*0300	keiz　　　　　[12/12/26(火)-12:18]
３Dr　J　ののりごごち
始めて書き込みします。初心者ＨＲ−Ｖ乗りに皆さん教えてください。 ＨＲ−Ｖの丸目４灯の可愛らしさが好きになって衝動買いしてしまい ましたが一点だけ悩んでいます。 私の奥さんがつい最近妊娠し、つわりがひどいのも手伝って ある日”車に乗りたくない！！”と言い出し始めてしまったのです。 ＨＲ−Ｖに乗ってて確かに前の車よりゴツゴツするなと思っていま したが少しショックでした。（私は結構気に入ってるのですが） 無理な相談かもしれませんがもう少し”しなやか”になる手段て 何かないでしょうか？ よろしくお願いします。 因みに00年式で純正オプションの１６インチを空気圧２．０ではいています。 また前の車はレガシーＧＴＢでした。
	*0300-01 きゅう　[東京]　　　　　[12/12/26(火)-17:34]
	おめでたおめでとうございます！ う〜ん、私はまだ経験ないのでわかりませんが（笑） クルマに乗りたくないというのは メンタル面から来ている事ではないでしょうか？ つわりがあるという事はまだ安定期に入っていないので 今が一番ツライ時期（体にも精神的にも）でしょうし あまり揺れると赤ちゃんにさわるのではないか？ と思ってしまうのではないかなぁ。 （安定期に入るまではあまりクルマに乗らない方がいいと聞きますが…） 今は奥様をいたわってあげて下さい。 え〜っと、あとは16インチを15インチに落とすとか、タイヤを換えるとか。 （クルマの事はよくわかってませんが、私がわかるのはこれ位…） メンタル的な事は経験者の方に聞いてみましょ。 「apuroさん」「ゆうきゃんさん」よろしく！
	*0300-02 やま　　　　　[12/12/26(火)-18:49]
	おめでた経験者じゃありませんが・・・・（笑） タイヤによる乗り心地変化は過去のスレッドでほぼ議論が尽くされてますので、置いといて。 16インチで段差を乗り越えたとき、ゴツッというショックが伝わってきますが、 実際のショック以上に「音」が車内に響きわたります。 わたしはこの音がけっこう苦になりますね。メンタル面で（笑） 天井の内装とルーフ鉄板の間で音が増幅されているような気もします。 内装デッドニング？を試された方っていませんかねぇ？ 便乗質問になってしまいましたが、どなたか、ぜひ。
	*0300-03 なもにぃ　[関東]　　　[12/12/26(火)-21:09]
	おめでとうございます！ 私は　いい歳して独身なんでそのような経験はありませんが。 タイヤを１５インチ（純正品？）にされてはどうでしょうか？？ 今更　インチダウンなんて・・・。と　思われるかもしれませんが やはりより　扁平してないタイヤの方が　乗り心地はいいと思います。 特殊？なタイヤサイズなので　安価なセット品は出回ってないと思いますが 通常なら乗り心地は良くなるはずです。 あと　良く聞く話なんですが　無限製のサスに交換すると なじみが出た頃　リアのバタツキが減ってしなやかになった と　ゆう話を聞きます。 あくまでこれは聞いた話なので　装着者の方のレスがあればいいのですが・・・。
	*0300-04 うはうは　[埼玉]　　　　[12/12/26(火)-23:48]
	＞実際のショック以上に「音」が車内に響きわたります。 後輪から聞こえてくるなら，バンプラバーを交換する事で突き上げを抑える事が可能です．(気持ちちょっとだけ？) 前輪からは聞こえてこないと思いますが如何？ または，ホイールハウス内を吸音材などでデッドニングするとか？ 誰か書きこんでませんでしたっけ？ ＃独身貴族を貫く・・・・(ーー;)
	*0300-05 ｃｏｚｙ　　　　　[12/12/27(水)-00:27]
	元気なお子さんが無事生まれることを心からお祈りいたします。 「僕」は出産経験できませんが・・・(^_^;) あまりに新車（走行2000ｋｍ未満くらいかな？）だと サスにアタリがでなくて乗り心地も良くなかったみたいです。 比較のためにディーラーで試乗車に乗ってみましたが、 かなり走行距離の伸びた車両に比べると、 乗り心地がひどく悪かったのを記憶しています。 ショルダーの柔らかいスタッドレスを履いてしまえば かなりフワフワした感じにはなると思いますけど。 おまけに１５インチ化で出来るだけ 舗装のキレイな道を選んで走るとかじゃダメかな？
	*0300-06 ICHI　[北陸]　　　　[12/12/27(水)-00:45]
	おめでとうございます。 さて、車のアチコチに吸音材を貼った者です。確かに音は静かになったと思いますが、乗り心地は改善されていません。ＨＲＶはホイールベースが短く、おまけに後輪の独立していない仲良し懸架なもので、１つの段差のショックが１回で収まらなく揺り返しがあったりもしますね。（悲しいかな、あと５万高くてもいいから４輪独立懸架にして欲しかった。まぁベースがロゴだから仕方ないか） で、本題に入りますと、雪が降ったので未施工なのですが（材料は買ってある）、Ｎ−ＳＥＶ（銅テープ・トルマリンシート・銅テープ・トルマリンシート・銅テープのサンドイッチ構造）をショックに貼ろうと思っています。これで乗り心地が良くなればもうけものって思ってます。トルマリンシートは例のユー・アイ・テックさんで購入しました。銅のテープはホームセンターで購入しました。まぁまた報告致します。
	*0300-07 keiz　[東京]　　　　[12/12/27(水)-09:50]
	みなさんレスどうもありがとうございました。 一時は買い換えようかなと真剣に考えていましたが、 どうしても思い入れがありますので みなさんのご意見を参考にして少しいじって みようかなと思っています。 ・コンパウンドのやわらかいタイヤ ・インチダウン ・無限サス でもＨＲ−Ｖって本当に楽しい車ですよね。 昨日も仕事で深夜首都高走りましたが、 コーナーを走っているときの楽しさは今まで 乗ってきたどの車よりも楽しいです。 また皆さん教えてください。 きゅうさん、やまさん、なもにぃさん、うはうはさん、 cozyさん、ICHIさんありがとうございました。
