Technical BBS過去ログ　0376〜0400
TechnicalBBS


*0400

　おのちん　[東北]　　　　[13/03/18(日)-00:20]

　

　

　

バッテリー直電源のとりまわし。

こんにちは。
こんど、ウーハー取り付けを考案中ですが、電源をバッテリーから直に一本
引っ張ってこなくてはなりません。
（ウーハー本体はリヤハッチバック内です。）
それで、電源コードをどのようにして中に引っ張ってくるか考え中です・・・。
皆さんの中でお勧めの所ありましたら教えてもらえないでしょうか・・・。
できるだけ、コードは見えないようにしたいです。
よろしくお願いします。

　

*0400-01 ＥＬ　[栃木]　　　　[13/03/18(日)-01:25]

　

　

　

　

　僕はアンプをトランクにおいているのですが、助手席のグローブボックスの奥にコードを通すゴムのキャップのようなところがあったのでそこを通してエンジンルームからなかにいれてます。そこから、オーディオのほうに持っていってドリンクホルダーの下→サイドブレーキの下→リアシートを外してその下と引きました。そしてリアシートを留めてあるねじにアースしました。これはぜんぜんコード見えないですよ。

　

*0400-02 あおのり　[大阪]　　　　[13/03/18(日)-13:09]

　

　

　

　

面倒でなければ、純正の配線に沿わせるのがベストではないでしょうか。
バッテリー後ろのリレーボックスの横→右フェンダーの裏（タイヤハウスの
黒いカバーの裏）→運転席右のヒューズボックスの前あたりから室内に→
そのまま運転席右カーペットの下を後ろまで通っています。
但しこれは、かなり手間がかかりますよ。

　

*0400-03 おのちん　[東北]　　　　[13/03/19(月)-23:30]

　

　

　

　

ELさん、あおのりさん、レスありがとうございます。
実車みてみたところ、ELさんの案が簡単そうなので今度挑戦してみたいと
思います。
あおのりさんも貴重な案ありがとうございます。


*0399

　辰　　　　　　[13/03/17(土)-22:29]

　

　

　

ステアリングの赤Ｈマーク。

辰号のフロント、リアのエンブレムは走るぞぉ〜仕様の赤に変えたけど、
ステアリングのＨマークも赤にしたいです。。
ライフダンクには付いてますよね。。あれってマークだけ注文できるのかな？？

　

*0399-01 まつやに　[関東]　　　[13/03/21(水)-01:23]

　

　

　

　

前にスージーさんかどなたかが「エンブレムを青にしようとしたら
あれだけじゃ注文できないのでエアバックユニットごと交換した」とか
豪気なことおっしゃっていたよーな…。

質感に納得できればステッカー貼るのが一番安価で楽かと思います。
戻しも楽ですしね。
自作するか、ステッカーショップに見積もりだしてみてはいかがでしょうか？
まずはダンク取り扱いディーラーに確認してみてから頑張って進めて下さい。

カラーコーディネートするのって楽しいですよね。
いろいろやってても色数少ないとすっきりしますし。
うちのコはガワは青白、中は最近黄色化目指してます。

　

*0399-02 きゅう　[東京]　　　[13/03/21(水)-11:02]

　

　

　

　

>前にスージーさんかどなたかが「エンブレムを青にしようとしたら
>あれだけじゃ注文できないのでエアバックユニットごと交換した」とか
>豪気なことおっしゃっていたよーな…。
スージーじゃないけど、どなたかがエアバックユニット交換で
確か4万だったって言ってたかな？
ある人がの99モデル（ブルー）のHマーク持ってたけど
ステアリングから切り抜いたとかで
マークそのものはどうやら外せないようです。

　

*0399-03 おぐ　[茨城]　　　[13/03/21(水)-19:27]

　

　

　

　

私も１台目のＨＲ−Ｖから外そうかと思いましたが、諦めました。
エアバッグが開いていてもステアリングのエンブレムだけ外すのは難しそうでしたよ。

　

*0399-04 しばっち　[神奈川]　　　　[13/03/21(水)-23:38]

　

　

　

　

きゅうさんのインプレ詳細を本人がします。（笑）

某HR-V99モデルから（おぐ号ではありません）、
強引にペンチでステアリングの皮をぶち切って
引っぺがしましたが、あのＨマーク、単純に
リャンメンでついてるシロモノではありません。
確かに強引に引っぺがせればリャンメン付けも
できるかもしれませんが、なにせ、ダンクなんて
新車だし、解体屋に転がってませんものね。。。

部品リストみても分かるようにステアリング
（エアバッグ部）一体です。
マークの裏に金具でしっかりとまってます。

　

*0399-05 まつやに　[関東]　　　[13/03/22(木)-00:12]

　

　

　

　

なるほどー。
やっぱりエアバックという安全に関わる部品なだけに
スゲー衝撃にもずれないような付け方してるんですね。
それは再利用可能なレベルでは取れないですね。

それにしても勘違いしてたナー　＜スージーさん、きゅうさん　スンマセン
ちょっと考えればオイラより先に購入されてるんだから
当然ブルーエムブレムじゃん。恥っ。

　

