Technical BBS過去ログ　0001〜0025
TechnicalBBS


*0025

　ＴＡＫＥ　[東京]　　　　[12/08/02(水)-23:11]

　

　

　

光軸調整の仕方教えてください。

タイトル通りです。
バルブ交換に目覚めました。（笑）
交換したら元々高めの光軸がさらに高くなったようです。
旧ＢＢＳに出ていたのですが、もう一度教えてください。

　

*0025-01 うはうは　[埼玉]　　　　[12/08/03(木)-10:29]

　

　

　

　

バルブを上下逆にするだけじゃなかったかしら？

　

*0025-02 おやっさん　　　　　　[12/08/03(木)-18:16]

　

　

　

　

光軸調整は、ヘッドライトユニットの裏にあるアジャストポイントを
プラスドライバーでクルクル回して調整します、が・・・上下調節と左右調節
があるので、一つのユニットにアジャストポイントが二つ付いています
ヘッドライトの裏側に（運転席から見て）左がパワーステアリングフルードタンク
の前、右がバッテリーの前にギザギザの付いたボルトが見えると思います、その
ギザギザにドライバーをあてて回すと光軸が変わるはずです、ただしですね
ここのアジャストが上下調節とは限りません、（多分形状から間違えないと思い
ますが）ちがっていて左右にふれてしまったら、ヘッドライト裏の端の方にある
同じ形状のアジャストを回してくださいライトユニットとフレームの隙間から見え
ると思います、で当たり前なのですが、調整は暗くなってからじゃないと、目視で
は分かりずらいです、それと調整前にアジャストに印を付けとかないと、元に戻せ
なくなってしまいます、一番いいのは車検場の近くに必ずあるテスター屋に
行って、ライト調整のみと言ってテスターで計ってもらうのが確実ですが、・・・
あまりにも光軸上げすぎても、違法車になって、白黒ツートンに止められるし・・・

　

*0025-03 ＴＡＫＥ　[関東]　　　　[12/08/04(金)-00:02]

　

　

　

　

＞うはうはさん
バルブのマウントって、突起があって、ライトのマウントに
付けるときに、この突起が合うように入れないとならないですね。
逆にやると入ったかなぁ。

＞おやっさん
詳しい説明ありがとうございます。アジャストポイントの位置を
探してみます。
一応、純正を交換する前に、壁に向かって純正バルブでの光軸の
高さを脳味噌に記憶してあるので、それを目安にしようと思います。
しかし、友人から貰った、ボッシュのバルブなんですが、
蒼白な光なんですが、やっぱし暗いですね。
これだと純正の方が明るいです。
今度、オートウェーブに行ってギガルックスのウルトラホワイトを
買ってこようと思っています。

　

*0025-04 うはうは　[埼玉]　　　　[12/08/04(金)-00:22]

　

　

　

　

解決策じゃないかもしれないけど・・・
SHOPに行って取り付け直してもらうってのはどうかな？
オートウェブなんかだと工賃は￥５００だったとおもう．
バルブに油脂とか付けたくないし付けられても交換してくれるしね＞オートウェブ

　

*0025-05 パン屋　[石川]　　　[12/08/04(金)-08:47]

　

　

　

　

私も電球交換に目覚めたクチでして…。
私もギガルクスのウルトラホワイト（110Ｗ）が良いだろうと思い購入しました。
しかし，これまで買ったＨ１バルブ４つのうち（おいおい、もうそんなに
買ったの？）一番明るく見やすいと思ったのはＳＳリミテッドの“ＶＥＳＴＥＣ
　スペシャルホワイト”でした。
これはほんのすこ〜し、ガラス部が水色のバルブです。
ちなみに買った銘柄は，上記の二つと，ＩＰＦ・ホワイトＭＡＸ、ＶＥＳＴＥＣの
グリーンです。で、いまうちのＨＲ−Ｖはローがスペシャルホワイト，
ハイがウルトラホワイトです，ハイ。（夜中パチンコ屋の駐車場で光軸調整
してたのは内緒）
以上，個人的な感想でした。（人によって見易さは違うしね…）

　

*0025-06 ＴＡＫＥ　[関東]　　　　[12/08/05(土)-23:23]

　

　

　

　

つう事で。
青白いバルブをノーマルに戻しました。
こっちの方が見慣れてて明るいですね。(^^;)
なんか、青白い光だと街頭の色と混じっちゃって
よっぽど明るくないと、照らしてるなって言う感じが
しないんですよね。なんか疲れやすい気がします。
で、バルブを戻したついでに、ちょっと高めの気がする
光軸を下げてみました。
調整ポイントはおやっさんの言うとおりの場所にありました。
ちなみに６角ボルトです。右のライトはソケットレンチが
入らなかったので、ギザギザの部分にマイナスドライバーを入れて
ズリズリと回しました。
左の方は６角レンチが入りました。
上下の調整は内側のしたにある方のボルトのようです。
一応、元の場所が判るように印を付けて置いたのですが、
ぐりぐり回したので分かんなくなっちゃいました。（笑）
とりあえず、前よりは光軸が下がったので、良しとしよう。


*0024

　ひろぽん　[愛知]　　　　[12/08/02(水)-13:15]

　

　

　