	*0300-08 za　　　　　　[12/12/27(水)-14:43]
	keizさんのお悩みと同じような経験をしましたので、参考になれば幸いです。 私の場合、妻の出産後すぐに５ドアＪＳ４（足周りはすべてノーマル）を新車で購 入しましたが、後席にいる妻が頻繁に車酔いを訴えるようになりました。私は、道 のわずかな凹凸（水道管工事後に埋め戻したような路面）でも、強い突き上げ感を 感じており、出産後の体調変化も相まって車酔いをしているのだろうと考え、はじ めに無限サスキット、次にレグノＧＲ７０００に変更しました。 まず、乗り心地に関してですが、最初に比べると突き上げ感がかなり減少したと感 じることができました。 ノーマル時の後席乗り心地を１として（理想値を１０）、順に数値化してみると、 １）無限サスに変更して、２に向上（2000km走行時点）。 ２）ＧＲ７０００（205/65R15）に変更して、３に向上（4000km走行時点）。 ３）空気圧を指定圧の１．８ｋから１．７ｋに調整して、５に向上（タイヤ交換後すぐ）。 ４）お尻の下に座布団を引いて、７に向上。 一方、妻の車酔いの件ですが、残念ながら著しい効果は得られませんでした（ちょ っとはましになったようですが）。妻曰く、「後席より助手席さらには運転した方 が良い」と言うので、遠出をするときには、妻に運転を任せて、私は後席で息子の 相手をしています。 もちろん、現在の後席で私が酔うこととはありません（快適、快適！！）。
	*0300-09 oota　[千葉]　　　　　[12/12/27(水)-15:18]
	あと、これも良いですよ。 応急タイヤを外して、パンク修理剤に変えます。 オーバーハングの重量が減るので、リアの突き上げが、かなり緩和されます。 お金かからないし。
	*0300-10 やま　　　　　[12/12/27(水)-19:22]
	便乗質問にもレスいただき、ありがとうございます。 衝撃音、前輪からも結構ひびいてたような・・・。 いまは15インチスタッドレスなので心穏やかな毎日ですが、春になったら吸音材試してみます。
	*0300-11 なもにぃ　[関東]　　　[12/12/28(木)-19:59]
	いまさらですが　運転の仕方でも改善出来る所があります。 たとえば小さな段差や突起などのを越える時とか その手前で軽く減速をします・・・・（ココは当たり前）。 そして段差を越える寸前に少し（ホントに少し）加速します。 そして段差に前輪が乗ったのを感じたら軽く減速します。 これは荷重移動の応用なんですが 減速する事で荷重が前に移動します。 それに伴いフロントのサスペンションが縮みます。 加速時はこれの逆の現象が起きます。 つまりサスペンションが伸びてる時に段差を越えた方が 感じるショックが小さいって事なんです。 過減速はアクセルペダルの可減速程度で行う方がベターでしょう。 ？？っと　思った方は　「路面上の減速用のリフレクター入りの突起（名前がわからん）」を　ブレーキ踏みながら越えるのと、 手前で減速を終えて加速しながら越えるのとで比べて見て下さいな！ （あくまで必要な減速は手前で終わらせてからの事ですよ！！）
	*0300-12 ICHI　[福井]　　　　[12/12/31(日)-00:11]
	やっとＮ−ＳＥＶをショックに貼りました。まぁスタッドレスに変えて直ぐだし、あくまでも感覚でしかないのですが、サスの初期応答が速くなった気がします。その分、乗り心地は良くなった変わりに、コーナー入り口のロールは大きくなったと思います。でもロールが大きいと言っても許容範囲だと思います。それ以上に段差を乗り越える時ガツンという感じがゴトンって感じかな？ユー・アイ・テックはＵＲＬはhttp://www.uitec.co.jp/です。まぁリンク集なんか参考にしてください。それと「なもにぃさん」に同感です。追記すると、路面に穴がある時なんかは、ブレーキングでＦサスを縮めておいて、穴の上でアクセルＯＮでＦサスを伸ばします。すると穴に合わせてタイヤが動くのですねぇ〜！でも、タイミングがかなり難しいけど。　（ダートをカッ飛んでて、失敗も何度か．．．）
	*0300-13 けんたろー　[関東]　　　　[13/01/10(水)-14:49]
	まいどまいど今更の返答で申し訳ありません！！ 名指しされてました、ゆうきゃんの相方のけんたろーです え〜安定期前のドライブですが うちは参考にならないと思います というのは ・嫁さんは乗り物にむちゃくちゃ強い ・つわりは軽かった ・お出かけ大好き人間 ここのページで安定期前のドライブをとめられたにもかかわらず ２時間くらいのドライブとか行っていましたが まったく？問題ありませんでした。（と思います） 後でメンタル面については本人に書いてもらいますが、 まぁ自分としては、なるべく衝撃を与えないよう （いちおう）丁寧に運転することは心がけてました。 遅レスのうえ参考にならない意見でスミマセンでした・・・ 余談ですが、うちのは冬オフ前後に産まれてきそうです
	*0300-14 ゆうきゃん　　　　　　[13/01/11(木)-10:25]
	こんにちは。遅くなってすみません。 ええと、車種がどうこうと言うよりは気持ちの問題の方が大きいのではないかと思います。 私は悪阻は軽かった方ですが、それでもやはり初期の頃は（流産したらどうしよう・・・何か悪い影響があるんじゃないか）とか考えてしまい、結構ナーバスになってました。 それにやはり、車に乗っていようがいまいが常に気持ち悪かったですし・・・ 一応対策としては、休憩を多めに取ることはもちろんですが、辛いときには座席を倒して寝ちゃいました。 それと、悪阻が収まり、だんだん開き直ってきて不安も解消されると急に元気になりましたから、今は奥様を労ってあげて下さいね。 そうそう車とは直接関係ありませんが、市の母親学級で他の妊婦さんとお話をする事によって、色んな不安が解消されました。長くなってしまいましたけど、参考になれば幸いです。 ではでは、お体お大事に！

