Technical BBS過去ログ　0551〜0575
TechnicalBBS


*0575

　ケン　[北海道]　　　　　[13/08/31(金)-19:52]

　

　

　

無限マフラーについて

無限マフラーを購入しようかどうか迷っています。
近所がそういうこと（マフラーの音など）にうるさい人がたくさん住んでいるので、
無限マフラーの音ってどの程度のものなのか知りたいです。
それとよくわからないのですが、もし、音を下げたい場合ってこのマフラーにサイレンサーをつけれますか？
もしつけれるとしたら自分でつけれますか？どなたか宜しくお願いします。

　

*0575-01 まぁにー　[北海道]　　　　　[13/08/31(金)-23:11]

　

　

　

　

無限マフラー、長いことつけてます。
1500回転くらいまでなら、静かだと思います。
社外品のマフラーとしては、静かな部類だと思います。
サイレンサーは、わかりません。
必要に感じたことがないもので…。
北海道のどちらですか？
実際に音を聞いてみます？？

　

*0575-02 ケン　　　　　　[13/09/01(土)-10:06]

　

　

　

　

まぁにーさんありがとうございます。そうですか無限マフラーは静かな部類に入るんですね。
まぁにーさんも北海道に住んでるんですね。
ちなみに私は北海道ははるか北、オホーツク方面に住んでいます。
もう一つ聞きたいんですが具体的にマフラーを装着することによって、
どんな変化がありましたか？加速が良くなったとか。
宜しくお願いします。

　

*0575-03 おっちゃんライダー　[関東]　　　[13/09/02(日)-21:43]

　

　

　

　

'00年式JS4、5Drです。
最近無限マフラーに交換しました。
感じとして、吹けが良くなり、燃費も20％程度向上したような気がします。
過去ログではスポーツトリムに干渉する例もあったようですが、私の場合は問題ありませんでした。

　

*0575-04 まぁにー　[北海道]　　　　[13/09/05(水)-09:50]

　

　

　

　

えっと、SAPP○R○（ふ、伏字になってない…）に住んでます。
感じとしては、おっちゃんライダーさんが書いている感じです。
まぁ、私の場合は燃費には影響してないみたいですけど…。
色々とやっているので、実際の数値はわかりません。すいません。
とまぁ、こんな感じです。(^-^;)

　

*0575-05 R　　　　　　[13/09/09(日)-02:43]

　

　

　

　

>自分でつけれますか？
楽勝です、って云うかこの程度の事で無駄な工賃を払うのは馬鹿らしいです。
純正マフラー取り外し〜無限マフラー取り付けまで20分もあれば完了します。
あれっ、自分で付けるのってサイレンサー?(汗)

音(*.wav?)はメンバーの誰かがご自分のサイトにupしてあったよーに思います。


*0574

　ＨなＲＶ　[東京]　　　　　[13/08/31(金)-19:21]

　

　

　

CVTプログラム書換　　　　　

'00モデル HMM-Sに乗って2年になりますが、未だにスタート時のEG回転数と
スピードの違和感に慣れません。（フルード交換で多少は良くなりますが...）
今度のMCでHMM-SのCVTシフトスケジュールが改良されたようですが、MC前モデル
にROM交換(ソケット?半田付け?)やPROGRAM書換(Flash?)等で変更出来るので
しょうか？

　

*0574-01 モリリン　[近畿]　　　　[13/08/31(金)-20:53]

　

　

　

　

FitのCVTの印象がよかったので、私も非常に興味があります。
是非とも知りたいです。


*0573

　ともぞぅ　[中国]　　　　[13/08/31(金)-11:55]

　

　

　

ダウンサスについて

ダウンサスについて質問です。
今、ローダウンを考えています。
でも、冬はスキーに行くのでチェーンは装着できるぐらいの隙間は欲しいです。
何センチぐらいあったら大丈夫ですか？
乗りごごちはノーマルとどのくらい変わりますか？
値段はどのくらいですか？
あと、ディーラーでの取り付けはやってくれるんでしょうか？

すみません。「？」マークばかりつけて。
全く無知なので教えて下さい。
宜しくお願いします。

　

*0573-01 まつやに　　　　[13/08/31(金)-22:45]

　

　

　

　

こんばんは。無限ローダウンサス付けているので御報告します。
１：チェーンが付くか
２０ｍｍローダウンですのでチェーンつきます。
こないだの冬は３回付けました。（んで２回スピンした…）

２：乗り心地
乗り心地は交差点でのロール（車体の横方向の傾き）が少なくなった分
ちょっと堅めになりますが好みの範囲だと思います。
ちょっと頑張って走れるよーになります。

３：値段
定価は（たしか）１１万です。
無限はディーラーで取り寄せ可能なので取り付けもＯＫです。

２０ｍｍなので「ハッキリ」としたローダウンがご希望なら
物足りないかもしれませんね。でわ。

　