ウインカーについて

ここのBBSには初書き込みでーす。よろしくお願いします。

'99モデルの3Doorに乗っています。以前から気になっていたことが
あるので書き込みします。

右左折する時、ウインカーを上げ下げしますが、元の位置に戻る際に
いつも「バッキ！」と音がします。

いつか折れるのでは？と心配していますが、
HR-Vの場合はこれが普通なのでしょうか？それとも私の車がおかしい？？？

何か情報があれば、教えて下さい。

　

*0024-01 うはうは　[埼玉]　　　　[12/08/02(水)-20:43]

　

　

　

　

私のは問題ないですね〜

　

*0024-02 ＴＡＫＥ　[東京]　　　　[12/08/02(水)-23:09]

　

　

　

　

大昔にカミさんが乗っていた中古のフロンテがそんな感じでした。（笑）
壊れるかなって感じの「バキ！」って言う音で戻ります。
現在のＨＲ−Ｖおよびその前のトゥデイでは「スコン！」「カタン！」
と言う感じで、スムーズに戻りますね。
ディーラーさんに相談してみてはどうでしょうか。

　

*0024-03 sbk　　　　　[12/08/02(水)-23:28]

　

　

　

　

私のは、納車後２〜３回だけ、ウインカーを上げたときに「バキッ」と
音がしました・・・(^^;戻るときは、大丈夫でした。
その後は、大丈夫ミタイなので、そのままですが・・・。

　

*0024-04 ひろぽん　[愛知]　　　　[12/08/03(木)-07:57]

　

　

　

　

みなさん、レスをありがとうございます。

私の場合、免許取得後、初めての車がHR-Vで、これが正常だと思っていました。

やはり、私のがおかしかったのですね。
今度、ディラーに行ったとき、見て貰いますー。


*0023

　keisuke　[大阪]　　　　[12/08/02(水)-00:33]

　

　

　

エアクリーンフィルターについて

はじめまして。
早速ですが、先日00モデルのアクセサリーカタログなるものを見ていたのですが、
その中に「エアクリーンフィルター」（￥5,000、エアコン用フィルター）というものが有るの見つけました。
こういうのは上級車にしかないものと思っていたので、ちょっとうれしくなり早速
つけてみようと思い、どこに付けるか買う前に確認したのですが場所がわかりません。多分助手席の足元付近（グローブBOXの裏あたり）と思うのですが・・・。
カタログの標準取付時間は0.1Hなので、そんな複雑なところではないと思います。
ご存知の方いらっしゃいますか？
もし付けている方がいらしゃったなら、効果の程はどうでしょうか？
よろしくお願いします。
なお当方99モデルJS4・HMM・3ドアです。

　

*0023-01 ＦＯＸＴЯＯＴ　[埼玉]　　　　[12/08/02(水)-06:59]

　

　

　

　

フィルターの取り付け位置って、わかりずらいんですよねぇ。

下のグローブボックスの左右を、内側に変形させるとストッパーが外れて全開になります。
すると、奥にエアコンの熱交換器の箱が見えます。

これに取り付けるのですが、実はフィルターを入れる穴を自分で開けなくてはなりません。
切り込み用に溝があるので、それに沿ってカッターで切れば簡単に穴が開きます。

フィルターを買うと、この穴をふさぐ蓋がついてくるのですが、不安ならこの蓋を見ながら
合いそうなところを探してください。熱交換器の箱の真中あたりです。

　

*0023-02 みらぴぃ　　　　　[12/08/02(水)-10:55]

　

　

　

　

ディーラーに言えば，取り付け説明書のコピーがもらえます．
カッターで切り取る作業があるので最初は勇気がいりますが，
思ったより簡単に切り取れます．

効果の程は．．．
最初から取り付けているので違いはよくわかりませんが，
フィルターの汚れを見れば 効果はあるといえるでしょう．
5,000円はちょっと高いと思いますが．

　

*0023-03 keisuke　[大阪]　　　　　[12/08/04(金)-01:29]

　

　

　

　

みなさんありがとうございます。
グローブボックスの裏に有りました。
箱（熱交換器っていうんですね）の真中あたり
2cm幅程度の垂直の溝のことですよね。
ねじでどこかを開けるようなイメージでしたので
ちょっと意外でした。
確かにちょっと高いような気もしますが
夏が終らないうちに付けてみようと思います。
でも、ちょっとカッターで切るのは勇気いるかな。

　

*0023-04 なもにぃ　[関東]　　　　[12/08/07(月)-02:27]

　

　

　

　

エアクリーンフィルターなんですが
確かにいいものです、私も付けてますが・・・。
確か交換時期は１、２万Km・１年毎？？だったかな？？まー色々なんですが
私の場合　半年でエアコンから風邪が全く出なくなりました。
その人の利用状況によるんですが、
あくまでフィルターなんで詰まると風が出なくなります。
しかも加工して取り付けなのでコストがかかるんで外して・・・はちょっと無理？？
結構走る人の場合（私は１年２万Ｋｍペース）は　高くつくかも・・


*0022

　Edward　[海外]　　　　[12/08/01(火)-18:05]

　

　

　

Mugen MF10

Hello everyone

I wish to know :

If I fit RE711 225/55-16 to the Mugen MF10 (16x7.0 50), will the tyres hit the wheel well? Help will be much appreciated! Arigato gozaimasu!