*0399-06 U1@Hory　[愛知]　　　　[13/03/22(木)-00:29]

　

　

　

　

みなさん、こんにちは。

99モデルのホンダマークに交換したのは私ですf(^^;)。
エアバッグごとの交換になるので部品だけで\47,000-だったけかな?
しかも、交換した古いほうのエアバッグは爆発物になるので
個人所有すると法律に触れるそうです、
なので処理はお任せしました。


*0398

　VAIO　[関東]　　　　　[13/03/15(木)-20:24]

　

　

　

私もまだ走行距離が600キロのHR-Vに乗っていますがチリチリいうので
工場長に同乗してもらい試乗しましたが「このぐらいは問題ないです。
夏になればもっとひどくなると思うがしょうがない」と言われました。
「ディーラーで仕事用に使っているトルネオのほうのがもっとひどい」
とも言ってました。

　

*0398-01 とも　[福岡]　　　　　[13/03/16(金)-18:21]

　

　

　

　

前の車に使っていたターボタイマーをＨＲ−Ｖにつけようかと思います。
ＨＲ−Ｖに合うハーネスってあるのでしょうか？

　

*0398-02 （ΦΦ）。。/　　　　　[13/03/16(金)-18:46]

　

　

　

　

私は、FETのターボタイマーでしたけど。
大抵メーカ名だけで、オートバックスさんとかで、
購入できましたから。
多分有ると思いますよ。
しかし・・ターボたいま〜つけたら。。
き〜れすえんとりーが使えなかったり。
でぃら〜に持ってたとき。。「燃費が悪くなりだけで・・何も良い事無いよ」
とあっさり。言われましたから・・・
今外してあります。
さてビンゴ大会で誰の手に渡ることでしょう・・・（−−；）。。/

　

*0398-03 とも　[福岡]　　　　　[13/03/17(土)-00:18]

　

　

　

　

ターボタイマーをつけたい理由は２つ

１　真夏の「ちょっとコンビニ」の時、クーラーを止めずにすむ
２　「ちょっとコンビニ」の時、セルを使わなくてすむ（バッテリー保護のため）

残念ながらターボはつけていません。
先日、前に乗っていた車のターボタイマーを倉庫の奥で見つけて、
ＨＲ−Ｖにも使えないかなーと思ってしまいました。
よく考えたらもう一つキーを持っていればいいんですね。
エンジンかけたままでもう一つの鍵でドアを閉めればいいと。
しかし鍵をつけたまま車を離れるのには抵抗がある・・・

　

*0398-04 US　　　　　　[13/03/21(水)-19:25]

　

　

　

　

ともさんへ
自治体によっては（兵庫県など）、不要なアイドリングを処罰する条例があるこの御時世です。
車から離れるときはエンジンを切りましょう。
社会人としての常識です。
個人的にはエンジンかけながらコンビニで買い物するヤツを見ると腹が立ちます。

ご参考まで。


*0397

　izac　[群馬]　　　　[13/03/15(木)-15:44]

　

　

　

ノッキングに関しての体験談です。

※長文ですみません。
ノッキングに関しては過去にも何度か話が出ていますが、今回は私と
ディーラーとのやり取りの経緯を少し書せていただきたいと思います。
何かの参考になれば幸いに思います。

1.ノッキングらしき音は以前からしていたので、何ヶ月か前にも一度
　掛け合っているが、「調整は出来ない」と言われて断わられた。

2.最近、再びノッキングの音が聞こえるのでディーラーに掛け合う事
　にした。

3.ノッキングらしき音は「チリチリチリ」というか「シャリシャリシ
　ャリ」というか、何とも形容しがたい音で、微かな音ではあるが、
　毎日乗っている自分としては、結構頻繁に聞いている。


以上を踏まえて、ディーラーに点火時期を調節するよう掛け合いに行
きました。


4.ディーラーでサービスの人に乗って確かめてもらう。
　普段自分が聞いているほど、ノッキングらしき音がしない。

5.症状が良く分からないため、対応は難しいと言われる。
　しかし、普段は聞こえるし、どうしても気になるので、少し強めに
　要請して、メカニックの人に点火時期の調整を頼む。
　（この時どのように調整したのかは教えてくれませんでした）

6.調整後、低回転でのトルクが上がっている気がする。このことから
　点火時期を「進角」したのではないかと疑う。
　ノッキングらしき音はおさまっていない。

7.音が消えないので、再びディーラーへ。
　今回はメカニックの人に同乗してもらい、音を聞いてもらう。
　また、普段ほどの音がしない・・・・・。
　（エンジンが暖まると音がしにくくなる？？）

8.メカニックの人に普段の症状を訴え、大丈夫なのかどうかを聞く。
　回答としては「大丈夫です。」
　深刻なノッキングでは、もっと大きな音がするし、振動もある。
　現状のような微かな音を消すための対応は難しいとのこと。

9.点火時期を見ても、狂ってはいないし、現状での対応は難しいので
　 しばらく様子を見る事になる。
　「万が一の時は、3年以内なら保証で治りますから」と言われる。