*0573-02 ともぞぅ　[中国]　　　　[13/09/03(月)-08:30]

　

　

　

　

「まつやに」さん　返信ありがとうございます。
11万円で２センチですかぁ。もう少し検討してみます。


*0572

　EAR_Gray　[茨城]　　　[13/08/30(木)-19:13]

　

　

　

タイヤがパンク

先日の登校中、高速道路を走行中に事故渋滞に出会いました。
ラジオでは積み荷の鉄くずが散乱しているとのことでしたが、
気にとめず通過しました。
学校についてからタイヤの石抜きをしようと右リアを見てみると、
サイドウォールにネジらしいものが刺さっていました。

近所のスタンドで修理を依頼したところ、
「サイドウォールは基本的に弱いので、応急処置しかできません。」
「高速道路やでこぼこ道は十分に注意して走行してください。」
との事で、早めの交換を薦められてしまいました。

そこでタイヤ交換を思い立ったのですが、タイヤの種類が変わるとしたら、
1.右リアだけを交換する。
2.左のリアも一緒に、2本だけ交換する。
3.11月まで我慢して、スタッドレスを履くまでがんばる。
等が考えられますが、どれが一番良いのでしょうか。
#4本も一気に替える余裕はありません(^-^;

また、おすすめのタイヤなどがありましたら、どうか教えてください。

　

*0572-01 T2G　[北陸]　　　　[13/08/30(木)-20:21]

　

　

　

　

トレーディングBBSの方に、丁度1本だけ出ているようですけど・・・

　

*0572-02 まつやに　　　　　[13/08/30(木)-21:33]

　

　

　

　

片側１本だけ交換ってのは良くないと思うので
EAR_GrayさんのクルマがＦＦなら
Ｆ側：新しいの２本
Ｒ側：古いの２本　　ではどうでしょうか。
ＦＦならどうせ前ばっかり減るので。

４ＷＤはフルタイムの場合「４本まとめて」でないと負荷がかかって
故障の原因になる場合もあるらしいですが。

　

*0572-03 izac　[群馬]　　　　[13/08/31(金)-15:02]

　

　

　

　

僕も1年くらい前にちょうど同じように釘が刺さって交換しました。
4本同時に変える余裕はなかったので、まつやにさんのおっしゃるよ
うに2本だけ新しくして、前に履かせました。

僕のHR-VはJ4ですが、特に問題は出ていません。
他のタイヤの減り具合にもよりますが、1本だけ交換でも大丈夫かな？
と思います。実際、ディーラーでも「1本だけ変えれば大丈夫だと思い
ますよ」って言われました。

もし、他のタイヤがそんなに減ってないようでしたら、1本だけ新しく
して、それを右フロントに履かせるという対応でも大丈夫な気がします。
どの道、4つのタイヤは均等に磨り減っていくわけではないですから。


*0571

　tei　　　　　　[13/08/30(木)-14:54]

　

　

　

ホーン交換

あまりに貧弱な音なので交換したいと思っているのですが、
どのようにすれば交換できるのでしょうか。

交換された方、是非やり方を教えて下さい。よろしくお願いします。

　

*0571-01 ＦＯＸＴЯＯＴ　　　　　[13/08/31(金)-01:14]

　

　

　

　

あのホーンの音は、ほんとに評判悪くて（笑）
ここのメンバーは殆どの方が交換されています。

で、パン屋さんのページの「ＤＩＹ解説コーナー」
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6290/pannyahrv2_019.htm
とか、
KiyotacKさんのページの「HR-Vのホーン」
http://www.ah.wakwak.com/~kiyotack/horn.html
などが、写真つきで解説してあります。

（上記、勝手リンクなので、まずかったら連絡ください。削除します。）

　

*0571-02 tei　　　　　　[13/08/31(金)-15:53]

　

　

　

　

ありがとうございました。
参考にさせていただいて、さっそく取り付けたいと思います。


*0570

　パヤ　　　　[13/08/29(水)-00:08]

　

　

　

MC後の足回りって・・・

初めて書き込みします。
2000年10月のJ4にウチの奥さんが乗っています。
前はシティーターボに乗っていて子供が生まれたんで、
乗りごごち良いのにしようとHR-Vに乗り換えました。
が、はっきり言って乗り心地悪かった。試乗では良いと感じたのですが、
乗りつづければ乗りつづけるほど、悪く思えてきて仕方ありません。
特に後部座席は悪く感じますね。跳ねるというか・・・
それでアブソーバーとバネを変えようかと考えていました。
で本題ですが、先日マイナーチェンジがありましたが、
ある雑誌に「アブソーバーを見直し、乗り心地を改善した」とありました。
これ本当でしょうか？
そうなら、ＭＣ後のアブソーバーが使えるんでしょうか？
それとも社外品で何か良いのありませんか？
以前、ＫＹＢのＮＥＷＳＲがいいような書き込みもありましたが、
実際どうなんでしょうか？よろしくお願いします。