　

*0022-01 うはうは　[埼玉]　　　　[12/08/02(水)-02:26]

　

　

　

　

Hi, Mr.Edward.
Wait a moment. ( I don't understand English. ??? )

無限MF10っていうホイールに，225/55R16が履けるかどうかって事が聞きたいらしいですね．
何方か判る方お願いします．
日英翻訳は今ツールをＤＬ中なので，日本語で書いといてくれれば訳した文を書きこみますので．
まれな海外ユーザを取りこんでインターナショナルなＢＢＳに発展できるかも>^_^<

　

*0022-02 room335　[北海道]　　　[12/08/02(水)-03:13]

　

　

　

　

Hi! Edward. Welcome to the most biggest HR-V site in the world!

RE711(225/55-16) will be able to fit Mugen MF10. Please download
and check this PDF file. You will know what I mean.

http://www.mugen-honda.co.jp/fitlist/fit-pdf/hrv.PDF
(Sorry,this file is only japanese version, but you can read this!)

P.S. Please forgive my poor english!
こんなモンでよろしいかしら、テキトウいんぐりっしゅでした。

　

*0022-03 Edward　[海外]　　　　[12/08/02(水)-19:53]

　

　

　

　

Hello HR-V friends

Thank you very much for responding. I appreciate your help! Once I get the wheels, I'll post a picture here. Does this club accept foreign members?

Thank you again!

　

*0022-04 うはうは　[埼玉]　　　　[12/08/02(水)-20:57]

　

　

　

　

Mr.Edward いわく，

やあ，HR-V仲間の皆さん
応答してくれて有難うございます．貴方の援助に感謝してます．
ホイールを入手したら，ここに画像を貼りつけますね．
このクラブは、外国のメンバーを受け入れてくれるんですか？
またね〜
・
・
・
ってな感じで良いのかな？


Mr.Edward ： Does this club accept foreign members? （このクラブは、外国のメンバーを受け入れてくれるんですか？）
UHaUHa ： It is hearty welcome. （大歓迎です）
I want to make you an international bulletin board service. （国際的なBBSにしたいと思っています）
Only poor English is finished, but I am all right and pray. （つたない英語しか出来ませんが宜しく願います）


＞ALL
上記英日＆日英は，株式会社NOVAのポケットトランサエコEJ&JEで訳した物です．
十分使用に耐えそうなので，コミュニケーションも取れそうですね．
http://www.nova.co.jp

　

*0022-05 うはうは　[埼玉]　　　　[12/08/02(水)-20:59]

　

　

　

　

＞管理人殿
う〜ん私勝手な事しちゃったかなって思ってますがどうですか？m(__)m

　

*0022-06 スージー　[東京]　　　　[12/08/03(木)-00:08]

　

　

　

　

＞う〜ん私勝手な事しちゃったかなって思ってますがどうですか？m(__)m
ぜんぜんOKです。いいですよ。
うはうはさん、今後も和英訳お願いします。
あと、突然ですが、yoskiさんにも和英訳をお願いできますか？

というわけで、エドワードさんには、
「メンバー登録も受け付けてますので、ぜひ登録してください！
　もちろん写真も送ってください。楽しみにまってます。
　たとえ言葉が違っても、HR-Vへの想いは同じ。一緒に楽しみましょう！」
と伝えといてください。

　

*0022-07 うはうは　[埼玉]　　　　[12/08/03(木)-00:25]

　

　

　

　

Hi, Mr.Edward.

[It is a message from a BBS manager.]
Because I accept it, and member registration increases, please register itself by all means!
Of course please send a photograph (Your car or yourself ?).
I dance for pleasure and increase.
Even if an example word is different, yearning to HR-V is the same.
Let's enjoy it together!

＞yoskiさん
取り敢えずこんな訳で平気ですかね？
間違ってたら修正お願いできますか？

　

*0022-08 room335　[北海道]　　　[12/08/03(木)-00:39]

　

　

　

　

＞スージーさんへ
その後、Edwardさんに個人的に登録の仕方を英訳したメールを出しましたら、彼からメールがきました（笑）。時差から考えてシンガポールの方ではないかと推測されます。
　現在彼はLexus GS300 ＝アリストのオーナーで、かつLexus RX300 ＝ハリアー
に興味があるそうです。ＨＲ−Ｖにも興味を持ってるみたいですが。先ず彼は多分
日本語が読めないのでしょう。IE5.01上では読めるみたいですけど。会員登録を自
分でやってみる、とがんばっていらっしゃいます。将来的には日本語でここにカキ
コしてみたいと思ってるみたいです。

　余計なことしちゃっいました？原文と私が送ったメール内容はスージーさんに個
人的に送ります。めちゃくちゃ英語で品性下げましたね、きっと。ごめんさい。

　

*0022-09 Yoski　[群馬]　　　　[12/08/03(木)-17:00]

　

　

　

　

>あと、突然ですが、yoskiさんにも和英訳をお願いできますか？
全然OKっすよ！
うはうはさんやroom335さんの英語は十分に通じてると思いますので、
今のところは私の出番なしですね。(^.^)

Hi, Edward.
I am a foreign guy living in Japan and as a member of this club.
We will be very happy to have you as a member here so feel free to
join us. Maybe we can have international offline meeting in the future.
Looking forward to see you here again.