と、いうわけで、根本的には解決に至りませんでした。
とりあえず、エアクリを掃除し、GSも変えてみるなどして様子を見てみた
いと思います。外気温（というか吸入気の温度）やその他のファクターで
も微妙に変わると思うので、しばらくは様子を見ようと思います。

>管理人様
何かまずい内容があると判断された場合には、容赦なく削除してください。

　

*0397-01 yamame　[神奈川]　　　　[13/03/15(木)-19:15]

　

　

　

　

私も1年程チリチリという軽いノッキング症状があり
気にせずにいましたが、オーディオを消して窓を
空けると少し気になったので、何かのついでに
「あっそうそう、ちょっとノッキング気味だから点火時期遅くしておいて！」
といったら、直ってました。

　

*0397-02 パン屋　[石川]　　　[13/03/15(木)-20:10]

　

　

　

　

３回にいっぺんくらいハイオク入れてみる…とか？
私もいろいろしてもらいましたが，音は…。
あるベルノでの調整では音は消えましたが力全く無しになったので，
また違うベルノで元に戻してもらいました。（恥かしかったから…）
今は気にしないでオーディオかけて乗ってます。

　

*0397-03 VAIOMAN　[関東]　　　　　[13/03/15(木)-20:30]

　

　

　

　

私もまだ走行距離が600キロのHR-Vに乗っていますがチリチリいうので
工場長に同乗してもらい試乗しましたが「このぐらいは問題ないです。
夏になればもっとひどくなると思うがしょうがない」と言われました。
「ディーラーで仕事用に使っているトルネオのほうのがもっとひどい」
とも言ってました。

　

*0397-04 キンタ　[関東]　　　　　[13/03/16(金)-03:01]

　

　

　

　

やはりノッキング解消にはハイオクを入れるのが一番です。
もしくは、オクタン価向上のガソリン添加剤が出ていますので、
そう言った物で対処するのは如何でしょうか？
でも、ターボ車やチューンドカーで無いので、それほど気にしなくても、
まずエンジンが壊れることは無いと思いますよ。
それでもどうしても気になるなら、ディーラー変えて見ては如何ですか？

　

*0397-05 MYMORRIS　[群馬]　　　　[13/03/22(木)-08:00]

　

　

　

　

うちの子も新車のころからノッキングらしい音がしていましたが、
半年前に燃料をオクタン価の高いガイアックスに換えてからは
音はすっかり消えました。
ガイアックスについては、いろいろな意見が交錯しているようですが、
６カ月連続使用で、今の所は快調です。


*0396

　辰　　　　　　[13/03/11(日)-16:11]

　

　

　

単なる情報ですけど。

先日、辰号にシビックTypeＲエンブレムを装着しました。かなりいい感じですよ。
ご参考に製品ほ型番を記載しておきます。
フロント：『75700-S03-Z00』
リア：『75701-S03-Z00』
ひょっとして、逆かもしれません。
以上　なんちゃってTypeＲ推進委員長　辰でした。

　

*0396-01 おのちん　[東北]　　　　[13/03/12(月)-00:11]

　

　

　

　

是非、写真が見てみたいですねぇ〜。

　

*0396-02 はーやくこい　[中部]　　　　　[13/03/12(月)-02:12]

　

　

　

　

　僕もType Rのレッドエンブレムをディーラーでつけてもらいましたが、フロントもリア用のレッドエンブレムがついていて・・・ショックでした。
（バイトのシビックTypeRを見て初めてTypeRは後ろと前のエンブレムの大きさが違うというのことに気付いたんですけどね。フロントのは加工しないと付かないので、ディーラも面倒臭かったのでしょう。）
　あとは、リアドアの下に「HR-V　Type R」と貼りたいですね。（やりすぎかな？）

　

*0396-03 辰　　　　　　[13/03/12(月)-21:03]

　

　

　

　



みなさんレスありがとうございました、参考になるかどうか分かりませんが
最近の辰号の写真を添付しときます、あまり形を崩したくないので
ほとんどノーマルです。。本物のTypeＲ所有の方許してね。。


*0395

　あおのり　[大阪]　　　　　[13/03/11(日)-11:57]

　

　

　

ＨＩＤ取付けの難易度

ＨＩＤ化を考えております。
安さにつられて、ここで紹介されている製品の購入を
考えているんですが、実際に取付けられた方、
加工の難易度的にはどの程度でしょう？
具体的な加工方法、用意しておく材料や工具、
取付けに要した時間はどのようなものでしたか、
教えていただきませんか。
また、純正流用（アコード等）できますか？その場合、
費用的にはどうでしょうか？

　

*0395-01 ＦＯＸＴЯＯＴ　[埼玉]　　　[13/03/11(日)-22:47]

　

　

　

　

純正流用のＦＯＸＴЯＯＴです。

通常Ｈ１は、短縮加工しなくちゃならないんですが、
ＨＲ−Ｖのランプハウジングはちょっと特殊なので
バルブの入る穴とバーナーの一部をを少し削るだけ
で、装着可能です。
あ、遮光はしなくちゃ駄目ですよ。

市販キットを装着する場合は、その特殊性のために
アダプターが必要になります。２０００円程だった
と思います。
キットでもハウジングの加工は必要なようです。

No.0132にも書き込みがありますのでご覧ください。

　