ＭＹホームページ↓
http://www.ne.jp/asahi/ballade/crx

　

*0570-01 慣らし運転段階　　　　　　[13/08/30(木)-13:51]

　

　

　

　

変更されたのは、４ＷＤ車のみの様ですね。

社外品にすると、まず間違いなく硬くなりますよね。
硬い＝悪い　ではもちろんないですが、
赤ちゃんには、柔らかいほうが良いのでは。

私はそんなに悪いとは思いません。
知り合いのＣＲ−Ｖは、硬くて突き上げがモロに着ました。
ＦＩＴもちょっとゴツゴツする感じかな。

　

*0570-02 izac　[群馬]　　　　[13/08/30(木)-13:59]

　

　

　

　

はじめまして。
izacです。

MC後の足回りの変更に関しては良く分かりませんが、
ショックの変更をご検討される前に、タイヤを変えて
みるのはいかがでしょうか？

もし今16インチをお履きでしたら15インチに落とすだ
けでも結構乗り心地はかわると思いますし、また、タ
イヤのメーカーやブランドを変えても結構かわると思
います。

　

*0570-03 ＵＨａＵＨａ　　　　　[13/08/30(木)-17:49]

　

　

　

　

取り敢えず，バンプラバーの交換をしてみるのが良いかと．
Ｚ用もしくは社外品の物に変えるだけで突き上げ感は大分無くなりますよ．

詳しくは過去ログにも載ってたはずです．

　

*0570-04 パヤ　　　　[13/08/30(木)-18:25]

　

　

　

　

皆さん、ありがとうございます。
自分自身の車は乗り心地を悪くする方向のチューニングばかりやってきたので、
快適方向のチューンは良く分からなくて・・・なので、すごく参考になります。
変更されたのは4WDのみという事は、もともとＪとＪ４とではセッティングが違うのですかねぇ。
試乗したのはＪなので、乗り心地が良かったのでしょうか？
タイヤは納車後すぐに205/60-16のＧグリにしてしまったので、そのせいもあるみたいですね。

　

*0570-05 TERRA_MC18　[愛知]　　　　　[13/09/01(土)-00:33]

　

　

　

　

パーツリストを見るとＪ、Ｊ４、ＪＳ４それぞれバネもショックも品番が違うので同じＨＲ−Ｖでも乗り心地が違うのでしょう。あとＧグリッドはサイドウォールが固く廉価タイヤなので走行ノイズが大きいです。

　

*0570-06 パヤ　　　　[13/09/01(土)-01:56]

　

　

　

　

やはりグレードによってパーツも全て違うんですね。
それと、Gグリでなく、グリッド2の間違いでした。でも大して変わんないか。
確かにノーマルの15インチよりうるさくなった気がします。


*0569

　なお　[宮崎]　　　　[13/08/27(月)-23:13]

　

　

　

タイヤ！

はじめまして。宮崎のＨＲ−Ｖ乗りのなおといいます。
先日、某オークションにて純正16インチアルミを落とすのに成功しました！
しかーし、お金がなくタイヤを買うのは後になりそうです。
当分は15インチ鉄です。
そこで、16インチのタイヤでこれがお勧めって言うブランド、銘柄はありますか？教えてください。
あと、205/60が基本ですが、55もいけるんですかね？ちなみにアルミは4本で２．５でした

　

*0569-01 UHaUHa　[埼玉]　　　[13/08/28(火)-22:10]

　

　

　

　

簡単な計算式を提示しておきますね．
(タイヤの総幅(mm)×偏平率(%))×2+(ホイールリム径(inch)×25.4)＝外径(mm)

標準タイヤ：195/70R15
外径＝195ｘ0.7ｘ2 + 15ｘ25.4 ＝654mm

これを元に逆算すると
654mm＝ 205ｘXx2 + 16ｘ25.4
410X ＝ 654 - 406.4 ＝ 247.6
X ＝ 0.604
205/60R16 なら，外径誤差+0.4mmで許容範囲かな．
205/55R16 だと，外径誤差-22.1mmでまあ平気かな？
215/55R16 だと，外径誤差-11.1mmでまあ平気かな？

　

*0569-02 かつみ＠広島　[中国]　　　[13/08/30(木)-00:19]

　

　

　

　

２１５／５５Ｒ１６を履いています。
特に問題無しです。

ただ、乗り心地が若干堅くなる、
燃費が悪くなる（のでは）　という問題はあると思います。

タイヤ交換で、重たいとか（笑）

http://www.hoops.ne.jp/~j-katsumi2/image/parts/parts02.htm

　

*0569-03 なもにぃ　[千葉]　　　[13/08/30(木)-01:19]

　

　

　

　

