*0225	しるば　[関東]　　　　　[12/11/13(月)-23:18]
冬の装備
はじめまして。５ＤのＪ４プレイヤーに乗ってるしるばといいます。 さっそくですが、来月はじめぐらいからスノボーしに行こうかと思っています。 そこで、スノードライブのために何を買えばいいのか（そろえればいいのか） 教えてください。 スタッドレスとチェーン（非金属）は買うつもりですが、オススメってあります？ タイヤは標準のままです。いくらぐらいかかるのかな？ あとブースターケーブルとか、凍らないウォッシャー液とか必要でしょうか？ 車購入後に買ったものはＤＶＤナビと道路地図ぐらいです。 その他気をつけることとかあったらぜひ教えてください。 よろしくお願いします。
	*0225-01 かつみ　[広島]　　　[12/11/14(火)-00:10]
	関東って言っても、いろいろありますよね。 　雪道以外をよく走るのだったら、ＢＳ以外をすすめます。 タイヤ屋さんと話をしても、ＢＳが氷上性能が特化しているようです。 　逆にドライでは、ダメタイヤ… 対摩耗性能重視であれば、Ａｌｔｉｋａ，エスピア，マキシアイス２，ピレリー各種，コンチネンタル などが良いのでは。と聞きました。 私の場合は、アンチ大手なのでＢＳ以外から、 　ファルケンのＭＶ-03を使用しています。（http://www.hoops.ne.jp/~j-katsumi2/ippin.htm）
	*0225-02 かつみ　[広島]　　　[12/11/14(火)-00:14]
	その他気をつけること（長くなるので２段投稿） せっかくのブースターケーブルも、使い方が分からなくてはしようがありません。 安売りの奴って、つなぎ方書いてないっしょ。 その辺はしっかり押さえておかないとね。 ちなみに私は、牽引フック積んでます。助けてもらうのに道具まで・・・はね。（笑） でも、逆はあっても今のところ助けてもらう事態はなかったな〜
	*0225-03 (ΦΦ）。。/　　　　　　[12/11/14(火)-03:35]
	えっと。牽引ワイアーは積んどいて。。損は無いと思います。。 もしかしたら。。アルバイトできるかも。。（＾＾；） で、忘れがちなのが。。シャックルだったかな。。汗 車の牽引金具って。わっかになってるんで。わいあ〜が掛からない ばわいが多いんですよね。。あと、食い込んで外れ無くなる時とか。。 車種によっては。鋭角すぎて。ナイロンワイアーが。切れる事も。。 そのため。３０センチぐらいの短いワイアーと、シャックル、頑丈な わっか状のボルト。というか金具）を積んでます。 あと。ハンドウインチも積んでたりして。。（＾＾；）
	*0225-04 パン屋　[石川]　　　[12/11/15(水)-03:41]
	北陸に住む私の装備を…。（Ｊタイプ，ＦＦ車です） まずスタッドレスタイヤ（もちろん４輪共ですよ。私のはＭＺ−０２（汗））， 金属亀甲型チェーン（フロント２輪分），牽引ロープ，金属製スコップ， 雪用ワイパーブレード，雪かきブラシ，氷落とし用スクレーパー，解氷スプレー ，ブースターケーブル，排気ガス式バルーンジャッキ，寒冷地用ウオッシャー （薄めずに…ぶち込む！），汚れてもいいウインドブレーカー、懐中電灯 （トラブルは夜やってくるのです…），まっ、これくらいですか。 あ，万が一，ぶつけちゃった時のためにガムテープとか、あと，軍手…。 え，何？やり過ぎ？確かにちょっとね…（爆）私設ＪＡＦとも呼ばれる（アホ） ただ、スタッドレス，雪用ワイパー、ブースターケーブル，雪かきブラシ 寒冷地用ウオッシャーは絶対有った方がいいですよ！雪かきブラシは関東では あまり売ってないかも…ですね。雪国のホームセンタで現地調達をお勧めします。 １０００円前後です，重宝しますよ。懐中電灯，軍手もできれば…。 また、鍵穴にオイルを注しておくとよいです。あ、キーレスなら不要か…。 でもスキーキャリアの鍵穴には注しといたほうがいいです。 もしそれでも凍ったら，カギを１００円ライターであぶって鍵穴へ挿す。 それでも駄目なら何回もあぶって挿すと，次第に溶けるので覚えといてください。 ただし！車本体や，キャリア本体をライターであぶっては駄目ですよ。 焦げます（当然か？）でもやったおばちゃんいるらしいし…お気をつけ下さい。 後，駐車場での駐車の際はワイパーは立てておいたほうがいいです。 また，サイドブレーキは引かずに，タイヤに輪止めを掛けておくのがベターです。 また，走行中，タイヤハウスに雪がこびりついてハンドルの切れ角が少なくなる こともありますので，時々蹴っ飛ばして落とすとよいですよ。 後，灯火関係の雪も時々落とすのがグッドです。ほんと見えなくなりますし。 後，乗り込む際に，靴についた雪はできるだけ落として乗ってくださいね。 雪が車内で溶けると窓ムチャクチャ曇りますから…。 そうそう，チェーンは金属亀甲型がお勧め！意外と静かで高性能ですよ！ まあ、こんなとこでしょうか？ん〜、ここまでやるとやりすぎかな？ 一応，雪国ではこれくらいする人もいるということで。 長文ごめんなさい！快適なスノードライブをお楽しみください…。
	*0225-05 しるば　[東京]　　　　　[12/11/15(水)-21:05]
	みなさんありがとうございました。 そろえるものって結構あるんですね・・・ 車のローン、ナビのローン、スタッドレスの・・・ ボーナスじゃ足りない！せっかく準備してもお金がなくてスノボに行けなく なったりして。。。
	*0225-06 room335　[北海道]　　　[12/11/17(金)-03:13]
	北国の私が言うのもなんですが、スタッドレスとチェーンを同時に装着するのはス ゴイですね。信じられないほど雪が積もるんですね＞雪国。 スタッドレスと雪かき用ブラシとワイパーのスノーブレードで良いんじゃないんで しょうか？それしか必要ないですし我々はそれしか使いません（笑）。Ｊ４だから ４ＷＤでしょ？アイスバーンやミラーバーンじゃないんですから、適正な速度なら スタッドレスで充分です。 それよりもアクセルとブレーキの掛け方が重要だと思います。必要以上のアクセル を踏み込まない、ブレーキをロックさせない、ＡＢＳを過信しない。雪道もなんで もそうですが『急』のつく行為はしない、が鉄則です。 いま札幌は北側に雪が少し残り、水溜りは凍ってましたが。雪がちらつく中、高速 で恵庭まで行ってきましたが、出口で久し振りというか、ＨＲ−Ｖで初めてＡＢＳ が作動して感動しましたが（笑）。雪道はくれぐれも適正な速度で！！！
	*0225-07 やま　[関東]　　　　[12/11/17(金)-21:23]
	> 信じられないほど雪が積もるんですね＞雪国。 あるんですよ、実際(汗）。 その時は友人の2WDのクルマだったんですけど、上信越道は融雪材で積雪ゼロだったのに、IC下りたらドカ雪。 深夜だったため赤倉温泉に向かう道は除雪されていなくて、がんばって数キロは走ったんですが、 ペンションの看板を探すために一時停止したら、再起不能に・・・。 ふわふわの深雪の上で、亀の子状態になりました。(もちろんスタッドレスタイヤ） そんな状況でも、タイヤ掘り起こして金属チェーン巻いたら、ぐいぐい登り出しました。 こんな経験から、チェーン買うなら、装着時にクルマの移動不要なものがお勧めです。 でもこんなのは特殊例ですので、「この先は無理だ」と思ったら除雪車を待つ、これがホントのお勧め（笑）。