*0299	meo　[福岡]　　　　　[12/12/26(火)-03:47]
CD-Rと、ローダウンについて、教えてください
来年の初売りでHR-Vを買おうと思っています。 このホームページはとても参考にさせてもらいました。 皆さんありがとうございます。買ったあかつきには、僕も仲間に入れてください！ ところで、念願の自分の車を購入するにあたって、プレイヤーに、さらに8連奏CDチェンジャー（純正）をオプションでつけようと思っているのですが、両者ともCD-Rはばっちり聞けるでしょうか？ CD-Rが聞けないのなら、オプションつける意味がないので・・・ さらに、よくとめる駐車場が高さ制限155センチです。 という事は、3センチもオーバーしているんですが、ローダウンで対応可能でしょうか？ その場合、お値段はおいくらくらいかかるのでしょう？大体でいいのですが・・・ さらに、その状態で車検は通るのでしょうか？？ 何せ、初めて車を購入するので初心者すぎる質問で申しわけありません。 どなたか教えてください。よろしくお願いします。
	*0299-01 つば　[東京]　　　　[12/12/26(火)-11:34]
	meoさん、こんにちは。 プレイヤーの純正カーステについてのみのレスになりますが、 私のH12年4月生まれのJ4に関してはCD-R、ばっちり再生しますです。 但し、CD-RWはだめだと思います。
	*0299-02 sbk@通勤仕様HR-V　[愛知]　　　　　[12/12/26(火)-19:16]
	こんにちは、meoさん 会社のタワーパーキングに入れるためにローダウンしたｓｂｋです。 ザウバーのローダウンサス（ディーラーで、3〜4cmダウンすると言われました。） を装着して、157cm高さ制限のタワーパーキングに駐車しています。 155cm制限は、試したことが無いのでわかりませんが、 ローダウンしても、かなり苦しいと思います。 私の車も158cm-3cm=155cmになっていれば、計算上は入ると思うのですが、 なんせ、157cm制限でもゆっくり入れないと跳ねて天井が あたりそうな気がするもので…。 ただ、155cm制限の駐車場でも多少余裕がある場合もあるでしょうから、 試してみないことには、わかりませんが… その前に、駐車場の管理人さんに止められる可能性が大かな? あと、ローダウンすると乗り心地がかなり固くなるので、 多少の覚悟が必要です。 ちなみに、タワーパーキングに入れてる私の車は、かなり注目されました(^^; 「あの車で、この駐車場に入るんですね」って犬の散歩中の人とかが集まって 来ちゃいましたし・・・ CD-Rの再生にこだわるのなら、MP3対応のCDデッキがオススメかも？ 私は、ケンウッドのZ919をつけてます。CD-R一枚に100曲はいるんで、 ある意味チェンジャーいらずです。
	*0299-03 ポポ大田　[関東]　　　　　[12/12/26(火)-21:21]
	meoさん　はじめまして 私も、タワーパーキングにいれるべく購入時にＡＺＺＥＣＴのＭＡＸＬＯＷにしました。 　カタログ値では３〜４cm下がることでしたのでなんとか１５５のタワーパーキングはクリアするはずなのですが、実際のところ１５５制限のタワーパーキングでは入れたり入れなかったり半々といったところです。これまでの経験からすると、入口が広くてセンサーで車高を感知しているところでは勝率5割、入口に板がぶら下がっているような旧式のものだとだいたいは入庫可、といったところです。１５７センチのところでは１００パーセントはいれています。 ただし、入る際には必ず「アンテナを外す」という作業は必要ですし、駐車場の係の人の感覚で断られそうになることがかなり多いので、それを説得して試させてもらう根性が必要です（センサーが反応したら即あきらめる割り切った気持ちも必要ですが・・・）。
	*0299-04 meo　[九州]　　　　　[12/12/27(水)-19:16]
	ありがとうございます。 CDに関しては、連奏のオプションをつけることが夢であったので、是非ともつけたいと思っています。 ローダウンについてですが、もう少し勉強してみようと思います。 また何かありましたら教えてください。 よろしくお願いします。 つばさん、ｓｂｋさん、大田さん本当にどうもありがとうございました。 また機会があればよろしくお願いします

*0298	かつみ　[広島]　　　[12/12/25(月)-11:14]
プラグ交換の効果？
先日、スパークプラグを　ＮＧＫのイリジウムに交換しました。 プラグ自体の効果というのは、私自身は体感的には良くなったと思いますが、 交換前のプラグが古いという点もあるのではっきりしませんね。 で、交換してから気になっていることが、 ヘッドライトが明るくなったのです。補助灯を装着しようと思っていたので すが、今の明るさなら良いかな〜と思えるぐらいです。 電球は変えていません。 同じ現象が出ている方、この現象が説明できる方、誰か教えて…。
	*0298-01 oota　[千葉]　　　　　[12/12/25(月)-14:24]
	こんにちは。 まさか、ヘッドライトの寿命?て、ことはないですよね。 私のもう一台の車が、以前、急にヘッドライトが「カッ!」と明るくなったので、 なんかまずいと思っていたら、一週間ぐらいして、切れてしまいました。 フィラメント?が細くなって、発行量が増してたようです。 そうでなければ、エンジンの調子が良くなって、発電量が増した? でも、私は、プラグコードを交換しているのですが、光量に変化はありませんでした・・・。 変な回答で、すみません。
	*0298-02 yamame　[神奈川]　　　　[12/12/25(月)-19:08]
	さては、洗車サボっているな。（私も・・・） ディーラーで交換してもらって、ついでに洗車してくれたのでは無いでしょうか？ ガラスの内側がタバコのヤニで汚れていて、拭いてくれた。 更にヘッドライトも拭いてくれた・・・ そんなところだと思いますよ。
	*0298-03 かつみ　[広島]　　　[12/12/25(月)-20:45]