*0021

　かーぐら　[北海道]　　　　　[12/08/01(火)-12:37]

　

　

　

MTについて

はじめまして。このＨＰは購入前から拝見させていただいてます。
わが相方（J４・MT）も1300キロを超えたあたりですが、一つ気になる
ことがあります。
1速から2速に入れるとき入れづらく、引っ掛かりがあるのです。
特に1速でやや引っ張るとこの状況は顕著です。どなたか同じことを感じた方、
いらっしゃいませんか？

　

*0021-01 inoyan　[埼玉]　　　　[12/08/01(火)-20:30]

　

　

　

　

僕も同じグレードですが、引っかかりを時々感じます。
僕の場合、しばらく走っていると気になります。
でも僕の場合は１速から２速に入れる時
一度ニュートラルの位置に入れるのが癖になっているためか
それほど気になりません。
疲れてくるとクラッチの踏み込みが甘くなってくるのも一因かな、とも思います。

あまり改善するとは思いませんが、９月の１年点検の時にでも
ミッションオイルを交換してみようかと思ってます。

　

*0021-02 （ΦΦ）。。/　　　　　　[12/08/02(水)-18:32]

　

　

　

　

わたしも。。そういえば。。
3千回転以下だと。。大丈夫なんですけど。。
ちょこっと。まわすと。。入りずらくなりますね。。
せめるな〜〜〜、、ていわれてるみたいで…（笑）
自分的には。。シンクロが。低めに設定してるのかと。。
おもっていますけど。。

　

*0021-03 マッケンロー　[沖縄]　　　　[12/08/02(水)-23:08]

　

　

　

　

ＪのＭＴの自分のもそうです。
急にシフトダウンするときなんかも引っかかります。
やはりシンクロの問題じゃないでしょうか？
ひっかっかてもしばらく押さえてシンクロによってエンジンとギアの回転があうとスッとはいります。
雑誌などでみると2速のシンクロの故障って多いらしいですね。
結局回転をギアにあわせろということなのでしょうね。


*0020

　うっちー　[福岡]　　　　[12/07/31(月)-11:44]

　

　

　

エアコンの調子、どうですか？

はじめまして。うっちーと申します。この掲示板、いつも拝見しています。
さて、昨年10月購入の5DのJなのですが、エアコンで困っています。
冷房を使い始めた4月頃から気づいたのですが、冷房を入れて一番冷える位置にしてしばらく(15分くらい)走行すると、いつの間にか冷風が出なくなってしまうではありませんか。ファンが回っている音はするのですが、最強にしても風が吹き出しません。ディーラーで見てもらったところ、何でも冷却器が冷えすぎて凍り付いてしまい、風を遮ってしまうとのことでした。それからというもの、一週間くらいずつ車をあずけて計3回、修理に出したのですが、思い当たる部品を交換しましたというものの、今も調子は悪いのです。足を運ぶ時間もとりにくくなり、いよいよ暑い季節を迎え、不便な思いをしています。
同じような不調を経験された方、いらっしゃいませんでしょうか？また、こうしたら良いのでは、というご意見がございましたらお聞かせ願えると幸いです。
長文で失礼いたしました。

　

*0020-01 sbk　　　　　[12/08/04(金)-13:47]

　

　

　

　

私は、オートエアコン装備車なのでHR-Vでは経験ありませんが・・・。
父のマツダ車は、一番冷える位置にセットすると外気温等にも寄りますが、
霜（白い冷気）がふき出てきて冷房の利きが悪くなります。
ということで、一番冷える位置ではなくて、ちょっと温度を高めに設定して、
風を強くしています。これでも十分に冷えてますよ。

　

*0020-02 うっちー　[福岡]　　　　[12/08/06(日)-09:50]

　

　

　

　

＞sbkさん
レスありがとうございました。ご紹介いただいたマツダ車は同じ症状のようですね。
温度調整を考えてみます。
しかし私の場合、一度出なくなると、温風は良く出ますが、冷風は全く出なくなるため、
エアコンのスイッチを切って冷却器の氷が溶けるまで待たないといけません。
お父上のマツダ車も同じなのでしょうが、冷えすぎる冷却器ってのも困りものですね。
どうもありがとうございました。

　

*0020-03 うっちー　[福岡]　　　　　[12/08/29(火)-17:24]

　

　

　

　

自己レスですが・・
その後、やっぱり不便だったためディーラーに行きました。
その結果、やはり「エバポレーターがカチンカチンに凍っている」
とのことで、詳しい検査をしてもらうことになりました。
今度こそ、徹底的に直してもらおうと思っています。
また、原因など分かりましたらアップさせていただきます。

　

*0020-04 うっちー　[福岡]　　　　[12/09/10(日)-19:02]

　

　

　

　

またまた自己レスです。
エアコン不調の原因が分かりましたので掲示いたします。
実は、納車時にディーラーで取り付けてもらったオーディオの配線が、
エバポレーターのコントロール線につながれていた、とのこと。
そのためスイッチが入りっぱなしになっていたのが原因でした。
はずしてもらっただけで今は快適です。それにしても、こんな事って
あるんですねぇ・・・良い経験になりました。

　

*0020-05 ＴＡＫＥ　[東京]　　　　[12/09/10(日)-23:24]

　

　

　

　

＞実は、納車時にディーラーで取り付けてもらったオーディオの配線が、
＞エバポレーターのコントロール線につながれていた、とのこと。

　なんか、すごい落ちですね。（苦笑）
　と言うことは、この現象はうっちーさんの所だけ？

　オーディオをカー用品店で取り付けたって言うならまだ、何ですが。。
　ディーラーさんとは。。。（さらに苦笑）


*0019

　主任　[神奈川]　　　　　[12/07/31(月)-01:22]