*0224	やくたん　[中部]　　　　[12/11/13(月)-22:42]
各種パーツ
パーツに関してなんですが、 ＨＲ―Ｖってリアテールランプ部のメッキカバーなるパーツないですかね？ 知ってる方、メーカー、値段等情報下さい。 その他パーツ情報ありましたらお願いします。

*0223	クリ　[九州]　　　　[12/11/13(月)-12:56]
ノッキングについて
愛車ＨＲ−Ｖのノッキングについてです。 過去ログを検索してもノッキング対策が載っていますが、やはり私の車もノッキングします。ディーラに相談するとコンピュータなので調整が難しい。「ガソリンの銘柄を換えてくれ。」とのことです。 そこで試しに違うメーカのハイオクを入れたところ、エンジンが変わったように快調です。エンジン音も違うしトルクも明らかに出ています。！！ ＨＲ−Ｖってハイオク指定なんですかね？ ところで、対策として (1)イリジウムプラグ交換 (2)プラグ交換 などが掲載されていますが明確に症状は改善されるんでしょうか？ フトコロからハイオクを常用するわけにはいきません。
	*0223-01 ｃｏｚｙ　[大阪]　　　　[12/11/13(月)-13:37]
	基本的に設計段階でノッキングが起きないようにされているはずで、 調整を詰めれば改善するはずですが 残念ながら各ディーラーではメカニックのスキル不足の為か 軽く一蹴されてしまうようですね。 本社お客様相談にディーラー、担当者を名指しでクレームをつけてください。 即、電話で「謝罪」と「入庫のご案内」が入るでしょう。 僕の車も３回ほどディーラーに持っていきましたが、 納得のいく解答が得られず、本社に問い合わせたところ、 即、ディーラーから入庫の案内が入り、 ２時間程の作業で停車時のブルブルと加速時のノッキングが ウソのように改善されました。 無駄なお金掛けることありません。 ハイオクやプラグは完調のエンジンになってから さらに向上させるために採用を考えても遅くないと思います。
	*0223-02 おやっさん　[埼玉]　　　　　[12/11/13(月)-16:12]
	ノッキングが出た場合まず燃料を疑ってください 最近原油価格が騒がれてますが、実は今年の夏から 上がっていて実際にはスタンドが差額をかぶっていたんです 当然昔から言われている混ぜ物が出ているんですよ スタンドを変えてみて変わらなければ、コンピューター か点火時期を点検ですね、最近の車はノックセンサー付いてるし コンピューター補正してノック消してるはずなんですけどね オクタン価そんなに変わるかな？とも思うし、なんにしても ディーラーも自分のとこの車を欠陥車扱いされると気分悪いし 整備さんが燃料疑うのもセオリーです、燃料とかオイルにうるさい 奴って整備屋に多いですよ、実際
	*0223-03 クリ　[九州]　　　　[12/11/13(月)-19:24]
	早速のRESありがとうございます。 きのうハイオク満タンにしたので直ぐには試せませんが、違うＧＳでレギュラー入れてみます。高いハイオク満タンにするんじゃなかった．．．． でも、ノッキングする？ＧＳは１０年来行きつけで、大手外資系の看板つけてるんですがねえ。 また、ノッキングが出たらディーラーに掛け合ってみます。 ううーん、でもハイオクとの性能差は納得いかないなあ。今までの車はハイオク入れても全然変化しなかったのですがねえ。
	*0223-04 ＥＰＯ　[近畿]　　　　　[12/11/14(火)-07:58]
	私のＨＲ−Ｖは５Ｄ／ＨＭＭＳ／ＬＥＶですが購入直後からハイオクを入れつづけ ていました。ハイオク時は全く問題無かったのですが折からのガソリン価格高騰に 音を上げてしまい、レギュラーを入れた途端にノッキングが発生しました。 通常走行時でもチリチリ音が鳴っているような状態です。 ディーラーに数回診てもらった結果、点火時期をわずかに遅らせることでほぼ 解決しました。担当者曰く、点火時期はコンピュータが管理しているので点火 時期を変更してもコンピュータが勝手に元に戻してしまうので仕方が無いと思っ ていたが、ある程度は調整できると判明したとのこと。 ただし、ＬＥＶの場合は希薄燃焼のため非ＬＥＶと比較すると完調状態でも ノッキングは発生しやすいとの結論でした。事実、ほんの僅かですが時折ノック 音が出ます。まぁ、気にならない程度ですが。
	*0223-05 へろ　[関東]　　　　　[12/11/16(木)-18:41]