	レスどうもです。 確かに洗車さぼってます…（笑） でも、今汚れている状態でも明るいのです（苦笑） 気のせいなのかな〜？

*0297	さとちー　[神奈川]　　　　[12/12/23(土)-23:34]
マッドフラップについて
どうも、はじめまして。横須賀のＨＲ−Ｖ乗りです。 よく、みなさんマッドフラップつけてますけど、どんなふうにして付けてるんですかね？（特にリヤ）僕のは、前後に純正エアロがついてるんですが何か支障ありますか？穴あけたりするのはイヤだし何かいい方法あったら教えてください。
	*0297-01 なもにぃ　[関東]　　　[12/12/24(日)-01:30]
	ここのＨＰの「ＨＲ−Ｖノススメ」から「ＦＡＱ」→「マッドガード」で詳しい取り付け方が載ってます参考にしてみては？？ 基本的に新しく穴開けの必要はありません。 純正マッドガードの取り付け穴を使用します。 ちなみに自分はマッドフラップを装着してからリアのトリムを着けたんですが。 トリムを外さずに取り付ける場合　Ｌ型ステーの取り付けに苦労すると思います。 画像で説明すると 画像左の「黄色○」部分がリアの固定ステーです。 画像中の「黄色○」部分が　タイヤハウス側から見た取り付け部です。 画像右は現在の自分の装着状態ですが　 元々２枚組の素材を利用するのですが　短めで良ければ１セットで足りますが 自分の様に長めにする場合２セット必要になります。 長めにする場合　路面などとの接触による破損を防ぐ為に　 アルミ板を加工してエンドメタルなどを付けるのもいいでしょう そして　バック時にタイヤハウス内に巻き込み防止の為にワイヤーで前方向への動きを抑えてます。

*0296	つば　[東京]　　　　[12/12/23(土)-14:51]
コーナーセンサー（超音波感知システム）について
はじめまして、つばと申します。 H12年式　J4　5ドア　LSM色に乗ってます。 HR-Vにコーナーセンサーを付けられている方いらっしゃいませんか？ 現在無傷ではありますが、効果有りなら付けようと思っています。 また、センサーって「ポチッ」と目立ちますよね。 バンパーになじませるために上からタッチペイントなどで同色に 塗ってしまっても機能するのでしょうか？（結構無謀？） 実際に付けられている方いらっしゃいましたら効果、感想など、 お聞かせいただけないでしょうか？ 宜しくお願いいたします。
	*0296-01 モバイル　[埼玉]　　　　[12/12/23(土)-20:14]
	ミツバの「バックオーライ」をつけています。1500円位でした。 バンパはシルバーですが、センサは黒でしたのでタッチペンで同色に しました。ちゃんと機能しています。 HR-Vは後方の視界が狭くまた高いので、何度となくあってよかった と思う時がありました。 不満と言えば、バックの際にはもともとブザーが鳴っていますが、こ れとコーナセンサーとが一緒になって結構にぎやかです。 そこで、コーナセンサのブザーはボディの中にしまっちゃいました。
	*0296-02 つば　[東京]　　　　[12/12/26(火)-11:06]
	モバイルさん、レスありがとうございます。 1500円？ほんとうですか！ 早速、探しに行ってみようと思います。 私もHR-Vの悪後方視界を解消したくて、でもミラーを付けると スタイリングが…と思い、コーナーセンサーを検討しておりました。
	*0296-03 たかだ　[宮城]　　　　　[12/12/26(火)-22:22]
	こんばんは。 モバイルさんへ質問です。 ＨＲ−Ｖにしてから、かみさんも乗るように なったので、１７００ｋｍしか走ってない車 なのにもうバンパーの塗装が削れています。 １５００円で購入できるなら是非購入したいので どこで購入できるのか？ また、センサーの取付方法等教えていただけたら うれしいです。
	*0296-04 パン屋　[石川]　　　[12/12/27(水)-21:36]
	ミツバのバックオーライが1500円？中古品でしょうか？ 恐らく15000円の間違いではないかと…。 ちなみに、私も、付けてます。 とっても便利ですよ！（私はリアカメラも後付けした臆病者です。）
	*0296-05 モバイル　[埼玉]　　　　　[12/12/28(木)-22:01]
	4年位前、当日限りの目玉品というやつで、1500円は間違いないです。 通常価格のような書き方ですいません。 お店は確か都内のダイク○？　通常でも10000円はしていなかったと記憶 していますが、最近は行っていないのでわかりません。 取り付けは、バックランプの配線２本からとるだけ。センサ部分は両面テー プで固定です。
	*0296-06 たかだ　[宮城]　　　　　[13/01/05(金)-19:49]
	モバイルさん レスありがとうございます。 わたしも定価は厳しいので、 特価品に巡り会える日を首を長くして 待つことにします。 その間にバンパーの塗装し直しが必要になったりして・・・

*0295	へろ　[関東]　　　　　[12/12/22(金)-13:27]
ヘッドランプ４灯点かないものでしょうか？
たまに顔を出す赤HR-Vのへろです すれ違う他のHR-Vを見ながら思うのですが 夜になってHR-Vを前から見ると軽自動車のように見えませんか？ 丸いライトが２灯しか点いていないので実に貧弱に感じます HIGHTの方にポジションランプのようなものをつけたいと思ったのですが 削って穴でも開けないと出来そうにありません そんなことしたら車検も通らないような気がするし 何か良い方法をご存知の方、または実践されているという方 いらっしゃいましたら教えてほしいのですが
	*0295-01 なもにぃ　[関東]　　　[12/12/23(土)-01:32]