　

　

　

燃費に関する悩み

最近燃費が10km/l以上にならずに困っています。
去年の７月の納車以来ずっと燃費計算を続けていますが、
走行距離約20000kmで最高燃費12.96km/l 平均10.51km/lといったところです。
つい２、３ヶ月前はこの平均前後ぐらいの燃費だったのですが、
ここ４回の燃費がいずれも9km/l代なのです。
自分なりに考えた原因は
・17インチにインチアップした
・エンジンオイルを0W30から5W40に変えた
・タイヤの空気圧を2.2（これまでは不明）にした
・ATフルード・デフが古い
等々。
AT〜に関しては先日交換しましたが改善されませんでした。
インチアップすると燃費が悪くなるそうですが、
燃費が悪くなり出した時期と若干ずれがあります。
もちろんインチアップしたからといって、
急に「熱い」運転に変わったわけでもありません。
皆さんは何が原因だと思いますか？
上に挙げたもの以外にも考えられるものがありましたら、教えてください。
ちなみに、99モデルのJ4に乗ってます。

　

*0019-01 うはうは　[埼玉]　　　　[12/07/31(月)-04:25]

　

　

　

　

私も大体９．５Km/Lですよ．どんなにやさしく乗ってもね．
その原因はインチアップだったんですけどね・・・・他に考えられんし．

主任さんの場合
・17インチにインチアップした
→ホイール重量は変更前より軽いんですか？また，タイヤのサイズは？（225/45R17くらいとか）
接地面積が増えただけで燃費は落ちますから，その分ホイール側の重量が軽くなれば±０ってとこでしょうけど．
参考までにですが，バネ下重量１Kg増加は，バネ上重量２０Kg増加に等しいそうです．

・エンジンオイルを0W30から5W40に変えた
→低粘度になってるので，これは関係ないかも？有るとすればオイルとの相性か？

・タイヤの空気圧を2.2（これまでは不明）にした
→１７インチなら適性値じゃないかな？私は１６インチですが2.3にしてます．
以前何方かの発言で，空気圧を高くすると接地面積がちょっと減り燃費Upとかいってたんですが．

・ATフルード・デフが古い
→納車後何年または何Km走行していて無交換って事ですか？
ATフルードであれば，新車なら1000ｋｍくらいで一度交換されるのが良いそうです．
後は，３〜５年で交換です．
デフも同様新車なら早期に交換，後は10000Km毎で良いんじゃないでしょうか．


後考えられる問題は私の場合ですと，体重が増えたとか人を乗せる機会が増えたとか・・・特に前者(^^ゞ

　

*0019-02 やま　[神奈川]　　　　[12/07/31(月)-13:14]

　

　

　

　

主任さんの運転が「熱く」なくても、気温はヒートアップしてます。
エアコン稼働率が上がった、に一票。去年の夏は慣らし中で静かな運転だったとか？？
かく言う私も、99J4で、最近は 9km/l強くらいです。オイルも7000km替えてないしな〜。（自爆）
涼しくなっても燃費改善しなかったら、またいっしょに悩みませんか？（笑）

　

*0019-03 （ΦΦ）。。/　[長野]　　　　　[12/08/01(火)-19:01]

　

　

　

　

私の。。燃費対策。。
空気の大盛り（笑）です。（危険かな。。。汗）
２．４入れてます。。
j4のＭＴ５Ｄで。。純正１６インチアルミですが。
だいたい・・12ぐらいいきますよ。。
制動を極力。。早めに。。アクセルだけ緩めて行うように心がけてます。。

あ。。オイル添加剤にモリブデン（一缶１０００円ぐらい）いれてます。。
覿面にノッキングがなくなりました。。
（こないだ。。アイドリングだけで。。５速に入りました、、笑）

　

*0019-04 やなけん　　　　　　[12/08/02(水)-01:06]

　

　

　

　

初めまして、ＪＳ４、５ドアに乗ってる者ですが、
私の車は最近だいたい８?/lです。
原因は２２５／５０Ｒ１７のタイヤとエアコンかけっぱなしだと
思っています、でもスタイル優先なので関係なしって感じです。
ちなみにノーマルの時は９．５km/lぐらいは走ってました。
でもタイヤの外径が変わっている、なんてことは考えられません
でしょうか？例えば外径が大きくなると距離が進まず見かけ上燃
費が悪くなる・・・（のかな？）そんなことってありますか？

　

*0019-05 主任　[神奈川]　　　　　[12/08/02(水)-01:41]

　

　

　

　

沢山の回答ありがとうございました。
やはりインチアップの影響が大きいのですかね。
今度若干空気圧を変えてみます。
オイルも戻してみたいと思います。
（真夏に0W30というのは車に悪くないのでしょうか？）
ちなみにサイズは215/50R/17です。
このサイズの方で、参考までに空気圧をどれくらいにしているか
教えていただけないでしょうか。
宜しくお願いします。


*0018

　みやぽん　[茨城]　　　　[12/07/31(月)-00:40]

　

　

　