*0395-02 あおのり　　　　　[13/03/12(月)-20:38]

　

　

　

　

ありがとうございます。
ちなみに、何用をお使いで、いくらぐらいするでしょうか？
それと、遮光の具体的なやりかたも教えていただけませんか。

　

*0395-03 ＦＯＸＴЯＯＴ　[埼玉]　　　[13/03/12(月)-23:27]

　

　

　

　

アコード用を流用です。
まあ、流用の場合何用でもいいのですが。

バーナーはＤ２Ｒです。
遮光は、バーナーのセラミックチューブ側半分をステンレス板で覆っています。


↓私は、こちらのページで勉強しました。いってみると良いと思います。

http://homepage1.nifty.com/FLAT/

　

*0395-04 あおのり　　　　　[13/03/13(火)-00:28]

　

　

　

　

ありがとうございます。
もう少し自分なりに調べてみます。
それでもわからない事があれば、またよろしくお願いします。

　

*0395-05 パン屋　[石川]　　　[13/03/13(火)-00:44]

　

　

　

　

私はビビり屋の為、ＰＩＡＡの汎用Ｈ１仕様のＨＩＤをオートバックスにて
取り付けてもらいました。(初期型で，総額１１万掛かりました…)
その時，ＨＩＤ中継アダプターＨ１タイプなるものが必要と言われ，
その取り寄せのために１週間待ちぼうけを喰らいました。
そのアダプターとは純正Ｈ１バルブに付いているコネクタの樹脂部分だけの
ような感じのものです。（ピアノ線のバネをかける乳白色のコネクタ）
なんと御値段３８００円！！！馬鹿高です。(我慢せざるを得ないけど)
でもＨＩＤさいこうっすよ〜！！頑張って付けてみて〜！！


*0394

　おのちん　[東北]　　　　[13/03/11(日)-00:17]

　

　

　

嫌な客？(笑)

皆さんこんにちは、はじめまして。
ちょっと皆さんに聞きたいことがありまして・・・。
２/２６納車、本日慣らし運転も終わりディラーに行って１０００キロ点検と
オイル交換お願いしたんですけど、点検は当然無料、オイル代も当然実費。
納得いかなかったのがオイル交換の工賃２１００円です。
今まで三菱、スズキと乗り継いで来ましたが初回点検で工賃（オイル交換工賃）を
請求されたのは初めてでした。皆さんは当然のごとく払ってるんでしょうか？
ちなみに担当セールスマンに言ったらカットしてくれたんですけど・・・。
２１００円をケチったわけではないんですけど、２００万近くの買い物をした
のに、初回の工賃をしっかり請求するとは・・・・。
別に、カットしなければしないでいいんですけど、これからはたのまない
でしょう。（今までは全部自分でしてたもんで）

　

*0394-01 あとむ　[大分]　　　　[13/03/11(日)-02:02]

　

　

　

　

＞おのちんさん
私も本日遅ればせながら(1600km走った)初回点検をしました。

・点検整備代＝当然無料。
・ウルトラSUPER MILD SJ(3.8L)＝３２３０−６４６円(値引き)
・カートリッジ・フィルター＝１２５０円
・ワッシャー・ドレンプラグ14MM＝３５円
・交換工賃＝２１００円

税込みで６２６７円。。。カー用品店なら２５００円ほど安い。
点検前に「オイルは交換しますか？」と聞かれ、しばらく
いろいろ説明を受け、高い工賃も覚悟の上で頼みました。
今回は今後の関係を少しでも良くしてもらうための投資のつもりです。
こういうユーザはカモなのでしょうか？

　

*0394-02 辰　　　　　　[13/03/11(日)-16:15]

　

　

　

　

ショートですみません。
ちなみに九州の某ベルノ店では全て無料でしたよ。
地方によって違うのでしょうか？？。

　

*0394-03 おのちん　[東北]　　　　[13/03/12(月)-00:22]

　

　

　

　

あとむさん、辰さん、レスありがとうございました。m(＿＿)m

＞今回は今後の関係を少しでも良くしてもらうための投資のつもりです。
そーなんですよねぇ〜。
これから長く付き合うわけですし・・・・。
こんなことで関係悪くしたくないし・・・。
かる〜く言ってみてカットしてもらえたらラッキーで、
カットしてくれなかったら素直に支払う。って割り切るのが
一番いいんですかね？(笑)。

　

*0394-04 yamame　[神奈川]　　　　[13/03/13(火)-12:45]

　

　

　

　

ベルノ横浜は、いつでもオイル交換だけだと1000円です。
ただ「フィルター交換も」とお願いすると、フィルター代とフィルター
交換工賃を請求されます。

そこで、オイルだけのときはディーラー、両方交換のときは
オートテック、と使い分けています。


*0393

　かつみ　[広島]　　　[13/03/10(土)-01:16]

　

　

　

ナビのアンテナ　（正確にはテレビのアンテナ）

みなさん、天井に着けておられるんでしょうか・・・
　ルーフスポイラーつきだと・・・？

私は、この位置に着けています。

http://www.hoops.ne.jp/~j-katsumi2/rinji/

　