	私も購入時から同じ事を思ってました。 せっかく昼間は「丸目４灯」の素敵なデザインなのに ハイにしないと四灯　点灯しないなんて・・・。 ハイ側にポジション用のバルブを埋め込んでみようか？　考えましたが。 結構　ヘッドライトのリフレクターは精巧に出来てるんで 後の配光性に関わると思うし・・。　車検がＸかも？？ Ｈ４のタイプなら確か　バルブ自体にポジションの機能があるものもあるって聞いた事があるんですけど　ＨＲ−Ｖの場合Ｈ１だし・・・。 ポジション＆ロービーム時にハイ側のバルブがぼんやり点灯するような回路が作れれば一番イイんですけどね。 参考にならなくてすいません。m(_ _)m

*0294	としやん　[北陸]　　　　　[12/12/21(木)-21:55]
HID
はじめまして、としやんと申します。 H12年式　JS4　5ドアに乗っています。 どうしてもお聞きしたいことがあり、書きこませていただきます。 私の車にはHIDを付けてますが、ライトユニットが高い位置にある為か 走行中に周りの車からパッシングや頻繁なブレーキングを受けることがあります。 光軸は納車時よりもかなり下げてます。 他にHIDを付けていらっしゃる方々は、不具合とかありませんか？ 解決方法などあればお教えください。 よろしくお願いします。
	*0294-01 umi 　　　　　[12/12/21(木)-22:14]
	私もHIDつけてます。 上下の光軸は調整されているようですが、左右側はどうされていますか？ 実際に対向車の位置で確認するとまぶしいのでしょうか？ 私の右側の左右側光軸の中心は車の中心の延長線上を照らしている感じにしてます。 ただこれだと、右前方は手前の明るさとのギャップも加わりかなり暗く感じますけど。 ただ、前車にブレーキ踏まれるとう事なので上側にもかなりもれているんでしょうか？ 私の場合上側はわりとスパッと切れていると思ってますが、光量がそれなりあるので ある程度は仕方ないと思ってます。 一度マンションなどの垂直なところに向かって車をとめてどのような配光なのか お調べになってはいかがでしょう？
	*0294-02 R　　　　　　[12/12/21(木)-22:17]
	バーナーの加工はどのように致しましたでしょうか? D2R又はD2S、どちらにしても或る程度の加工が必要だったと思いました。 遮光処理：下側及び前後部分に耐熱塗料等を塗布する。(黄色い光や余分な光をカットする為) 焦点距離：H1バルブ台座からフィラメント迄の距離。(バーナーを管分解/短縮加工し同距離にする) 焦点位置：HIDは対流により焦点が上がるらしいので、0.5mm程下げてセットする これらの処理の有無に依り配光特性や明るさがカナリ変化するらしいです。 詳しくはこちらを御覧になると御参考になるかと存じます。 http://homepage1.nifty.com/FLAT/
	*0294-03 としやん　[北陸]　　　　　[12/12/22(金)-22:04]
	＞Rさん、umiさんありがとうございました。 　umiさん、今度他の車でいろんな角度から眩しいか眩しくないか見てみたいと思　います。 　一応今は下げて左に光軸を振っています。 　Rさん、私のHIDはH1タイプです。とくに加工はしていません。 Rさんのレスの加工の仕方を参考にしたいと思います。 一度、外壁に当ててみて調べてみようと思います。

*0293	foo@東海笑会　[中部]　　　[12/12/20(水)-20:55]
なんだこの音・・・？
最近めっきり寒くなり、愛機も暖気なしでは機嫌を損ねるようになりました。 で、2週間程前の朝、何気なくオーディオを消して運転すると、 2500回転を超えたくらいで、エンジンから「シャー」って音がするのに気づきました。 ベルトが滑ってるような、エンジンが唸ってるような、言葉で表現するのは難しいのですが、 とりあえず「これは普通じゃないだろ」という音がしています。 もちろん水温計が動くまでちゃんと暖気してるのに、加速しようと踏み込むと 異音が発生します。3500回転を超えると音はしなくなりますが、回転が下がるときにもまた音がします。 また、暖気しても最初のうちは回転数も安定せず、「ウィンウィン」って感じで タコメータがふらふらしてます。 この症状は、毎朝毎晩駅と自宅を往復する時（約10分の道のり）に必ず起こります。 でも、30分ぐらいするとならなくなってる（はず・・・）なので、 ディーラーに見てもらうにも、持ってく頃には症状が発生しなさそうでどうしようか困ってます。 同じような症状が出ている方や、直してもらった方などはいらっしゃいますか？ 私のは‘99 J-type HMM-Sで距離は33000kmオーバーです。 最近は燃費もチョ〜悪く、9km/Lいくかいかないかって時もあります。 （現在、目盛り半分で区間距離180kmほど・・・。このままだと、8km/Lもいかないかも・・・。） もしかして、ほんとにベルトが滑ったりしてるんでしょうか？
	*0293-01 ぎんぞう　　　　　　[12/12/21(木)-01:42]
	それはおそらくノッキングの音だと思います。 詳しくは、0228番にいろいろ書いてありますよ。
	*0293-02 foo@東海笑会　[中部]　　　[12/12/22(金)-13:34]
	＞ぎんぞうさん レスありがとうございます。 自分ではあの音がノッキングかどうかわかんないのですが、 「チリチリ」とかっていう音ではないような気がします。 （言われてみるとそうかもって気もしてきましたが・・・） 「キュ〜ン」って感じの音のような・・・。 明日、燃料計交換のためディーラーに行くので、一応聞いてみようと思います。 多分、その時は音でないでしょうけど・・・。

*0292	ICHI　[北陸]　　　　[12/12/20(水)-15:56]
ロードノイズがぁ？
ＨＲ−Ｖってロードノイズが気になりませんか？16inchだからかな？雨の日なんかリヤのホイールハウスに当たる水の音なんかも気になって．．．。結局リヤの内張り剥して、応急用タイヤ外して、リヤシート外して自作スピーカ用の吸音材（１ｍ×５０ｃｍ×１ｃｍ、１０００円位）を５枚程度敷き詰めました。応急用タイヤの下にカーペットも敷いてます。で、今までロードノイズに掻き消されていた排気音が聞こえる様になりました。（フロントドアのデッドニングもしてます）最近アーシングもしたのでエンジン音がまたまた静かになり、再びロードノイズが気になって（××；）皆さんは気にならないのかな？ そうそうスーパーイオンデールが昨日到着したので、今週末ＮＳＥＶ製作します。hotwireはＨＲ−Ｖ用はカタログには出ていないけど、ＬＯＧＯ用が合うのかな？少しずつ非力なエンジンをＰＯＷＥＲＵＰさせてます。（なにせＪ４−ＭＴだから）エンジン関係のレポはまた今度致します。