車速信号のコード

ども。みやぽんです。
今日ケンウッドのカーナビを買って自分で取り付けようとしたのですが、
車速信号の線はいったいどこにあるのでしょうか？
あとＨＲ−Ｖの車速信号ってデジタルとアナログどちらの信号なんでしょう？
どなたかご存知の方いらっしゃいませんか？教えてください（Ｔ□Ｔ）

　

*0018-01 えあろ・でぃ〜　[広島]　　　　[12/07/31(月)-01:05]

　

　

　

　

ソニーのカーオーディオのＨＰに車種別取り付け案内が出てます。
ＨＲ−Ｖは、デジタルです。（最近は、ほとんどの車がそうです）
ＨＰのＵＲＬをリンクしときましたんで、ご参考に・・・。


*0017

　Ｈｉｒｏ　[埼玉]　　　　[12/07/30(日)-02:37]

　

　

　

ブレーキペダルって・・・

ブレーキとアクセルペダルの段差というのは通常どの程度あるものなのでしょう？
自車の場合、停車中にブレーキを踏み込んだ状態でアクセルとフラットなくらい。
これって正常なのでしょうか？（因みにＨＭＭです）
納車当初は「随分段差があるなぁ」と思っていたりしたのですが
すでに４ヶ月/4,500kmを乗り回し「こんなもんだ」と慣れてしまっていた所
先日、友人が運転する機会があったときにその点を指摘され
もし、急ブレーキを掛けなければならないような状況になった時に
つま先が引っ掛かるような事になると怖いと思いチョット不安になりまして・・。
皆さんの車はどんな具合なのですか？不都合ありませんか？？
それから、もし調整する必要があるとして
ディーラーへ持っていけば簡単に調整してもらえるものなのでしょうか？？

　

*0017-01 みらぴぃ　　　　　[12/07/30(日)-13:44]

　

　

　

　

00モデルのHMMに乗っています．
私も最初からペダルの段差が気になりました．
（99モデルは問題ないらしい．．．）
ブレーキペダルの位置は調整できるようなので，
ディーラーで相談しましたが，
「基準値からはずれるので ほとんど調整できない」
と言われました（私の場合）．
仕方がないので，アクセルペダルにカバーをかぶせて
段差が少しでも減るようにしましたが，
全体的にペダルが手前に来ている感じで，足が窮屈です．

　

*0017-02 sbk　　　　　　[12/07/30(日)-18:07]

　

　

　

　

私も、00モデル5ドアのHMMです。
00モデルは、ブレーキアシストを装備したために99モデルよりも
ブレーキペダルが手前にきてしまったと、
マガジンＸの記事に載っていたと思います。

ペダルを社外品等に交換すると調整できるのかな？
社外品に交換・調整された方、いらっしゃいますか？

　

*0017-03 Ｈｉｒｏ　　　　　[12/07/31(月)-01:54]

　

　

　

　

＞みらぴぃさん・ｓｂｋさん、レスどうもでした。
そうですか、ＨＭＭ'00モデルの特徴なんですかね？これって。
ブレーキアシスト装着の影響とは・・・。
調整が出来るレベルなのかはディーラーに相談してみないといけなさそうですね？
今の所これに慣れてしまっているという事もあるので
何かの折に見てもらってみます。

　

*0017-04 うはうは　[埼玉]　　　　[12/07/31(月)-21:43]

　

　

　

　

99J4に乗ってますが，やっぱり段差はありますよ（１〜２ｃｍ）．
でもブレーキ踏む時って，アクセルから完全に足離すから問題無いと思いますけど・・・．
（水平にブレーキ側に移動するのではなく，後ろに足を引いてからブレーキを踏んでます・・・普通でしょ．）
今までそういう風に乗り継いで来たので違和感無いですけど(^^ゞ

厚底靴履いてる人には無理かもしれませんね←危ないから止めようね(^^ゞ


*0016

　room335　[北海道]　　　[12/07/30(日)-00:04]

　

　

　

テールランプの開け方、教えてください！

ランプチューニングキット？なるものを手に入れ、ルームランプ（前席・後席・カ
ーゴルーム）が『明るさ２倍！』の物に換えて本当に明るくなって喜んでいるので
すが、そのキットの中に『バックランプ球』が入っているのですが、テールランプ
のかばーのあけ方がわかりません。教えてください。テールランプ部の内側につい
ている２本のネジをはずしわいいものを、その後がわからず壊すのが嫌でまた付け
てしまいました。よろしくお願いします。

　

*0016-01 うはうは　[埼玉]　　　　[12/07/30(日)-03:31]

　

　

　

　

マニュアルを見た感じですと，ネジ外した後は引っ張れば取れそうでうす．
内張りと同じ感じで引っ張れば，パコッっていってとれるのでは？

　

*0016-02 あーる＠こうべ　[兵庫]　　　　　[12/07/30(日)-10:39]

　

　

　

　

ボルトを２本はずした後はちょっと力が要りますね。本当にバコッと取ります。
引っ張りすぎてコードを傷めないよう注意して下さい。

あと、車体に刺さる２本のピンに白いクッションのような物が付いてるのですが、
すぐとれてしまうので気をつけて。（僕は１コなくしました...）

交換はソケット（？）をひねるだけですが、ハロゲンのお約束で電球に指の脂を付けないようにします。

すごく明るくて、夜間のバックが楽になりました。

　

*0016-03 うはうは　[埼玉]　　　　[12/07/30(日)-20:31]

　

　

　

　