	どうしてＨＲ−Ｖってノッキングが出るんでしょうかね？ 他のＨＯＮＤＡ車も出るんでしょうか？ 依然乗っていたＭＡ○ＤＡ車（中古）ではそんな事無かったですけどね ＨＲ−Ｖのエンジンってオリジナル？なのでこなれてないんでしょうか？ ちなみにわたしのＨＲ−Ｖはディーラーに持っていったら一発で直りました 以後快調です ディーラーによって差が出るなんて最低の気がしますが
	*0223-06 Tatsu　[大分]　　　　[12/11/20(月)-12:21]
	私も低回転時のノッキングが気になります。 そこで点火時期を調整しようと思うのですが、 これが自分でできないのでしょうか？ ディーラーに言うと、低回転にあわせると高回転でノッキングするので 調整はしないほうがよいといわれたのですが、 ちょっとだけ試してみたいので。 何度もディーラーにお願いするのは気が引けるので．．． 調整個所を簡単に説明したサイトなどあれば教えてください。
	*0223-07 みらぴぃ　　　　　[12/11/21(火)-12:42]
	『低回転に合わせると高回転でノッキングする』という指摘は， ノッキングの発生理由からすると間違いだと思います． （エンジンの効率が下がる可能性はありますが） 点火時期の調整は，ディストリビュータのとりつけ角度を 変えることによって行います．HR-Vの場合， 点火時期は±２度の範囲で調整可能となっています． でも，タイミング・ライトがないと測定できないので， 調整はプロに任せた方が安心です． HR-Vのエンジンは，ノッキングが起きるか起きないかの ギリギリのセッティングになっているのではないかと思います． （その方がエンジンの効率は良いはずなので） それとHR-Vのエンジンには，ノック・センサーは付いていない ように思います．（間違っていたら指摘してください） これらのことから，ガソリンやエンジンの微妙な状態によっては 軽いノッキングが生じる可能性は十分あると思います． 私も１ヶ月点検のときに，軽いチリチリ音がすることを伝えると， すぐにサービス（整備士）の方が同乗して症状を確認し， 軽いノッキングとの判断で，点火時期を調整範囲内で やや遅らせた設定にしました．チリチリ音は解消しました． 「パワーや燃費が落ちる可能性もないとはいえないので， 　そのときは再度調整させてください」と言われましたが， 今のところそのような不具合は感じていません． ディーラーの対応は実に素早く適切で，気持ちのよいものでしたよ．
	*0223-08 クリ　　　　　[12/11/25(土)-16:39]
	やはり、レギュラーガソリンを入れたら（違うブランドです）再発しました。 で、ディーラに再度調整をお願いしたところ、結局ＣＰＵを交換することになり 入荷待ちです。 「みらぴぃ」さんのお話からすると点火時期の調整だけでよい気がします。 ＣＰＵを交換すると何が違うのでしょうか？
	*0223-09 しばっち　[神奈川]　　　　[12/12/03(日)-01:38]
	Ｊ/ＭＴに乗ってますが、やはり加速時2000回転くらいでノッキングします。 今日、ディーラのサービスに聞いたら、やはりＨＲ−Ｖのノッキング症状は 報告されてるようで、点火時期をいじるように指示が出てるとのことでした。 ただし、いじると明らかに加速が悪くなる（低速トルクが弱くなる）そうです。 チリチリ音をガマンするか、ハイオク入れることを進められました。
	*0223-10 oota　[千葉]　　　　　[12/12/08(金)-00:32]
	不思議ですね。 私も点火時期を、直してもらっているのですが、低速トルクと加速は、 明らかに良くなっています。山道の下り以外に、Sモードに入れることが なくなってます。 それに、EPOさんは、時期を遅らせてもらっているようですし、私の場合は、 早めてもらっています。 ディーラーさんの知識がまちまちのようですね。
	*0223-11 Tatsu　　　　　　[12/12/15(金)-00:00]
	悩んでいたノッキングが冬になり寒くなると、 ウソのように消えました。もうすぐ六ヶ月点検で 見てもらおうと思っていたのですが、今現在症状がでなくても 調整してもらったほうがよいのでしょうか？ しかし再現しないのを、どう説明していいのやら．．．
	*0223-12 misty　　　　　　[12/12/15(金)-01:47]
	始動後２、３０分は発生しないのですが３０〜６０分以上走ると発生しませんか？ 一度ディーラーで見てもらって直ったと思ったんですが３０〜６０分以上走ると 我が家のＨ号はノッキングが再発するんです。