	*0292-01 (ΦΦ）。。/　　　　　[12/12/20(水)-19:18]
	ろ〜どノイズですか。。私はJ4　MT　５Dor　ですけど。。 それほど気になることは有りませんけどね。。 今まで軽自動車でしたから。エンジン音が静かになって。。 高速で、隣の人と普通にお話が出来るのだけで。。感動してますけど。。(笑） もしかしてタイヤがスタットレスだからとか。。えあ〜が。。少なめだとか。。 足回りちょこっと、、変えるだけで。。かなり変わりますよ。。 前の車（トディ4WD5MT）は、トラック用のタイヤを履いてたので。 （腰が硬くて、減りが少ない、、）跳ね回って、、ろ〜どのいずより きしみ音が。でまくってましたけど。。 一度タイヤ等を見直した方が。いいかもしれませんね。
	*0292-02 こじま　[関東]　　　　　[12/12/21(木)-01:06]
	HR-Vのロードノイズは、結構きになります。 自分で運転しているときは、いいのですが 助手席にいるときは特に気になります。 私のHR-Vは 夏タイヤは純正の16inchタイヤのまま タイヤが悪いんでないかとおもってます。 15inchスタッドレスにしたら、すごく静かに なりました。
	*0292-03 ICHI　[北陸]　　　　[12/12/27(水)-00:23]
	皆様レスありがとうございます。 しかし、気にならないのかなぁ？高速を制限速度＋αで走ると、もう！って感じです。でもちょっと応急用タイヤの下にカーペットを切って入れるだけで、かなり良くなりましたよ。今はほとんどこだわりになってきてたりして（笑）タイヤのパターンの影響も大きいと思います。今日スタッドレスに入れ替えました。タイヤが水をはじく音が気になって！！（笑）ピレリーのスタッドレスは乾燥路面の運動性能はいいんだけど、音はうるさいし、アイスバーンのグリップはＭＺ−０３に遠く及ばないし。（汗）でも、昔からスタッドレスはピレリーを使ってます。
	*0292-04 たかだ　[宮城]　　　　　[13/01/05(金)-19:57]
	ＩＣＨＩさんへ ロードノイズ全然気にならなかったのですが、 このお正月にとても気になる出来事に出くわしました。 それは、シャーベット状の雪道を走行したときに、 タイヤで巻き上げた雪がバシャバシャとてもうるさかった のです。 これって、内張り剥がしてグラスウールかなんか詰めると いいんですかねえ。
	*0292-05 inoyan　[埼玉]　　　　[13/01/07(日)-16:56]
	＞たかださん ＞これって、内張り剥がしてグラスウールかなんか詰めると ＞いいんですかねえ。 これをシビックに乗っていたときにやってました。 カー用品店で、ボンネットの裏に貼るグラスウールのシートを２〜３枚買ってきて リヤの内張を全てはがして鉄板に貼ってました。 結構効果があります。 リヤ周りは、あまり防音対策がなされていないようですからね。
	*0292-06 たかだ　[宮城]　　　　　[13/01/07(日)-17:20]
	＞ｉｎｏｙａｎさん レスありがとうございます。 わたしは住宅用建材のグラスウールを連想してました が、そういえばそういうのありますよね。 今年は、年末から雪が多くて、たまたま２車線の道路で 追い越しするのに雪が多いところを７０ｋｍ/ｈくらいで 走っていたらバシャバシャというよりはドカドカうるさ かったのです。 早速やってみます。 ありがとうございました。

*0291	ワッキー　[岩手]　　　　[12/12/20(水)-00:01]
オートエアコンのヒーターについて
冬場のオートエアコンの使用方法について教えてください。 オートエアコンを使用して、室内を暖かくしていると温度が安定しないのですが、 何か特別な設定等あるんでしょうか。 それから、走行時とアイドリング状態時での、極端な温度差を感じるのですが、 皆さんいかがでしょうか。
	*0291-01 yamame　[神奈川]　　　　[12/12/20(水)-13:06]
	99/08のマイナーチェンジ直後に生産されたオートエアコンモデルは 温度センサーの誤配線が多少見受けられましたので、その可能性が ありますね。 冷房はOKでしたか？
	*0291-02 ワッキー　[岩手]　　　　[12/12/21(木)-02:34]
	ｙａｍａｍｅさん、早速、書き込んで頂き有難うございます。 当方、９９年１０月末納車のＪＳ４の５ドアです。 冷房に関しては、ホンダ車はあまり効かない？というイメージがあり、 気にしませんでしたが、エアコンを何度も手動操作するといった状況でした。 やはり、ディーラーで見てもらったほうが良いのでしょうか。
	*0291-03 yamame　[神奈川]　　　　[12/12/21(木)-12:40]
	ワッキーさん、ディーラーに持っていったほうがいいと思いますよ。 症状を言えばすぐわかってくれるでしょう。 すぐわからなかったら、「マイナーチェンジ直後に生産された オートエアコンモデルは温度センサーの誤配線があったらしいよ」 と、一言添えれば10分で直してくれると思います。

*0290	R　　　　　　[12/12/19(火)-09:59]
ステアリング
自ポジションをステアリングに合わせるとペダルが近い、ペダルに合わせるとステアリングが遠い。 そこで、ボス(又はスペーサー)を装着しよーと思い、取り敢えずステアリングをバラしてみました。 ボスを装着するとなるとコンビスイッチが遠くなる。ステアリングをコンビスイッチごと 手前に持って来るとなるとコラムシャフト長が足りない。かといってステアリング交換はしたくない。 どのよーにしたら巧く出来るでしょーか?