補足レスありがとさんです＞あ〜るさん

シャシ整備マニュアル（だったかな，\12000）を購入されれば，何でもこいおりゃ〜って感じです．

内装から外装まで組み立て方外し方が全て網羅してあります．

　

*0016-04 room335　[北海道]　　　[12/07/30(日)-23:16]

　

　

　

　

早速やってみます！わかりやすいレスありがとうございました！
結果は我がＨＰで後日写真付きで公開（大袈裟かぁ？）しますので！


*0015

　まさはる　[神奈川]　　　　[12/07/29(土)-22:16]

　

　

　

マグネチューン

書き込みするのは初めてです。黄色５DrのJS4を購入して4ヶ月が経ちましたが、燃費が思う様に向上せず、スーパーマグネチューンなるものを購入しました。エンジンに繋がるガソリンホースに巻き付けて燃費＆トルクを上げるそうですが、メカに疎いためどの辺に付ければ良いのか解りません。付けている方がいらっしゃったら教えてください。以前に既に出た話だったらごめんなさい。

　

*0015-01 うはうは　[埼玉]　　　　[12/07/29(土)-23:32]

　

　

　

　

そりゃあもう，エンジン最近部に付ければOKですよ．
どこかっていうと・・・「http://www4.airnet.ne.jp/pumpty/」直リンでスミマセン＞ぱんぷてぃさん＞貴BBSにカキコしておきますねm(__)m

　

*0015-02 まさはる　[神奈川]　　　　[12/07/30(日)-14:09]

　

　

　

　

うはうはさんありがとうございます。
ぱんぷてぃさんのページはとても参考になりました。
僕が買ったのはスーパーマグネチューン（15000円くらい→7800円＠東戸塚オリンピック）なんですが、皆さん自作してたんですね。
この他にマグネチューンってのもあって大分安くなって4500円だったんですが、スーパーならこっちでしょって事で買ってみました。
オリンピックはカー用品もオートバックスとかより安いですよ。
効果が判ってきた頃にまたこの件についてカキコさせて頂きます。

　

*0015-03 lamda　[和歌山]　　　　[12/07/31(月)-23:34]

　

　

　

　

マグチューンは余り意味が無いような気がします。
確か、ロードスターの技術系のＨＰで検証していたのですが
効果は見られなかったような気がします。
長い目で見れば違うのかもしれませんが、
あまり多くを求めないほうが良いと思います。


*0014

　OZ'i　　　　　　[12/07/29(土)-18:51]

　

　

　

DPX-505HにＣＤチェンジャー

ホンダアクセスのＣＤ＆カセット＆チューナー（DPX-505H）に
ＣＤチェンジャーつけたいんですけど、
ケンウッドの４年ぐらい前のやつなんですけど、つきますかねぇ。

ちなみに、エアコン・オーディオの周りのインパネはどうやってはずすんでしょうか？

　

*0014-01 OZ'i　　　　　　[12/07/29(土)-18:53]

　

　

　

　

ＦＭで飛ばすやつではないです。

　

*0014-02 ＦＯＸＴЯＯＴ　[埼玉]　　　　[12/08/04(金)-23:42]

　

　

　

　

*0011に、皆さん書き込んでいますので、御参照ください。

他メーカー間でのバス信号変換は、簡単ではないので付かないと思います。
ＯＥＭの場合も、バス信号が違う場合があります。
マニアの人は、やっちゃうんですけど...


インパネの外し方は、オーディオスペースの下側を手前に引っ張れば外れます。
内装外しのヘラがあると簡単です。


*0013

　ＥＬ　[関東]　　　　[12/07/29(土)-01:41]

　

　

　

アンプ接続

　アルパインの７５０というデッキにケンウッドの？？？６４５という型番のアンプを取り付けたのですが、聞いていて少ししたら急に聞こえなくなってしまいました。初めてアンプ取り付けたので、原因がよくわかりません。どこをチェックしたらいいのでしょうか？

　

*0013-01 inoyan　[埼玉]　　　　[12/07/29(土)-10:43]

　

　

　

　

アンプはご自分で取り付けされたのでしょうか？
取り付けたアンプやデッキが正常ならば、配線がはずれたのでしょう。
まず、アンプの電源入る事を確認しましょう。
アンプの電源が入らないなら、システムリモートコントロール端子か
電源ケーブルがはずれている可能性があります。

システムコントロール端子は青／白、または青のケーブルです。
アンプ側とデッキ側の両方をチェックしましょう。
電源の方はボディーアースがしっかりとれていない場合があります。
後はピンケーブルがはずれているかどうかですけど、これは可能性が低いかな？


*0012

　miki　[愛知]　　　　[12/07/29(土)-01:37]

　

　

　

ふるえるのです。

はじめまして。HR-V歴1年のmikiともうします。
ここ半年ぐらいで特に気になりだしたんですが、エンジンをかけた状態でアクセルを踏んでいない時、車体（エンジン？）がブルブルと震えます。
12ヶ月点検でエンジンオイルを変えてみて、様子を見るように言われたんですが、いまいち改善されません。
どうしたらいいんでしょうか？？？

　

*0012-01 miki　[愛知]　　　　　[12/07/29(土)-02:06]

　

　

　

　

かえたのは。
エンジンオイルじゃなくて・・・。
なんだったかな。
すいません、ど忘れしてしましました。

　

*0012-02 kero　[岐阜]　　　　　[12/07/29(土)-22:34]