自分は「ＧＲＩＤ�供淵瓠璽�ーＯＰサイズ）」に窒素少し圧を高めにを充填して履いてます。
元々　履いてるタイヤ（この場合メーカーＯＰ１６インチ「アスペック」）が
かなりコンフォートタイプ（燃費＆ノイズ軽減）なタイヤみたいなんで
やや　スポーティーにふるならベストバランス（あくまで「やや」）だと自分は思ってます。
確かに元のタイヤから見ればノイズは多いですが　
窒素を入れてる今ではそれほど気になる程とは思ってません。

　

*0569-04 hal　[千葉]　　　　[13/08/31(金)-18:37]

　

　

　

　

先日、約32,000キロ走行後パンクに見まわれ、
REGNO GR-7000に交換しました。(205-60R16)
お勧めです！、これまで、道路の段差で感じていたショックが
和らぎ、高速でのタイヤノイズも驚くほど静か
HR-V特有のピョンピョン跳ねる感じが、なくなりました。

　

*0569-05 たかひろ　[関東]　　　　[13/08/31(金)-19:25]

　

　

　

　

こんばんわ。たかひろと申します。初めまして。

55扁平だったら215/55/16が現実的でしょうね。実際私もはいてます。
ただし、私は16-7Jというサイズの社外アルミです。純正OPの16インチ
アルミは確かリム幅が6Jだと思うので215/55/16だと思うのでややタイヤ幅
が太いかもしれません。タイヤメーカーのHPの製品紹介をみれば適用リム幅
が載っていますので参考になると思います。ホイールやタイヤの仕組みも
載っていたので私は勉強になりました。

ちなみに純正OPの16インチに横浜のDNA GP 205/60/16 を履いてるのが
kochiさん、同じく215/55/16なのがよねおさんかな。
お二人さんインプレよろしくお願いしま〜す（振り逃げごめんなさ〜い）

タイヤ銘柄については詳しくないのでごめんなさい。でわ

　

*0569-06 TERRA_MC18　[愛知]　　　　　[13/09/01(土)-00:24]

　

　

　

　

ＤＮＡｄＢを純正アルミに履かせてます。最高です。めちゃくちゃ静か。その分高価ですが・・・。
ただＹａｈｏｏオークションにある業者の出品で格安（メーカーに怒られる値段）で
手に入れることができました。一度捜してみては？

　

*0569-07 kochi＠特殊耕作員２号　[神奈川]　　　　　[13/09/07(金)-19:44]

　

　

　

　

たかひろサンから振られたのでお答えします。
タイヤガーデンという横浜タイヤ１００％出資（だと思います・・・）の
お店で買いました。（ブリジストンでいうとタイヤ館）
工賃込みで４．８千円ぐらい（バックスでは５．２千円ぐらい）でした。
タイヤに初めて関わった時が横浜だったので、なんとなく横浜派です。
乗り心地は、前のがどうだか忘れちゃったのでなんともいえないです。
説明になってなくてスイマセン。というか、あまり解ってません・・・
でも解っている事が一つあります。
それは、ハンドルがチョットですけれど、とられます。
タイヤの食いつきがいい　という事らしいです。（人から聞いた話）
あともう一つありました。ノーマルに比べて静かです。
燃費は心持ち良くなったのではないかと思います。
僕個人としては、不満はありません。
あくまでも“僕個人としては”ですよ。（あしからず）
どうも　kochi＠特殊耕作員でした。


*0568

　ごくちゃん　[千葉]　　　　　[13/08/27(月)-15:47]

　

　

　

燃料計

燃料計が満タン指さないって、
下のほうの“にしやん”さんのところにありましたけど、
私の車もそうなんです。満タン入れてもあと２ミリくらい？
針がＦｕｌｌまでいきません。
最初はスタンドの人が満タンにしなかったのかと思いましたが
何回もその症状がでます。あまり気にはしてなかったのですが、
なんか不安になってきました。
ディーラーに見てもらったほうがいいのでしょうか？

　

*0568-01 なもにぃ　[千葉]　　　[13/08/27(月)-22:52]

　

　

　

　

自分も同様な症状です。（２度目）。
前回は　センサーの方の調節みたいな事をしてもらったみたいなんですが
また　ディーラーに見てもらおうと思います。

ただ　気のせいかも知れませんが・・・。
燃料系の不具合が起こった時期と　アーシングの施工＆ポイント変更の時期が
ほぼ同時期みたいなんですよね〜。
某サイトではアーシングによって電気の流れが変化する事による
マイナス要素などもあるとききますし・・。

ま〜気のせいならいいのですが・・。

　

*0568-02 Ichi　[福井]　　　　[13/08/28(火)-13:20]

　

　

　

　