	*0290-01 なもにぃ　[関東]　　　[12/12/19(火)-23:40]
	コンビスイッチって　スポーツモードの「Ｓ１」とか「Ｄ」とかのですか？？ ハンドルの交換をしてる方が　インパネに移植してるのを以前見ました。 確かにコーナリング時などは押しにくいので　こちらの方がいいかも？？
	*0290-02 ICHI　[北陸]　　　　[12/12/20(水)-15:35]
	ステアリング交換ですか．．．？ Ｊ４のＭＴに乗ってますが、自分は本皮製のステアリングカバーを付けてます。 ホームセンターで２４８０円で購入しました。自分で手縫いだから結構面倒です。しかも３回も縫い直ししました。でも凄く気に入ってます。 あと、ＣＡＰＡなんだけど、コンビスイッチを自分でシーケンシャルスイッチ（Ｆ１のＡＴみたいに自作している）に交換している人を発見しました。http://www18.freeweb.ne.jp/motor/winc/index1.htmです。そうそうシートポジションだったんですね。体型にもよりますが、ＨＲ−Ｖはちょっとペダルが近いかも知れませんね。自分は運転する前にフットレストでふんばってお尻とシートの隙間を少しでも少なくする様にしてます。そうした方がシートのホールド感も良くなるし、フルブレーキの時に安心かな（思いっきりブレーキを踏んでお尻が下がるとその分ブレーキが甘くなる）。そうそうシートのリクライニングは一番起てた状態ですよ。（なにせ昔○×△だったから、でもヘッドクリアランスが殆ど無い）体型も解らないしどんなシートポジションなのか解らないけど、一度自分のシートポジションを見直すのが一番安上がりかも？
	*0290-03 R　　　　　　[12/12/20(水)-15:44]
	コンビスイッチとはウィンカーやワイパーのレバーAssyの意です。 コンビネーションスイッチごとステアリングを手前に持ってくるのが理想なんですが、 悲しいかなコラムシャフト(ステアリングシャフト?)の長さが足りないんです。 #HR-Vにも某高級車のよーにテレスコピック機構が付いてれば良いのですが。 シートポジションはRECAROのSR-3を装着した時に徹底的に見直してセッティングしました。 それでもステアリングが遠いので上述のよーに出来ないかなと・・・。 自体型は身長170cm62kg、腕長は普通位だと思いますが、ステアリングを9:15で握った時に肘が 脇腹に触るか触らない位のポジションが好みと云うか昔からの癖なんです(笑)
	*0290-04 ICHI　[北陸]　　　　[12/12/20(水)-16:15]
	これは大変失礼致しました。RECAROのSR-3に変えているんですね。それにかなりシートを起てている。ステアリング交換をしたくないと言うのはやはりエアーバッグなのかな？俺も同じだから．．純正ＯＰのステアリングカバーはイマイチだし。でホームセンターで発見しました。（笑） 本題に入りますと、ステアリング系を触るより、ペダルの位置を変更出来ないのかな？なんて考えてます。手前に出すのならカー用品店で売ってるペダルカバーをつければいいんだけど、奥に引き込めるとなると．．．！？ペダルのアームの取り替えかぁ？えっ！ブレーキはいいけど、アクセル＆クラッチのストロークが無くなる。だめだぁ〜！ごめんなさい。役にたてなくて
	*0290-05 R　　　　　　[12/12/22(金)-16:49]
	>やはりエアーバッグなのかな？ 御意に御座ります。過去に2度程エアバッグのお世話になった事が在ります(汗) 2度目はエアバッグが膨らむのをスローモーションで拝見致しました(笑) 勿論、純正ステアリング径、太さが気に入ってると云う事も御座います。 >かなりシートを起てている かも知れません。しかし、それでも右左折時にステアリング上方部を握ると シートバックから肩が浮きます。 >役にたてなくて 滅相もない。レスを戴く事自体、大変有り難く思って居ります。 今後とも宜しく御願い申し上げます <(_ _)>

*0289	やくたん　[愛知]　　　　　[12/12/19(火)-02:23]
これってあるんですかね？
HR-V用のリアテール部につけるシルバーメッキの枠なるパーツなんですけど... 純正用では同色のアクセントつけるカバーはあったと思いますが どこかのパーツ販売でないですかね？ あとですね、HR-V用エアロパーツなんですが 純正以外ではどんなものがあるのでしょうか？ みなさんのご意見も聞きたいです。
	*0289-01 おぐ　[茨城]　　　[12/12/20(水)-12:45]
	HR-V用エアロパーツは、今では結構な数のメーカーから出てます。 ここに書ききれないので、よかったら私のサイトの"After Parts(3.EXTERIOR)"を ご覧ください。 また、かっちさんの所(JetFeel Hi-Riders)にエアロを装着したＨＲ−Ｖの写真が 多数掲載されていますので、参考にされるとよいかと思います。

*0288	いなば　[関東]　　　　[12/12/18(月)-09:26]
純正フォグランプの照らす高さの調整はできますか？
今、悩んでいます。 純正のフォグランデをバンバー下部につけていますが、向きが下向きで全然点けている感じがしないのです。もう少し上向きに調整したいのですが、簡単に調整できるかどなたか教えて下さい。 関係ない話しですが自分はこのＨＰを見て最近ＨＲ−Ｖを購入しました。よろしくお願いします。