*0222	ざわっち　[関東]　　　　　[12/11/11(土)-11:48]
ＨＭＭ−Ｓの動作について
ＪＳ４の３ドアに乗っています。今年の５月納車、走行距離は５０００キロ です。とても気に入って購入した車なんですが、ここ２・３ヶ月前から気に なることがあります。 発進時、通常だと加速と共にＡＴが変速動作をしていくのが普通ですが、 私の車の場合、変速しないときがあります。感覚的には、ギヤが変わらず （ＣＶＴなのでギヤはありませんが・・・）ローギヤでずっと引っ張っている 感じです。 その状態で強引に４００〜５００ｍ位走行を続け、発進・停車を繰り返すと だんだんもとの状態に戻ってきます。 その現象はその日に初めて乗る時に必ず起こります。十分に暖気運転をしても （１０００回転位に落ち着くまで）改善されませんでした。 これはＣＶＴ特有の現象なのか、そうではないのか、大好きな愛車なので とても心配です。改善方法はあるのでしょうか？
	*0222-01 KURO　　　　　　[12/11/13(月)-00:58]
	すみません、便乗質問です。 私も、ざわっちさんと同様な現象が起こります。 やはり充分に暖気運転していますが、発進時にギクシャクします。 また、停車時に回転数がいきなりストンと落ちてしまいエンストしてしまうのではないかと思う時もあります。 発進時の方はおそらくHMMの特性なのかと思うのですが、回転数が落ちるのと何か関係があるのでしょうか？ その現象時では、1000回転弱（800回転）くらいから500回転くらいに落ちてしまいます。 しばらくすれば落ち着くのですが・・・ ちなみに、J4・7000KMです。 よろしくお願いします。
	*0222-02 ざわっち　[関東]　　　　　[12/11/13(月)-22:38]
	ＫＵＲＯさんへ ＨＭＭのギクシャクするという現象については、過去の掲示板にも 載っていたような気がします。ＡＴＦを交換したとかなど。 参考になさってはいかがですか？ また、回転数が落ちてしまうというのは、停車時（ブレーキを踏む）に 自動的に回転数を下げる機能が装備されているために起こるもので 異常ではないと思います。私の車もそうなりますよ。 ところで今日、車をディーラーに預け見てもらいました。夜に電話があり ＨＭＭのコンピューターに異常はなく、原因はとりあえず見つからない との事だったのですが、 その後、再度「しばらく預からせてもらいたい」との電話連絡があり ました。本田技研のほうから何かこの件に関して指摘があったようです。 何はともあれ、解決の方向に動きそうです。とりあえずはほっとしました。

*0221	ひろぽん　[中部]　　　　[12/11/10(金)-07:31]
ルームミラーについて
新しくルームミラーを購入しようかと思っています。今までは、 純正そのままでした。(^^; 早速、用品店に行ったところ、種類が多くて、いっぱい〜♪ 何を選んだら良いのか、迷っております。(-_-; みなさまは、どんなのを使っていますか？参考に教えて下さいませ。m(_ _)m ちなみに私は、270mmの平面鏡でスモークガラス搭載車専用！てやつを 買おうかと思っています。(^-^)
	*0221-01 Tatsu　　　　　[12/11/10(金)-09:22]
	私も270mmをいったん買いましたが、 サンバイザーが降りなくなって不便なので 知人の持っていたほんの少しだけ広めのやつにしました。 ちなみにスヌーピー物です（笑）
	*0221-02 (ΦΦ）。。/　　　　　　[12/11/10(金)-11:52]
	私は。。れ〜だ内臓のみら〜つかってます。。 確かに。。さんばいざ〜が…汗 電源は。なびのアンテナからとってますので。。手元で。れ〜だの電源操作が出来ます。。 以前使用してたのは。。小さ目の広角みら〜ですね。。 後ろが広く見えて便利ですが。。かなり目がよろしくないと。。 すべてが。小さくなってしまって、識別できません…（＾＾；）。。/
	*0221-03 へろ　[千葉]　　　　　[12/11/10(金)-18:31]
	私も昔は２７０ｍｍ程度の平面鏡を使ってましたが結局はずしてしまいました。 前方の視界が妨げられる量が気になりだしたのと 防眩が使えないのが不便と感じたからです。 スタイルとか効果とか好みが色々とあるので 試しのつもりで買ってみるのもいいんじゃないんですか？
	*0221-04 ＦＯＸＴЯＯＴ　[埼玉]　　　[12/11/10(金)-20:25]
	私のは、ノーマルです。 ＨＲ−Ｖって、リアウィンドウが小さいから、ワイドミラーにしてもあまり変わらないんですよね。 ピラーが映っちゃう（笑） あと、現行モデルは接着式だから、脱落しないかちょっと心配。 友達とかに、ちょっと借りて感じをつかんでみるのが良いと思います。
	*0221-05 なもにぃ　[関東]　　　[12/11/10(金)-22:58]
	自分もサンバイザーが降りないと　いやなので小型の広角ミラーを使用しています。 自分の場合　最初のクルマから大型のルームミラーを使用しているので ノーマル状態だと　ちょっと不安！！ 確かに　ＨＲ−Ｖのリアウインドは小さいのですが　 リアの左サイドも見える様に調節して死角を減らす為に使用しています。 ちなみに縁がメッキ調のを使用しています。
	*0221-06 ひろぽん　[中部]　　　　[12/11/13(月)-08:44]
	みなさま、ご意見をありがとうございました。m(_ _)m とても参考になりました。 以外にデカイのは、不評なのですね。(-_-; そうか〜、補助ミラーで十分て気も・・・(^^; ではでは。