以前、自分も同様な症状になりました。
その時はディーラーでメカニック(友人)と相談したのですが、
様子をもう少し見ようって事になったのですが、
２〜３回の給油後(一度二度ハードな走行有り)、正常に戻りました。
で、現在はそのままです。
燃料計のセンサーはフロート(浮き)を使っており、
その動きを発振器で電気信号に変えています。
で、そのメカニックと自分とで考えた想像は、
「満タン近くで変なアタリがあってフロート自体の動きが悪くなっている」という事です。
だから、アーシングはあまり関係ないと思うのですが．．．
(自分のＨＲＶがその症状がでたのは、アーシング前ですし)
まぁ〜症状が悪くなったらディーラーに見てもらうことが一番ですね。

　

*0568-03 T2G　[北陸]　　　　[13/08/28(火)-19:16]

　

　

　

　

バッテリーの電圧もチェックしてみてください
ウチのは、若干電圧下がり気味なんですが、Fまで行きません

　

*0568-04 かつみ＠広島　[中国]　　　[13/08/30(木)-00:24]

　

　

　

　

うちは、満タンになるのはちょっとしてからです。
給油後は同じように、２?ぐらいかな〜？

※アーシング施工済みです。

　

*0568-05 ごくちゃん　　　　　　[13/08/31(金)-12:38]

　

　

　

　

返信くださったみなさま、ありがとうございます。
とりあえず、走りには影響なさそうなので次の点検までは
このままにしておきます。
バッテリーだけはチェックした方がよさそうですね。
なんとなく、ディーラーとかオート○ックスなどの
カーショップって女１人では行きずらいので、
できれば行きたくないなーと思ってしまいます。


*0567

　yumi　[関東]　　　　　[13/08/26(日)-16:16]

　

　

　

教えて下さい

こんにちは、いつも参考にさせてもらってます。
私は、99年式の3DrのJ4に乗っています（走行距離10,000ｋmです）。
すごく初歩的な質問で恥かしいです。
燃費のことなのですが、リッター8〜9Kmなんです。
市街地だけでなく高速でもこのくらいです、こんなものでしょうか？
それと、最近ステアリングが少し重く感じたのでガソリンスタンドでみてもらったのですが、
空気圧が下がってる(1.8)と言われエアを入れたのですが(2.0)、あまり変化が感じられません、
これはディーラーに行った方がいいのでしょうか？
あと、その時ガソリンスタンドの人がエンジンカがかかっているのにイグニッション回して為、
ギギーとものすごい音がしました、大丈夫でしょうか？
大事に乗っているのですごく心配です。
どなたかアドバイスお願いします。

　

*0567-01 まつやに　　　　[13/08/26(日)-19:04]

　

　

　

　

初めまして、こんばんは。
青の９９年式のＪ３ドア、ＭＴに乗っています、まつやにです。

テクニカルの方が過去ログ管理されているので
先々皆さん参考にすることができます。
クルマの症状や質問などは,テクニカルでＯＫだと私は思っています。

さて、ご質問ですが分かる範囲で書きますね。ちょっと長くなります。
１：燃費について
基本的に皆さん走っている道路状況、一回に走る平均距離、走り方などなど
各ユーザーさん毎に状況が異なりますよね。
なので私は、他の方の燃費は「あ、そんなに走るのねー」位の認識です。

今は片道１７ｋｍの通勤仕様で、９ｋｍ／Ｌですね。
遅番なら帰りは空いていますが、行きは混むかな。
以前、異動前の店までは片道２３ｋｍでしたが夜がスカスカなので
１１ｋｍ／Ｌでした。
走り方は変わっていない（多分）ので、道路状況でも結構変わると思います。
タイヤの状況や走り方と燃費の関係についても過去ログに何件かあると思います。

２：ハンドリング
空気圧やタイヤの減り、サイズ変更などでは変わりますが…。
大きなトラブルだと他にも症状が出ると思いますので大丈夫かと。
「もっと良くしたい」とのことならタワーバーなど
ハンドリングを良くするパーツを取り付けられてはいかがでしょうか。

３：イグニッションをガリガリ
あ、私も１，２回やった記憶が（ｗ
まぁ、あんまり頻繁にやると歯が欠けたりもあるかもしれませんが、
１，２回カマした位では大丈夫ですよ。
音もまぁ、大抵デカイ音しますし。
何万キロも走り、その都度エンジンＯＮＯＦＦを繰り返すこと前提で
作られているハズですので
「古いクルマで経年変化でヘタっている所にトドメを刺す」
というような事はあるにしろ、１万キロ位では大丈夫なのでは。

うーん、私に分かることはコレ位ですねー。
これからも大事に楽しく乗ってあげて下さい。

　

*0567-02 おのちん　[東北]　　　　[13/08/26(日)-23:08]

　

　

　

　

はじめましてこんにちは。おのちんです。
おのちん号は０１年式３ドアＪ４．ＭＴですが（旧型）、燃費は街乗で
８〜９ですよ。高速、長距離はまだ走った事無いんですけど・・・。
あんま、あてになんなかったかなぁ〜。

　