*0393-01 プーくま　　　　　　[13/03/10(土)-14:34]

　

　

　

　

かつみさん、どうもありがとうございます。
さっそくrinjiのページに行ったのですが、写真が表示されません。
んんん！？

　

*0393-02 Ｒａｎ　[石川]　　　[13/03/10(土)-15:09]

　

　

　

　

確かに見られませんな…(^^ゞ
ソース覗き技で
http://www.hoops.ne.jp/~j-katsumi2/rinji/navi02.jpg
から直接見ちゃった
ゴメンね

ふーむ、あの位置ですか
うちのは写真ないけど、ルーフスポイラーに隠れるように設置してあります
あとで画像用意しますね

　

*0393-03 Ｒａｎ　[石川]　　　[13/03/10(土)-15:46]

　

　

　

　

さっそく撮ってきた
天気良くない（雪ですわ）のと白飛びしてるので分かりにくいかもしれませんが、
こんな感じです。

http://village.infoweb.ne.jp/~ran/hrv/rannavi.jpg

　

*0393-04 きゅう　[東京]　　　[13/03/10(土)-16:39]

　

　

　

　

ウチのもＲａｎさんと同じタイプですね。

が、ほとんどTVを見てなくって、
アンテナも伸ばしてないので、
どんどん腐食してきているらしい(笑)

あ、このBBSは画像をアップ出来ますのでご利用下さいませ。

　

*0393-05 ぴこ　[中部]　　　　[13/03/10(土)-18:59]

　

　

　

　

KENWOODのナビをつけています。
うちのはルーフスポイラー無しの子で、天井につけていますよ。
リアハッチにつけるより見た目よさそうだったのと、所詮貼り付けて
あるだけなので、なるべくアンテナ自身に負担がかからないほうが
よいかと思いました。気休め程度なんでしょうけどね（汗）

直接画像URL書いておきます。たぶん25Kbyte以上あるので(^^;
http://www.pmake.com/hr-v/parts/tvan.gif

　

*0393-06 まさや　[兵庫]　　　　[13/03/10(土)-23:31]

　

　

　

　

うちのはルーフスポイラー付いてます。
やっぱりカニみたいになるのが嫌でフィルムアンテナになってます。
感度はそんなに変わらないと思うんですが・・。
まぁそんなしょっちゅうＴＶみないんで良いかなって思ってます(笑）。

　

*0393-07 （ΦΦ）。。/　　　　　[13/03/11(日)-00:26]

　

　

　

　

私はるふ。すぽいら〜がない。。ぷれいあーなので。
すべてアンテナは車の中に取り付けました。
ナビのアンテナは。だっしゅぼ〜どの端っこにぺたっと。

テレビのアンテナは。りあすぴ〜かの周りに針金のやつを埋め込んでおります。
多少受信感度は落ちますが。見えないってことはないので、
そこそこ使っております。

　

*0393-08 まつやに　[関東]　　　[13/03/11(日)-01:23]

　

　

　

　

イタズラされるのがいやなのと畳んだりするのが面倒なので
３ドアリア席の両サイド内側につけてます。
ＯＰのスモーク付きなので外から見えませんし。
…ま、ＴＶは見ないんで。
地元は弱電なのでちょっと見にくいですが
都心に行けば、結構見えますよ。

　

*0393-09 かつみ　[広島]　　　[13/03/11(日)-02:23]

　

　

　

　

うちも、ＴＶはほとんど見ないけど、
　　　ほとんどアンテナを伸ばす事はありません。
　　　　　　　※伸ばすと感度変わるのかな？
４本のうち、１本を　Ｄ−ＧＰＳ用にしています。

＞ｔｏ　まつやにさん
　　　最近は、高い建物、高架道路等で電波の影ができてしまうと、
　　　　ケーブルＴＶを利用して対応することもあるので、
　　　都市内は入りにくいことが多いです。（って、都心とはレベルが違うけど）

　

*0393-10 プーくま　　　　　　[13/03/12(月)-13:28]

　

　

　

　

みなさん、レスどうもありがとうございました。
写真拝見しました。
スポイラーがあると、いろいろやり方があるようですね。
ぼくのはスポイラーがありませんので、ふつうに天井につけることにしました。
（ピコさんのを見たかんじだと、そんなに目立たないようですし。）


*0392

　こたろ　[石川]　　　[13/03/09(金)-22:03]

　

　

　

Sモード、S1モード、S2モードについて

Sモード、S1モード、S2モードについて教えてください。

僕はこれらのモードをエンジンブレーキとして便利なのでよく使っていますが、
加速時にも有効に働いてくれるのでしょうか？

交差点などのスタートの時に使うと、なんとなく加速が良いような気がしますけど、
登り坂走行中でのＳ、Ｓ１、Ｓ２モードの３０００回転とＤモードの３０００回転は同じ効果だと思うのですけが・・・。

Sモード、S1モード、S2モードは、Ｄモードで同じ回転数分踏み込むのと同じ効果なのでしょうか？

よろしくお願いします。

　

*0392-01 Parano　[近畿]　　　　[13/03/11(日)-01:23]