*0220	ひろぽん　[中部]　　　　[12/11/10(金)-07:22]
ミリテックについて
先日、ディスカウントショップでミリテックを発見！！！ 手が伸びかけましたが、効果はどうなんでしょう？と思って、 買い留まりました。(^^; BBSの過去ログを見ると、何人か使っている方が居られるみたいで。 是非、投入後の感想をお聞かせ下さい。お願いしマース！m(_ _)m P.S.私の想像ではエアクリ交換と同等の効果かな？と思っています。(^-^)

*0219	ＲＡＦ　[北海道]　　　　[12/11/09(木)-23:17]
リアワイパー交換について
５ドアＰＬＡＹＥＲなのですが、雪が降ったのでワイパーブレードの交換をしました。フロントは普通のＵ字型のフックでブレードをとめる形なのでなんということはありません。次に、ディーラーがおいていったリアワイパーを見ると、アームごと交換するようになっています。そこで、もともとついてるワイパーの根元のナットをはずしたのですが、軸がテーパーになっていて、ちょっとやそっとじゃ外れずに、結局あきらめてしまいました。いったいどうやって交換するんでしょう？困っています…。
	*0219-01 JOE　[北海道]　　　　　[12/11/10(金)-10:17]
	私も始めて（2年前の秋）リヤワイパーを交換する時は、はずれなくてディーラーに持ちこんで交換してもらいましたが、2回目以降はアームを立てて、ねじるように力をかけて引き抜けば抜けるようになりましたよ。でも心配ならディーラーでやってもらったほうがいいかもしれませんね。

*0218	クリ　[九州]　　　　　[12/11/08(水)-18:14]
ATのアクセルワークについて
PLAYERのＡＴです。 納車されて１カ月たちますが、最近気づいたことがあります。 それまでは以前のＡＴのように乗せたい車速になるまでアクセルを踏んでいましたが、アクセルを戻しタコメータを見るとストンと回転が落ちます。 そこでちょっとだけアクセルを踏んで(2000rpmぐらい)そのままの回転を保つとあまりエンジン音もせず、結構力強く加速して60km/h〜70km/hになります。 これがCVTかと納得したんですが、やっぱりこの方が燃費なんかは良くなるのでしょうか？ あまり運転しているという楽しみがないのですが？みなさんはどのようなアクセルの踏み方をされていますか？
	*0218-01 なもにぃ　[関東]　　　[12/11/08(水)-21:40]
	＞これがCVTかと納得したんですが その通り！！と言いたいのですが 最近の高性能ＡＴはＣＶＴで無くても不要なガソリンを使用しない為に そのような感じになります。 特にＨＭＭ−Ｓの場合は少しの踏み込みの場合はアクセルを抜かなくてもすーっと回転は落ちていきます？？（たしか？？） 自分はマフラー装着なんですが、 ＨＭＭ−Ｓの場合加速にも減速にも段差が無いので、 ぶひょ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜んーーーーーーーーーーん 　　　　　　↑上がる所（加速）　　　　　　　　　　　　↑下がる所（減速） ちょっと妙です・・・。
	*0218-02 ＦＯＸＴЯＯＴ　[埼玉]　　　[12/11/10(金)-20:31]
	わたしは、タコメーターとスピードメーターの針が逆方向に動くのが面白くて、 結構好きです。 燃費はあまり変わらないような気がします。（正確に計ったことはありませんが...）
	*0218-03 クリ　[九州]　　　　　[12/11/13(月)-12:45]
	前車のときはタコメータはほとんど見なかったのですがホント、ＨＲ−Ｖにしてよく見るようになりました。

*0217	みやぽん　[茨城]　　　　　[12/11/08(水)-15:10]
スキーキャリア
スキーシーズンなのでキャリアが欲しい今日このごろ。 装着しているみなさんのオススメキャリアや意見を聞かせてくださいまし。m(__)m ちなみに5ドアのMT（黒）です。あと羽は付いてないっす。
	*0217-01 おぐ　　　　[12/11/09(木)-09:43]
	システムキャリアならバーのサイズが共通なCARMATEかTHULEがよろしいかと思います。 それから羽無しだと、性能（耐荷重）だとTHULEの方が良いようです。値段はCARMATEの 方が安そうですが。 スキーキャリアだとCARMATEのWINTER CARRIERシリーズは装着の確認が取れてますが、 他メーカーはどうなんでしょう？すでに使用されてる方教えて下さい。 ちなにみ私はCARMATEのシステムキャリアを使用してます。
	*0217-02 みやぽん　[茨城]　　　　　[12/11/13(月)-12:17]
	おぐさんありがとうございます！ さっそくスーリーのパンフレットＧＥＴしてきました。 じっくり検討してみようと思います！（＾ｏ＾） ワクワク…