*0567-03 Yoski　[群馬]　　　[13/08/26(日)-23:16]

　

　

　

　

こんばんわ！
99モデルJ4 5MTに乗っています。
ほとんど街乗りですが、平均11km/Lですよ。良い時は12km走ります。
2000回転以上に回さないよう心がけた運転してますからこの結果になってるのかもしれません。
今のところ荒く運転しても10切ったことはないですけどね。

　

*0567-04 モリリン　　　　　　[13/08/27(月)-00:26]

　

　

　

　

はじめまして。
９９モデルのJS-4 3ドア。
ほとんど、長距離運転です。最近、アーシングをして13.3〜13.7km/Lです。
オートマでこの燃費は満足してます。でも、ここのメンバーさんには、もっとすごい燃費のツワモノがいます。

　

*0567-05 だお　[関東]　　　　　[13/08/27(月)-01:27]

　

　

　

　

ＭＣ後のＪＳ−３ドア・オートマに乗っています。

エアコン常時ＯＮで、１０キロ
エアコン不使用で、　１２キロ
高速道路や郊外など信号がないと、１５キロくらいです。

yumiさんはオートマ（ＨＭＭ）でしょうか？
燃費を良くするには、アクセル開度を少なくする事です。

信号待ちから発信する時なども、アクセルの踏み込み量は、
１センチ以下、これで十分流れに乗れます。

走行中は、アクセルに足を乗せているだけかのように、
１ミリだけ（気分的に）踏み込んで、一定速度を保つ。

がんばってみて下さい。

※定期点検には出していますよね？　プラグがかぶっているとか。

　

*0567-06 yumi　　　　　　[13/08/27(月)-20:43]

　

　

　

　

こんばんは、皆さんいろいろアドバイスありがとうございました。
いろいろ教えて頂いて勉強になりました。
燃費に関してはいろいろな状況で変わってくるんですね。
ステアリングの重さに関しては、もしかしたら友達のアコードワゴンを少し借りていたので
その影響かもしれません。
これからもよろしくお願いします、ありがとうございました！


*0566

　モリリン　[近畿]　　　　[13/08/25(土)-14:49]

　

　

　

素朴な疑問ですが

素朴な疑問なんですが、HR-Vは下り坂でエンジンブレーキが効いている時は、燃料カットしますよねー。
もし、その時エアコンのコンプレッサーが回っていたら、燃料はゼロでエアコンが効いているの?
もし、そうなら、登り坂でコンプレッサーoff
下り坂でonで、エコランできるよね。平地ではダメだけど・・・

　

*0566-01 ゆーがた　[北海道]　　　　　[13/08/26(日)-22:58]

　

　

　

　

下りで涼しくなるのは自転車で峠を越えた気分のようですね。
これからはそうゆう走りを心がけようと思いました。

乗って半年以上経ちますが燃料カットのことなど１度も考えたことがありませんでした。
インジェクションではどの車も燃料カットするのかは良くわかりません。
でもガス欠を絡めて考えるといろいろ考えが浮かんできます。
自分の車としては初めてのＡＴ（ＪＳ４）でＭＴでは簡単に考えられることも色
々実験してみないとわからないことが多いと思いました。


*0565

　にしやん　[関東]　　　　[13/08/25(土)-01:15]

　

　

　

パンク

こんばんは、さっきタイヤがパンクしました。急にエンジンの回転が高くなって
ハンドルがふられるからおかしいなぁって思いタイヤを見たらぺったんこでした。
すぐにガソスタに行ったんですがタイヤのわきに穴があいていて修理不可能と言われました。
スペアに換えると言ったのですが、ガソスタのお兄さんはデフが壊れるから
ＪＡＦを呼んだ方がいいということでＴＥＬしたのですが
「タイヤサイズは殆ど変わらないから大丈夫」と言われとりあえずスペアで帰って来ました。
これってやっぱりデフとかに影響があるのですか？
ちなみに今のタイヤサイズは２１５−５０−１７です。長い質問ですみません。

　

*0565-01 モリリン　[近畿]　　　　[13/08/25(土)-14:53]

　

　

　

　

ＪＳ-4の場合は、長い距離を走る時は、4輪が同じ直径でないとダメというふうに、
ディーラーで言われました。でも、近距離なら大丈夫だと思いますよ。
でないと、なんのためにスペアタイヤがついているの?　といいたくなりますよねー。

　

*0565-02 にしやん　[関東]　　　　[13/08/25(土)-17:08]

　

　

　

　

さっきタイヤを交換してきてきましたっ！！
パンク状態で走ったせいかアルミが傷ついていました。
今のところ焦げ臭いにおいとかはしていないのですが、心配です。
一度ディーラーに看てもらおうかと思っています。
（燃料計が満タンを指さない）というトラブルも発生しているもので・・・
でも、ぶつけていないので刺されたと考えていますが、
たった３００ｋｍしか走っていないタイヤだったのでショックです。
警察沙汰にもしようがないしこのまま泣き寝入りかなぁって思っています。