　

　

　

　

これこれ　説明書ちゅ−もんがあるやろ　ちょろっと読みなはれー
カタログにも書いてあったぞ

　

*0392-02 こたろ　[石川]　　　[13/03/11(日)-02:23]

　

　

　

　

取説は読んだのですよ〜。（涙）
でもいまいちつかめなくて、、
あれって「坂道でスポーティーに走りたい時」という表現じゃないですか。
エンブレに関しては納得行くのですけど、それ以外についてはどうも納得行かなくて。
やぱりシステム的な内容だと、直接HONDAに聞いたほうが良いのですよね。
でも以前、質問のメールだしたら「最寄のディーラーに。」って返事来たし、
ディーラーに聞いたら「坂道でのよりスポーティーな運転に。」ってカタログのまま教えられたし・・・。

　

*0392-03 oota　[千葉]　　　　　[13/03/11(日)-13:23]

　

　

　

　

こたろさん、こんにちは。
「スポーティな走り」という表現は、私としてはカーブを曲がるときに、いかに、アクセル操作で思い通りに車を安定させられるか、だと思っております。

まず、ノーマルモード（以下Ｎモード）は、常にギア比が高いので、アクセルの踏み具合に対して、車の加減速反応が鈍く出ます。応答遅れが出るわけですね。
Ｓモードは、ギア比が低いので、踏み具合に対して加減速反応が早く出ます。応答が早いです。

そして、車をうまく運転できる人は、カーブを曲がっている最中でも微妙にアクセルを加減して、車の動きを安定させている筈です。

速いスピードで曲がるときは、車を安定させようとしたときに、早く反応してくれないと間に合いません。許される時間が短いわけですね。
つまり、必然的にＳモードを使うわけです。ですから、普通の速度で「スポーティ」する時には、Ｎモードでも十分出来ます。

結局Ｓモードは、高速での追い越し、合流加速、長い急な山道、そして、「スポーティ走行でスピードの速いとき」、に使えると思います。

　

*0392-04 キンタ　[関東]　　　　　[13/03/11(日)-17:55]

　

　

　

　

私の考えですが、簡単に申しますと、スタートダッシュはＤモードより、
Ｓモードの方が出だしは、早いです。
ただ、Ｓ２でスタートさせると、すぐにスピードが頭打ちになってしまうので、
普段はＳ１でスタートさせて、速度が乗ってきたらＤモードにチェンジします。
（Ｓ２モードはほとんど使ったことがありません。）

ＣＶＴといっても結局は、他のＡＴと構造上違うだけで、
ギアがプーリーに変わっている分、シフトロスが無いだけですので、
他のＡＴとそんなに大きく違う物と、意識しない方がいいと思います。
（ようは、原付のミッションをスケールアップして、進化させた物です。）

あくまで、これは私の考えなので、間違いがあってもイジメ無いで下さいね。

　

*0392-05 こたろ　[石川]　　　[13/03/13(火)-04:02]

　

　

　

　

「アクセルを踏み込んだときの車の応答が速い」ということですね。
そういう事だとスタートダッシュの良さや回転数の関係などもしっくりきます！
これでＳモードの使うタイミングも分りました。

ご意見ありがとうございました。


*0391

　はつりは（株）デーロス　[石川]　　　　　[13/03/09(金)-15:35]

　

　

　

シングルカムの最高速は

H13.1.25納車で先日高速に乗ったらSレンジでべたぶみしても120以上加速しません。雪国なもので、当然スタッドレスを履きっぱなしで、プレーヤー�兇裡汽疋◆�HMM)です。まあ前から100＋αしかださないので問題ないのですが、シングルカムで何キロぐらいでるのですか

　

*0391-01 ICHI　[福井]　　　　[13/03/09(金)-17:08]

　

　

　

　

J4のMT 5drだけど、もっと出るよ。怖いから最高速は知らないけどね。ただ、登坂車線のあるような登り坂では、だんだんと１２０位に落ちてくるかなぁ〜？(アーシング＋HOTWIRE＋NSEV＋HKS製エアクリ　施工後)

　

*0391-02 yamame　[神奈川]　　　　[13/03/09(金)-19:33]

　

　

　

　

どの仕様のＨＲ-Ｖも170弱です。
ＨＥＡＴに置いてあった「整備解説書（シャーシ整備編）？」とかいう
本に書いてありました。羽付Ｊ4-HMMS　が一番遅く、
羽無しJS4と羽無しJ-5MTが一番速かったと記憶しています。（僅差です）
ただし、初期型の解説書でした。
現行モデルは、車高が約15mm下がっている為に前面投影面積が
約6000平方ミリメートルも小さくなっているので、
170超えるかもしれませんね。

　

*0391-03 QC　[中部]　　　　　[13/03/09(金)-21:42]

　

　

　

　

最高速を出すなら、Ｓレンジではダメですよ。
Ｓレンジ＝ローギアードですから。
Ｓレンジは加速力が欲しいときやエンブレが欲しいときに使うと効果があります。

　

*0391-04 はつりはXX　[石川]　　　　　[13/03/11(日)-10:07]

　

　