*0216	Ｒａｎ　[石川]　　　[12/11/08(水)-10:19]
ロッドホルダーについて
＊テクニカルＢＢＳに書く方が良いと思ったのでこちらに書いています AYAMAさんwrote: >こんにちは。はじめて投稿します。 >いま HR-V 5DOORの購入を検討しています。 >わたしは、バス釣りが趣味なのですが、 >HR-V 5DOOR にバスロッド用のホルダーは装着可能なのでしょうか。 >装着している方いらしたら教えてください。 >また、装着できるロッドホルダーのメーカーや型番も教えて頂ければ幸いです。 わたしも趣味でバス釣りやってますので、ロッドホルダー付けました わたしはカーメイトのやつを取り付けました（型番ZR-301） 後席の取っ手を取り外し、内装の毛っけつきのプラスチックを少し削りました。５本ロッドを載せられます 内装を少し削る必要があるのが難点ですが、削るといっても5〜10mmほどなんでそんなに大したものではないです 多分他の型番のものも少々の加工で取り付くのではないでしょうか？
	*0216-01 Ｈｉｒｏ　[関東]　　　　[12/11/09(木)-02:20]
	僕もカーメイトのホルダーを付けてます。7本のヤツ。 ただ僕の場合(７本のヤツの場合なのか) 内装の表皮のカットはしたくありませんでしたし その下のプラスチックの窪み部分も加工する必要があったので （ホルダーの脚の方が太くて奥まで入らなかったのです) ホルダーの脚の代わりになる物を探して取り付けました。 取り付け位置になるアシストグリップの形状がＨＲ-Ｖって特殊なんです。 その他にも隙間を埋める方法などで取り付けることも可能だと思います。 因みに僕の車は00年モデルの５doorです。
	*0216-02 Hit&Run　[愛知]　　　[12/11/09(木)-21:37]
	どもっ！HR-VバサーのHit&Runです。 今週も琵琶湖行くぞっ！ってことで バスロッドホルダーのお返事をHit&Runも。 Hit&Runも実は上に書き込まれたHiroさんに 教わってロッドホルダー付けました。 えーとロッドホルダーはカーメイトのZR303 っていうヤツです。 10本積みなのでみんなと行くときちょー便利です。 カーメイトのホームページ↓ http://www.carmate.co.jp/firststrike/ 適合には不可となっています。 というわけで皆さんがおっしゃてるように 少々加工をすれば取り付けれます。 Hit&Runは隙間を埋める方法で取り付けました。 マフラー装着で使うゴム？（真ん中にネジが通る穴があいてる）を削って 隙間に埋め込んで平らな状態にして ロッドホルダーを装着しました。 では、ゴメンあそばせ☆

*0215	たけたけ　[九州]　　　　[12/11/07(火)-15:14]
インジケータ
オイル交換で思い出したのですが、僕のHR-Vには運転席の左下にオイルやエレメントの交換時期を知らせるインジケータがついています。先日オイル交換をディーラでないお店でしてもらいましたが、インジケータのランプが消えてません。どなたかこのランプを消す、もしくはリセットさせる方法をご存知ないでしょうか？多分一定の走行距離がくると点灯するようになっているようなのですが…
	*0215-01 たかだ　[宮城]　　　　　[12/11/07(火)-20:57]
	こんばんは。 ひさしぶりにカキコします。 たけたけさん。そんなインジケータはどこに あるのでしょうか？ 運転席の左下にそういうのありました？ メーターパネル内のオイル警告灯は知っている んですけど・・・・
	*0215-02 OZ'i　[兵庫]　　　　[12/11/07(火)-21:35]
	それは↓↓↓ここに載ってる「油圧警告灯」では？！ http://www.honda.co.jp/manual/hr_v/2untensurutoki/keikoku/keikoku.html 点灯してるのなら、早めに点検してもらった方がいいのでは？！
	*0215-03 erio　[北海道]　　　　　[12/11/08(水)-01:09]
	はじめまして、エリオと申します。 たけたけさんが言っているのは「めんてのすけ」では？ たばこの箱より少し小さめでオレンジ色のランプが ３つ付いていて、ヒザのあたりにぶらさがってるアレですよね。 リセットはディーラーに行って頼みましょう。 すぐにやってくれますよ。 ちなみに僕はジャマなので、はずしてもらいました。 でも、穴が２つも開いてた（ショック！）
	*0215-04 たけたけ　[九州]　　　　[12/11/08(水)-08:38]
	どうもおさわがせしてすみません。どうやら「めんてのすけ」というやつのようです！今度ディーラにもっていきます。