　

　

　

　

それってエンジンマウント逝ってませんか・・・？
よく競技車両でウレタンブッシュに変更すると
同様の症状が発生しますけど・・・・（漠
そいつはおいといて
STEPWGNでFrE/Gマウントが逝ってしまいガコン、ガコン音出してるの
数台見たことあるのですけど、
もしかしてHR-Vも同様の症状がでるのですかねえ
仮にHMMSからの振動としても不自然ですしねえ
ディーラーでも当たり外れがありますから、1度じゃ原因追求できないかも・・。

　

*0012-03 うっぷLL　[千葉]　　　　　[12/07/30(日)-00:15]

　

　

　

　

　うちのもひどくはないですけど、少しなります。元が馬鹿静かだったので、気になるといえばなりますけど、以前乗ってたポンコツよりはましです。ホンダ車は全般に古くなるとガタガタうるさくなりがちなんですけど、（マウントのことは昔から良く指摘されてます）この１６００ｃｃエンジンは、シビックやインテグラに乗ってるやつなんか、ひどくなるとものすごい振動と音を発します。走り出せばパワーもあるし、なんて事無いんですけど。改良されたとはいえ、元設計は一緒ですし、ある程度は仕方ないかも。故障というわけでもないし。それよりも、低周波のこもり音が少し、私には長時間乗ってると気になるのですが・・・。
　エンジンオイルを柔らかめにして、安売りガソリンを避けると、気にならないレベルにまで振動を下げられるかもしれません。うちでは、スタンドを代えたのが、一番効きました。HMMが馬鹿に敏感な設定になってるようなので、あと、タイヤの圧を、規定値並に低く設定すると、走っているときの音質も変化します。

　

*0012-04 えあろ・でぃ〜　[広島]　　　　　[12/07/30(日)-10:57]

　

　

　

　

それは、微妙な振動なんでしょうか？
それとも、タコメーターでわかるほど、回転が上下するような回転の
乱れからくるものでしょうか？

微妙なやつは、しかたないですね。エンジンをばらしてピストンのバランスどり
をするとかしないと・・・。

回転が乱れるほどの場合、インジェクターのノズルが詰まってアイドリング
不調になることが、あるようです。
ディーラーに置いてるホンダ純正のガソリン添加材で解消できるようです。

　

*0012-05 miki　[愛知]　　　　　[12/07/30(日)-23:39]

　

　

　

　

いろいろコメントありがとうございます。
振動は、しばらく走って温まるとおさまるんです。
回転数も変化しません。
クリープ中が一番ひどいんですよね。

最近やっと車の細かいことに興味をもち始めたところなので、詳しいことはまだまだわからなくて・・・。
しばらく様子見て、まったく変わらないようなら別のディーラーに行ってみることにします。
またここで質問するかもしれませんが、そのときはよろしくお願いします。

　

*0012-06 あいく　　　　　[12/07/30(日)-23:55]

　

　

　

　

はじめまして、「あいく」と申します。

私のＨＲ−Ｖ（Ｊ４，5Door）にも、同じ症状があります。
クリープ中にブルブル震えます。
丁度、先週の土曜日に１年点検をしたので、そのときにディーラーで
見てもらったら、メーカーにもこの苦情は入っているので対策がわかっているようです。トランスミッションの内部の部品が入るまで待って欲しいと言われました。
後部ドアが外側から時々開けれなくなるのと含めて盆開けくらいに、直してもらう予定です。
もちろん、保証修理の範囲内です。
たぶん同じ症状なので、治してもらえるとおもいますよ。


*0011

　Tatsu　　　　　[12/07/28(金)-15:37]

　

　

　

プレーヤーのオーディオについて

こんにちは、プレーヤー純正のカーオーディオ（ＣＤレシーバ）
に他社のＣＤチェンジャー（ＪＶＣ製）を取りつけることは
できるのでしょうか？

ＪＶＣのチェンジャの説明書には、ＪＶＣのヘッドユニット専用と
かいているので、やっぱりだめでしょうか？

前の車のオーディオがあまっているので、チェンジャだけでも
付かないかと思い相談しました。

　

*0011-01 うはうは　[埼玉]　　　　[12/07/28(金)-17:12]

　

　

　

　

ＦＭで飛ばせば何でも付けられますけど・・・．
そのJVCの奴が対応してればですけどね．

　

*0011-02 ＦＯＸＴЯＯＴ　[埼玉]　　　　[12/07/28(金)-22:26]

　

　

　

　

ＪＶＣは、ＦＭコネクションキットは、無いみたいですね？
ＳＯＮＹなんかは、あとからＦＭで繋ぐように出来ますよね。

なかには配線調べて、無理やり繋げちゃう人もいるけど（笑）

　

*0011-03 うはうは　[埼玉]　　　　[12/07/29(土)-23:22]

　

　

　

　

私が持ってるＪＶＣのチェンジャー（CH-X200RF）なんかは，FMキット同梱ですよ．
新品未開封です・・・って，ここはTradingBBSじゃないんだって＞俺(^^ゞ
TradingBBSに出品しとこ・・・．

　

*0011-04 Tatsu　　　　　[12/07/30(日)-11:23]

　

　

　

　

ＦＭキットはありません、直接、丸型のコードでつなぐタイプです。
（電源とかもこれからとるようです）
ホンダ純正のヘッドユニ