	*0288-01 R　　　　　　[12/12/18(月)-16:50]
	補助灯廻りのゴム製ガーニッシュをひっこ抜いて下さい。 すると調整用のネジ頭が奥に見えますので、それで調整出来ます。
	*0288-02 パン屋　[石川]　　　[12/12/18(月)-22:13]
	あら、それＯＫなんですか…。 私の車は、引っこ抜いたら戻せませんでした（涙） 私のはもちろん純正フォグ（黄色）なんですが、北陸、能登オフミの際、 「なんだか出っ張ってるねえ？」との言葉を皆さんから頂戴いたしました。 個体差で、出っ張っていたのかな？もしいなばさんのも出っ張ってると 感じたら気をつけてくださいね？ ちなみに私はバンパー外してフォグの球を交換しました。 するとだいぶ明るくなって視認性向上しましたよ。 もしかすると光軸云々より、明るさの問題かもしれません？ もしお暇ならお試し有れ！バンパー外しは割と面倒ですから…。
	*0288-03 いなば　[関東]　　　　　[12/12/19(火)-09:12]
	Ｒさん、パン屋さん、早速ありがとうございます。今度の休みには、まずは光軸、それでもだめならバルブ交換を試したいとおもいます。
	*0288-04 R　　　　　　[12/12/19(火)-09:56]
	>私の車は、引っこ抜いたら戻せませんでした（涙） 戻すのは少々面倒臭いと云うか慣れが必要かと思います。プライバーが在れば比較的 簡単に戻せると思います。 >バンパー外しは割と面倒ですから…。 御意。skiシーズン到来を鑑み「補助灯バルブ交換(white --> yellow)しなきゃなぁ」と 思ってますが、バンパー外しが億劫で・・・(笑)

*0287	nobu　[関東]　　　　　[12/12/16(土)-13:48]
バランス・・・？
始めまして、アルミホイールについてお聞きしたいのですが、 それぞれのホイールの縁に、重りのようなものがついてますよねぇ。 その重りは、４輪全部についているものなのでしょうか？ 納車当時は気にしていなかったのですが、 最近になって改めて見てみると、左前輪にだけついてないんですけど。 これって、一つだけ外れてしまったということなのでしょうか？ 教えてください。
	*0287-01 inoyan　[埼玉]　　　　[12/12/16(土)-16:30]
	ホイールやエンジン・ミッションなどの回転する部品の場合 回転方向に重量分布があると、スムーズな回転が出来ずに振動が発生します。 たとえば、家族で食べる為に丸いケーキを買ってきたとしましょう。 その時、中心から放射状にケーキを分けて大きさが均等になるようにします。 でも切り分けたケーキは、大きさが全く同じでも重さは同じとは限りませんよね。 回転する部品の場合、この重さの差が振動の原因になるので、 どの部分の重さも同じになるように、製品を削ったり重りを付けたりします。 こうすることで、回転がスムーズになるようにバランスを取っています。 ホイールバランスの場合、タイヤとホイールを組み合わせた状態で 回転バランスを取りますが、たまに調整しなくともバランスが取れている事があります。 この様な場合には重りを付けなくても良いので、付けません。 当然、４輪とも重さが別々の重りが付いていますし、場所も異なります。 重りも数も異なりますよ。高速走行時にハンドルに振動が出なければ問題ありません。 でも、沢山重りを付ける販売店には技術力を疑いたくなりますが…。

*0286	さわりゅー＠まちだ　[東京]　　　　[12/12/15(金)-14:31]
タイヤねたです。
お邪魔します。僕はパジェロミニ乗りの者ですが、HR-V乗りの皆さんに質問。僕はパジェミの15-5.5JホイールにHR-V用のダンロップSP-10というタイヤ(195/70-15)を履かせています。純正のyokohama175/80-15と比べると、もうコーナリングのグリップはスポーティーカー並で、大変気に入っているのですが、燃費が11km/lから9km/lに落ちてしまいました。(飛ばすのが気持ちよくなったからかも…)もしかしたら空気圧の所為ではないかと思いお尋ねします。15インチユーザーの方の空気圧お教えてくださいませ。パジェミ純正の推奨は1.8kgf/cm^2です。あと、HR-Vにパジェロミニのホイール履いてる人とか居ませんよねぇ？いや、タイヤ外径もほとんど一緒で同じPCD114.3の5Hなものですから気になって…。
	*0286-01 たかだ　[宮城]　　　　　[12/12/15(金)-17:17]
	こんにちは。 久しぶりに返信します。 燃費の件ですが、タイヤの空気圧も関係なくはないですが、 タイヤが太くなったことによる転がり抵抗の増加が大きく 影響していると思います。 ちなみにＨＲ−Ｖの１９５／７０ １５インチも指定空気圧 は１．８だったと記憶しています。 まあ、グリップが良くなった分、どっかが失われるものなんで すねえ。
	*0286-02 さわりゅー＠町田　[東京]　　　　[12/12/15(金)-18:30]
	レス、どーもレス(自爆) そうですか、1.8で同じでしたか。僕的には2.0〜という値を期待していたのですが。 ところで、‘多少グリップが落ちても燃費重視！’なんて方がいらしたらHR-Vにパジェミホイールなんて面白くないデスカ？ 誰かやらないかナ〜。
	*0286-03 yamame