*0564

　しんぷう　[群馬]　　　　　[13/08/23(木)-19:42]

　

　

　

ＣＤチェンジャーが不調

中古で買ったマイＨＲ−Ｖに付いてたＣＤチェンジャーが不調です。
ソニー製10連奏チェンジャーなんですけど、読み取りエラーが多発します。
まだ車買って3ヶ月なんですけどね、社外品だし保障の対象外みたいです。
ＣＤレンズクリーナーかけてみても効果ないっぽいです。
修理に出したほうがいいですかね、

　

*0564-01 UHaUHa　[埼玉]　　　　[13/08/23(木)-22:39]

　

　

　

　

昔同じ様な現象で修理に出した事あります．
結果，すぐ壊れて再修理が続いたので買いなおしましたね．
レンズ汚れ以外の原因でギア損傷などが考えられますと回答あり．
で，ギア交換したのに２ヶ月もたなかった・・・ので買いなおしました．

買い直した時期に福引で，JVC10連装チェンジャー当たりました．
買う前に当たってくれよ・・・トホホ(-_-;)

　

*0564-02 ふぐ　[千葉]　　　　　[13/08/27(月)-00:28]

　

　

　

　

ＳＯＮＹ製品
　僕の友人は、ＳＯＮＹ製品が、好きで
カーＣＤを付けていましたが、よく壊れて修理に
何度も出していました。
　お店の人の話では、「ＳＯＮＹは1番修理が、多いいです。」
と言ってましたが、
　↑と言われてるのに友人は　その後もＳＯＮＹ製品買い続けました。
値段も手頃だし製品の先駆者なので仕方ないのかな？
　あまり参考になりませんが・・・

　

*0564-03 ＦＯＸＴЯＯＴ　[埼玉]　　　　[13/08/27(月)-02:44]

　

　

　

　

やっぱり、「ソニータイマー」の伝説は、健在ですね。（笑）

まぁ、チェンジャーは埃が入りやすいし．．．
あと、縦置きだと早く傷むようですね。

　

*0564-04 偉大なるYAMAHAとSONY　　　　[13/08/28(火)-01:16]

　

　

　

　

あぁ〜やっぱりこの伝説は未だ健在でしたか。
「YAMAHAとSONYの初期ロットはスグにイカれる可能性が高い」
私も何度泣いた事か・・・

　

*0564-05 しんぷう　　　　　　[13/08/28(火)-06:44]

　

　

　

　

みなさん、レスありがとうございます。
その後は読み込みが若干遅いながらも、なんとか動いてます。
調子悪かったのは台風が過ぎ去った後だから、湿気とか影響するんですかね。
今は修理に出すお金もきついのでだましだまし使ってみます。


*0563

　EL　[栃木]　　　　[13/08/22(水)-22:46]

　

　

　

キーレス

パーツの紹介にあったキー一体型のキーレスはどうやってつけたのでしょうか？
僕もキー一体型にしたいなーと思っていたので誰か教えてください。

　

*0563-01 ＡＳＨ　　　　　　[13/08/22(水)-23:16]

　

　

　

　

あのキーはオートバックスとかで売ってますよ。
自分の親父がＨＲ−Ｖに乗っていて電波式のキーレスはすごい便利でいいなぁ〜とか思ってるんですよ。
自分はＳ−ＭＸに乗っていてキーは赤外線のキーレスですごい使いづらくて
パーツ紹介に載っているキー一体型ではなく別になっている物も売っているので
そっちの電波式のキーレスに交換しようと思っています。
ちなみに工賃込みで２万円ぐらいだそうです。高い・・・・

　

*0563-02 UHaUHa　[埼玉]　　　[13/08/23(木)-22:47]

　

　

　

　

雑誌に載ってたＵＲＬを紹介しておきますね．
適合確認はしてませんが，殆どのホンダ車は本体のみで取り付け可だそうです．

定価￥９８００
■ワンタッチ折りたたみ式キー！
■ロケーター機能内臓で暗闇でも安心！
(しかもロック&アンロックがスモールライトの点滅で外からもわかる)
■電池はコンビニで買える！！
（電池は市販リチウム電池）
■他リモコンによる不正操作をガード

　

*0563-03 EL　　　　　　[13/08/24(金)-19:59]

　

　

　

　

早速教えていただいてありがとうございました。
僕はエンジンスターターもつけているので、キー一体型にすれば便利だし
すっきりするかなと思っていました。工賃は２万ですか・・・。
なんとか自力でやってみます。ありがとうございました。


*0562

　らん丸　[関東]　　　　　[13/08/22(水)-14:47]

　

　

　