*0214	パン屋　[石川]　　　[12/11/07(火)-02:22]
オイル交換の期間の指定
ＨＲ−Ｖって、何キロごとにオイル交換してやればいいんでしょう？ 取説読んでも，コーションプレート見ても載ってない！？ たいてい書いてあるもんだと思うのですが？ （まあ，３〜４０００キロごとに私は換えてるんですが） どこかに書いてあるんしょうかね？知っている人いたら教えて欲しいなあ…。 ちなみに前乗ってたＥ-ＣＡ１Ａキャブレターミラージュは １５０００キロごと（ＳＦ級以上）てな感じでした。（壊れそう…） ＨＲ-ＶはＧＦ-ＧＨ＃だからもうちょっとスパン長いかな？ （Ｅ−＃＃とＧＦ−＃＃で違うはずです…確か）
	*0214-01 inoyan　[埼玉]　　　　[12/11/07(火)-13:09]
	メンテナンスノートに書いてあります。 オイル交換時期については、みなさんそれぞれ意見をお持ちとは思いますが ここではメーカーが指定しているものを書きます。 基本的には１万ｋｍまたは１２ヶ月毎のどちらか早い方になります。 ただし、未舗装路での頻繁な走行、短距離走行の繰り返し、 外気温が氷点下以下の続く場所での使用、アイドリングや低速走行での頻繁使用、 牽引車としての使用などの場合は ５千ｋｍまたは６ヶ月毎のどちらか早いほう、となっています。 このように、その人の運転スタイルや車の使い方、オイルの種類や周りの環境 などによって変わってきます。 車の形式は、あまり関係ないのではないかと思いますが…。 どうなんでしょう。
	*0214-02 （ΦΦ）。。/　　　　　[12/11/07(火)-17:11]
	良く聞くのは。。３０００ｋｍ毎に交換しましょう。。（オイル） オイルエレメントは。。３−４回に一回の目安。と言うことで。。 私が。昔ポケコンで。愛車メンテナンスプログラムを作成したとき。。 廻し方で。。変わるから。。ガソリン３００Ｌを目安に、オイル交換の 表示を行うように。。計算させてました。 いまは。。1Ｌ当たり12Ｋｍの燃費だから。。 3600Kmになるので。3、500ｋｍぐらいで。交換してるようにしています。。
	*0214-03 ＦＯＸＴЯＯＴ　[埼玉]　　　[12/11/08(水)-00:18]
	メーカー推奨で、いいと思います。 オートバックスとかの3000Kmというのは、いくらなんでも短すぎです。 先日、毎日新聞のコラムに載っていたものでは、 自動車メーカーは、省資源の観点からも頻繁なオイル交換は慎んで欲しい と発言してました。 オイルメーカーも、 「そんなにすぐに駄目になるオイルは作っていない。」 と、怒っていました。 ま、言われてみればそうかな。
	*0214-04 ｃｏｚｙ　　　　　[12/11/08(水)-01:11]
	あまり走らなくても３０００ｋｍで交換する人もいるでしょうし、 環境や資源を考慮し大きく劣化しない限り変えない人がいて、 どちらが正解というわけでもないでしょうけど、 あまり高回転型のエンジンでもなく、 ＯＤＯが５０００ｋｍ以上になれば鉄粉も少ないようなので ＦＯＸＴЯＯＴさん言うように ３０００ｋｍでの交換は必要ないと思います。 メーカー推奨値でも十分なマージンは取られているはずですから。
	*0214-05 ひろぽん　[中部]　　　　[12/11/08(水)-09:36]
	便乗質問ですが・・・ 「黄色い帽子」のHPに交換目安として、ラジエータ液が2年、 ブレーキフルードが1年ごとと書いてありました。 本当ですか？？ P.S.このスレッドと趣旨が違うかな？(^^;
	*0214-06 なもにぃ　[関東]　　　[12/11/08(水)-21:17]
	ものすごい無責任な言い方に成りますが オイル交換のタイミングなどは　本人の自由です。 まー確かに前のディーラーで 良く走る人が車検まで全くオイル交換しないでエンジンをダメにしたとゆう話もききますし。 オイルの一番おいしい所を使えるのが３０００Ｋｍぐらいまでともいいます。 ただ　エンジンにいいのは　高いオイルを入れっぱなしにする事より、 安くてもまめに交換する事ともいいます、 もちろん　環境や資源の事を考えると　あまり頻繁な交換もお勧めできませんが、 古いオイルを長く使うのも　燃費や排ガスに多少の影響がでます。 本人の経済状況や運転サイクルに合わせて交換してもらうしかありません。 自分の場合　約５０００Ｋｍ毎ですが　その時の財布の懐具合に合わせて変動？ って所ですね。 「ひろぽんさん」の質問ですが。 最近のクーラント液（ラジエーター液）やブレーキフルードはかなり性能がいいもので　ほとんど車検まで交換せずに使えてしまうほどです。 以前の定期点検が厳守されていた時は交換サイクルが決まっていたようですが・・。 これもその人の車の使用頻度によって変化します。 自分の場合定期点検は全てディーラーに任せているのですが　それでいいのでは。 ただ！！ ラジエーター液の不具合は「水温計」で解りますが。 ブレーキフルードの場合　警告灯が光った場合はほとんど末期状態です。 洗車や遠出の前など液量の確認ぐらいはやって置いた方が　いいです。 ラジエーター液が無くなっても　エンジンが動かなく成るだけですが、 ブレーキが効かなくなれば止まれなくなるんですから・・・。 クルマは動かなく成っても事故は起きませんが　 止まらなく成れば確実に事故に成りますから・・・。
	*0214-07 inoyan　[埼玉]　　　　[12/11/09(木)-13:06]
	Re:便乗質問 黄色い帽子が言うように、クーラント（LLC orラジエター液）は基本的に２年で交換ですが 実際には車検の時に交換することが多いようです…。 リザーバータンクのクーラントの色が茶色になってきたら交換の時期です。 （実はクーラントの交換は難しくない。） ＞ラジエーター液の不具合は「水温計」で解りますが。 これは間違い。 水温計が怪しい動きをする場合には幾つかの原因が考えられます。 サーモスタットの動作不良でも水温が上がったりします（実は経験有り）。 ブレーキフルード交換のメーカーの指定は、２万キロ、または２年に１回になっています。 これも車検時に交換する場合が多いと思いますよ。 ただし、ブレーキフルードも劣化しますので、フルードの劣化状態で交換します。 よく車に乗る人ならブレーキパットと一緒に交換する場合が多いみたいです。

*0213	えてこー　　　　　[12/11/06(月)-11:49]
報告：チャイルドシート
例によって随分ご無沙汰でした。 遅くなりましたが、CSの使用感（ファーストインプレッション）を レポートします。 ものは、タカタのMilib4000です。5ドアの右後部座席に後ろ向き装着 しました。ところが、設置面が水平ではなかったので、クッションと ボードを挟み込み、上からギュッと押さえ込みながらベルトで固定しま した。装着は、比較的簡単だと思います。（時々、緩まないよう増し締め が必要です。） 大きさ的には、これ以上大きなCSは、前シートとの間隔がなく、取り付け は難しいのではないかと思います。ただし、前向き装着ならば、まだ 余裕ができるでしょう。ちなみにMilib4000は前向き装着時は、3点固定 ですが、後ろ向きの場合、2点固定になります（2004年運輸省新基準は クリアしているそうです）。
	*0213-01 えてこー　　　　　[12/11/06(月)-11:53]
	設置面の拡大写真です。クッションは、普通の小さ目（40cm×40cm）のものを 二つ折りにしています。ボードは、シートが傷まないといううたい文句のものを カー用品店で購入しました。