　

　

皆様ありがとうございます。80までの加速を考えるとgoodyearのスタッドレスは
トラクションがかからないのかな・・
春になったら（3/11あさ雪が降ってる＝北国の春は遅い）夏タイヤ+イリジュウム
+ウルトラシリコンコード+ヘッドカバーアーシングでXXXばすぞ（法定速度は守りましょう）


*0390

　たつや　[北海道]　　　　　[13/03/06(火)-23:23]

　

　

　

水しぶきがフロントにかかる！？

こんにちは。
北海道に住んでいる「たつや」と申しますが、先日の雪＆大雨＆風で
ちょっと気になった事なのですが・・・
皆さんは、自分ではねた水しぶきが、自分のフロントガラスにかかった
事ってありますか？
ＨＲ−Ｖのフロントバンパー形状では仕方ないのでしょうか？
また、エアロをつけている方で、この現象が収まった方っていらっしゃいますか？
他車の水しぶきも嫌だけど、自車の水しぶきで、前が見えなくなるのは、
なんだかなと思い、書き込みしてみました。

　

*0390-01 izac　[群馬]　　　　[13/03/07(水)-10:59]

　

　

　

　

たつやさん、こんにちは。

＞皆さんは、自分ではねた水しぶきが、自分のフロントガラスにかかった
事ってありますか？

あります。
以前、私も同じような質問をさせていただきました。テクニカルBBSができる
前だったかな？

要因としては、HR-V独特のバンパー形状と、車高の高さによるものだと教えて
いただきました。

要は、水溜まりにタイヤが入った際の前方へのしぶきが、バンパーにあたらず、
そのままフロントから襲い掛かってくるわけですね。
タイヤの接地点とバンパーの先端を結んだ線が、水平に対して十分に角度があり
かつ、距離が短いと、しぶきはバンパーに当たらず、そのまま前方向に跳ね上が
ります。

エアロを組むか、ローダウンしたら改善はされそうですが、ノーマルHR-Vのまま
では宿命ですね。これは。

また、重要なのは、
「水溜まりに、そんな勢いよくつっこんじゃ駄目！」
ってことだと思います。

水の圧力は馬鹿になりませんから、安全運転の意味でも、車をいたわる意味でも、
速度は控えめにしましょうね。
（ホントは人の事なんて言えませんが・・・・汗）


*0389

　しょうご　[関東]　　　　　[13/03/06(火)-14:14]

　

　

　

アクセルが引っかかる？？

どもども、テクニカルな人間でナイのでよくわからんのですが、、
J4のMTに乗ってます。走行距離は２万キロぐらいです。
最近乗ってるとタマにスタート時のとき、ゆっくり出ようとするときが
多いんですが、半クラとチビッとアクセル踏み込んで「ヨイショッ」って
出ようとするとアクセルに段差が感じられ、HR-Vでは恥ずかしいエンストを
してしまいます。「えっ！？？？？？」という状況に追い込まれます。
まあ最近ではこういうクルマなんだろうとそういう状況を考慮して運転してるんで
問題は無いんだけど、直したほうがよかろうとゆうことで質問してみました。
ちなみにマットは引っかかってないです。

　

*0389-01 ＦＯＸＴЯＯＴ　[埼玉]　　　[13/03/07(水)-00:09]

　

　

　

　

アクセルが、スムースに動かないのは非常に怖いので、ディーラーで直してもらった方が良いと思います。
ワイヤーの動きが渋くなっているのかな？

　

*0389-02 ICHI　[福井]　　　　[13/03/07(水)-09:14]

　

　

　

　

しょうごさんと同じＪ４のＭＴ乗ってます。同じ症状だぁ〜！！
なんか微妙な引っかかりですよね。俺も前から直して貰おうって思っては居るものの、ついつい忘れてて．．．ディーラーには時々行ってるんですけど（笑）ちょっと気を付ければ問題ないから．．．．
でもワイヤー自体に問題があると言うより、スロットル本体に問題がありそうな感覚ですね。

　

*0389-03 （ΦΦ）。。/　　　　　[13/03/08(木)-10:35]

　

　

　

　

それ。私もあります。。
なんか、急にふっっと・・トルクが無くなるんですよね。

特にトルクだけで動き出そうとしていると、
ひた・・・って。エンジンがとまちゃうんです。

　

*0389-04 しょうご　[東京]　　　　　[13/03/08(木)-15:37]

　

　

　

　

お返事どうもです。
みなさん、イイ感じでエンストなさってるんですね
これでぼくも心置きなくエンストできます。。。
まあ点検時に忘れずにディーラー整備担当に申し付けてみます。


*0388

　マッチョ　[近畿]　　　　　[13/03/06(火)-12:51]

　

　

　

頻度は？

ナビ（CD-ROM)をつけているんですけど、地図のバージョンアップって
どれくらいの頻度で行えばいいでしょう。
あんまり安いものでもないので、何年にいっぺんの割合で変えていけばいいのか
迷っています。けっこう遠出をする機会があるもので、知らない道を走るときは
ドキドキもんでナビも半信半疑で使ってます。それとも、紙の地図を買ったほうが
安上がりで早いかな。
ちなみに使っているナビはアゼストのMAXシリーズ今は無き、オールインワン
タイプです。

　

*0388-01 marukun　[静岡]　　　　[13/03/06(火)-22:39]

　

　

　

　

はいはい。昔、カーナビの地図データー監査の仕事をしていました私です。地図の
データーは基本的に半年で書き換えます。しかしそれが実際のＣＤに焼き込まれて
市販に移されるのはさらに半年後で、都合一年は掛かります。しかし、この通常の
バージョンアップの内容は細かい道とか新しいランドマークの追加など、その地区
の人でないと判らないようなことが多く、全国版では改訂箇所は余り目立ちません。
この時点でＣＤを変えても、そのデーターが改訂された地区だけ変わっているので
住んでいる人以外は余りメリットがありません。このバージョンアップはVer-5.2
とか小数点以下の改訂番号がつきます。変えるとすればVer-6.0の様に小数点以上
が変更になったときです。この時は全国的な大改訂や、プログラムの中身に変更が
有ったときですから、性能的にもアップします。この時が買い換えの時期でしょう。
アゼストならロード・ナビゲーターだと思いますがVer-5.0からVer-6.0の変更で大
幅に変更になりました。実はプログラムにバグが有ったのが修正されています。今
度のVer-7.0に為るまでは紙の地図を補助に使うのが良いと思います。

　

*0388-02 マッチョ　[近畿]　　　　　[13/03/07(水)-11:05]

　

　

　

　

marukunさんレスありがとうございます。
ナビの地図って手間ひまかかってできるんですね。メーカーさんに感謝。
自分が使用しているのは、バージョン4.0でいま6.0が出てるのでどうしたもか
迷っていました。
このレスをみて思い切ってバージョンアップしてみようと思いました。
う〜んひと昔前のマックのOSみたいと思ったのは自分だけでしょうか。（笑）


*0387

　慶喜　[中部]　　　　　[13/03/05(月)-09:24]

　

　

　

ハンドルを切ると「カタカタ」と音がします

しかもフロントからではなく、うしろからするのですが、どなたか原因をご存知の方いらっしゃいませんか？

　

*0387-01 （ΦΦ）。。/　　　　　[13/03/05(月)-10:59]

　

　

　

　

４WDですか？

それかタイヤはスタットレストか。。
そして。空気大盛にしてるのでは。。
だとしたら。。小石が、原因かと。。

　

*0387-02 shiba　[東北]　　　　[13/03/05(月)-12:25]

　

　

　

　

タイヤのナットが緩んでいる可能性もありますよ。

　

*0387-03 慶喜　[中部]　　　　　[13/03/07(水)-09:29]

　

　

　

　

（ΦΦ）。。/さん、shibaさんレス有難う御座います。

＞４WDですか？

ええと、3DのJです。


＞それかタイヤはスタットレストか。。

いいえ、ノーマルです。


＞そして。空気大盛にしてるのでは。。
だとしたら。。小石が、原因かと。。

空気圧の調整はかなり前なので、余りないと思いますが。


＞タイヤのナットが緩んでいる可能性もありますよ。

ハンドルを切る時とは言え、聞こえてくるのはリアシートの方が
聞き取りやすいのが気になるのです。


*0386

　あおのり　[大阪]　　　　　[13/03/04(日)-18:03]

　

　

　

ロゴのハンドル

はじめまして、ブルー５ドアＨＭＭに乗ってます。
ロゴＴＳ純正の革巻きハンドルはＨＲ−Ｖにつくのでしょうか？
今までの車、みんな革だったもので・・・
オプションのカバーつけて、これ以上太くなるのもいやなんです。
カタログ写真で見る限りは、つきそうなんですけど・・・
これが使えると、Ｄ・Ｓの切り替えスイッチもそのまま使えるかなあって。

　

*0386-01 マンボウ　[埼玉]　　　　[13/03/11(日)-09:47]

　

　

　

　

付きますよ。というか付けてます。あのタイプの３本ステアリングホイールカバーは同径で出来ているはずですので、ステップワゴン（スピィーディー）、ＳＭ−Ｘ，ライフダンクなどのものも付けられます。
ちなみに私はCAPA用のハンドブレーキカバーも付けています。

　

*0386-02 マンボウ　　　　　　[13/03/11(日)-09:51]

　

　

　

　

あれっ、ロゴ用でしたか。間違えてしまった。ＣＡＰＡ用の話をしてしまいました。３本ステアリングの真ん中に丸いエンブレムのＨマークが入っているものは大丈夫です。


*0385

　hopper　[新潟]　　　　[13/03/04(日)-06:27]

　

　

　

マニュアル車の出だしの妙な音

はじめましてシルバーの５ドア（マニュアル）乗ってます。
去年の四月から乗ってます。
走りはじめの半クラッチの状態で「しゅいーーーん」という妙な音がしますが
メーカーは「こーいう車です。直りません」の一点張り。
小さな音ですがやっぱ気になります。同じ症状の方いますか？＆直す方法はないんでしょうか？
デザインは気に入ってるのに。。。。。。
どんな高級車よりもすばらしい！！！