*0212	ぽち　　　　　[12/11/06(月)-10:55]
インダッシュ型ナビ
以前にも一回出た話で、ホンダ純正カーステ（１DIN）と他社の１DINを 二つ並べて使う事ができない問題なんですが、やっぱりインダッシュ型のナビを つけたい人は、純正カーステを手放すしか方法は無いのでしょうか？ 荒業的にホンダ純正１DINと他社１DINを組み合わせている人がいたら教えてください。
	*0212-01 SS　　　　　　[12/11/06(月)-12:17]
	私はSONYのインダッシュDVDナビNVX-DV735をディーラーで取りつけました。 上記機種は搭載可能でした。 が、下段にしか取り付けできません。 そのためディスプレイを出した状態ではカーステCDの入れ替えができません（TーT また、ナビの外枠(?)も付けられないので、見た目がちょっとしょんぼりです。 「気になるならスポンジでもつめてみてください」と言われましたが、めんど くさいのでとりあえずそのまま使っています。

*0211	おに〜　[愛知]　　　　[12/11/06(月)-03:05]
オプションのカーゴフロアーボックス
みなさま、はじめまして。 本日、プレイヤーが納車されたばかりの初心者です。 オプションのカーゴフロアーボックスをお使いの方、いませんか？ 使い心地を教えてほしいのですが、あると便利そうなのですがいかがでしょうか？ コレを使うとカーゴカバーは付かないのかな〜。 カタログ見るとコレが蓋になっているようにも見えるのですが、そのあたりも教えて下さい。
	*0211-01 ひろぽん　[中部]　　　　[12/11/06(月)-08:13]
	私もカーゴフロアーボックスを使っているので感想を。 う〜ん、どうなんでしょう？？？ 今は、工具、傘、マニュアルしか入っていません。 あんまり入れると、蓋が膨らんでしまうので。(^^; 厚みで言うと、5〜6cm位かな？？？ たぶん想像より収納スペースは無いような気が・・・(-_-; 蓋は付いていると、思いますよ。リアシェルフと同じ材質のものが。 (蓋も付けてくれ！と言った記憶は無いので、たぶんです。(^^; 間違ってたらすみません。) あんまり、参考にならないかな？？？
	*0211-02 なもにぃ　[関東]　　　[12/11/06(月)-22:02]
	自分の場合９９モデルのＬパッケージの装備なんで 今のモデルとは少々違うかもしれませんが。 蓋は付いてますよ！（リアシェルフとは違いますが） ただ　その蓋にフロアボックスのバタツキ防止のクッションが４つ付いてて、 これがジャマでほとんど荷物は入りません！！ 確かに　洗車後のウエスなんかを入れるにはイイかもしれませんが、 いつもカーゴネットで蓋を押さえているのでほとんど開けませんね。 「車内で荷物が動く音」が嫌いなんで　中はウエスと三角停止表示板（これがピッタリ）などしかいれませんね。 ちなみに　パンクなどで純正ホイルなどをトランクに入れる場合　フロアボックスは付きませんよ！（よく考えれば失敗かな？？）
	*0211-03 おに〜　　[愛知]　　　　[12/11/07(火)-00:21]
	アドバイス、ありがとうございます。 工事用のブルーシートでも買ってきて間に入れて置いたほうの何かと役に立つんじゃないかと思い結論として「あとでわざわざ買うまでも無いな」ということが分かりました。 今後もよろしくお願いします。

*0210	ken　[関東]　　　　　[12/11/05(日)-17:08]
ビルシュタインのステッカ-
よく,ビルシュタインのステッカーを,貼っていますが,（黄色と青色のやつ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　たまに雑誌で,白いやつ(白黒?)みますが,どこで手に入るのでしょうか？
	*0210-01 まつやに　[関東]　　　　[12/11/06(月)-17:25]
	左側が黄色で右が青い円形のちょっと大きめのモノでしたら、 オートバックスで売ってました（６００円） 但し、ステッカー類は店によって多少在庫が違うと思うので どこのオートバックスでもあるかどーかは分からないです。 でわ。
	*0210-02 主任　[関東]　　　　[12/11/07(火)-01:27]
	ちなみに、スーパーオートバックス246江田店では、 ステッカーはもちろん、エンブレムも売ってました。 先週の週末にも見ているのでおそらく在庫はあるでしょう。 すいません、肝心の値段は忘れました。 そんなに高くはなかったような。 念のため、地図のURLを貼り付けておきます。
	*0210-03 ken　　　　　　[12/11/07(火)-21:09]
	情報有難うございます。ちなみに、白色のやつは・・・・？

*0209	Rodgers　[沖縄]　　　　[12/11/05(日)-10:42]
スピードメーターの不具合
納車時から、そうでしたが、低速で加速し、走らせると、スピードメーターが 振れません。４０キロ越えると、突然針が振れだしたりします。先日６か月点検時 に、再度言ったところ、スピードセンサーが悪いかもしれないということで、交換 だが、症状は変わらず、昨日、１日車をあずけました。代車のメーターと交換した ところ、症状が改善されたということです。よって、後日メーター交換、積算計は、０からスタートするかもしれないということです。（笑） ちなみに、ここでは、Playerが発売されてから。月に１０台ぐらい売れ始めた ということです。
	*0209-01 Rodgers　[沖縄]　　　　[12/11/10(金)-19:12