警告灯の点灯

HR-Vの5ドアーに乗っていますが昨日エンジンをかけたら
ABSとブレーキの警告灯が消えませんでした。そのまま2〜3分
走って特に異常は見られなかったのですが心配になりエンジンを
いったん止めてまたすぐかけ直したらみたら警告灯が消えたので
そのまま今日まで警告灯の点灯もなく異常なく走っています。
このまま走っていても大丈夫でしょうか。過去にこういう症状は
でているのでしょうか。
　なお、改造はアーシングをしているぐらいです。ショートの
しそうな危ないアーシングはしていないつもりです。
どなたか教えてください。

　

*0562-01 inoyan　[埼玉]　　　　[13/08/24(金)-00:48]

　

　

　

　

その後、再び警告灯が点灯しないなら問題ないと思います。
走行中にたびたび点灯するなら、ディーラーで点検を受けた方が良いでしょう。

ABSとブレーキ警告灯が点灯している場合には、ABSとブレーキ力配分機能が
機能しません。その場合でもブレーキ自体は動作しますので無理しなければ
普通に走れます。

どうしても気になるなら、点検を受けてスッキリした気分になりましょう。
ちなみに、雪道などでABSが頻繁に動作する時にABS警告灯が点灯する場合が
あるようです。

　

*0562-02 らん丸　　　　　　[13/08/26(日)-21:11]

　

　

　

　

inoyanさんブレーキ自体は動作するそうで安心しました。
その後遠出をしましたが一度も点灯もなく問題もなかったので
このまま様子を見ようと思います。有難うございました。


*0561

　Pochi　[静岡]　　　　　[13/08/22(水)-07:44]

　

　

　

ホーンとシフトロックのヒューズ

はじめまして。よく参考にさせていただいておりますPochiともうします。
純正のホーンが単音でかわいらしすぎると思ったので、
某自動車用品量販店で２つセットのホーンと交換しました。
その数日後、エンジンをかけてからギアをＰからＤに入れようとしたら
シフトロックがかかって動きません。
どうやらシフトロックのヒューズがホーンと共通で、
ホーンが１つから２つにふえたために電流が増加してヒューズが飛んでしまったようでした。
この場合、ヒューズの容量を上げることで対応したら危険でしょうか？
ご存じの方いらっしゃいましたら教えて下さい。

　

*0561-01 こたつ猫　　　　　[13/08/22(水)-08:20]

　

　

　

　

　ども、初めまして＞Pochiさん

　この場合、安易にヒューズの容量を上げるのは危険です。
容量を変更したことにより、他の部品が損傷する事もあります。

Pochiさんが取り付けたホーンは純正よりかなり大電流が流れるタイプではないでしょうか？
その場合、ホーンと純正回線の間に、リレーをつけてバッテリーより直接電流を流す、大電
流用の配線キットが売られています。ミツバやボッシュ製等で一般のカー用品屋さんでも手
に入ります。

　以前の車でわたしも使ったことがあります。
　配線キットにより、バッテリーからの直取りを進めますが・・・・

　

*0561-02 Pochi　[静岡]　　　　　[13/08/22(水)-14:35]

　

　

　

　

こたつ猫さん、ありがとうございます。配線キット、さっそく見てくることにします。

　

*0561-03 パン屋　[石川]　　　[13/08/27(月)-00:44]

　

　

　

　

Ｐｏｃｈｉさん、もうリレーハーネス買われましたかな？
私は今現在ＨＲ−Ｖにミツバのリレーハーネスセット＆マルコ警報機の
３連（！）ホーンをつけております。３和音。（アホです）
リレーでバッテリから電源を直取りすると信頼性が向上するだけでなく、
ホーンの音質も良くなりますよ。
リレーが必要でないとされているホーンでも音は確実に良くなります。
私は調子に乗ってマイナスコードも太くしてバッテリーに直付けしました。
音は…更に良くなった…かもしれない…（激汗）


*0560

　marukun　[静岡]　　　　[13/08/22(水)-00:44]

　

　

　

スライディングサンルーフ

ミンナノＨＲ−Ｖ・Ｐａｒｔｓ内、ｉｎｔｅｒさんの「サンルーフ」装着したいと
思うんですが、メーカーと装着法等の情報教えていただけませんか？

　

*0560-01 かつみ　[広島]　　　[13/08/22(水)-23:20]

　

　

　

　

下記のＵＲＬで扱っています。

ＨＲ−Ｖに装着する画像もありますので、
『ユーザー紹介』の方もクリックしてみてください。

http://www.rarevalue.com/sunroof/index.html

電動スライドがないので、オプションのサンルーフ装着しませんでしたが、
結構欲しい・・・

Ｐ．Ｓ．昔、近所のオートバックスでも扱ってたことがありました。

　

*0560-02 TAKO　　　　　[13/10/21(土)-23:22]

　

　

　

　

ミンナのHR-Vで紹介されていた”後付けサンルーフ”をつけたくて、
昨日オートバックスに行ったら取り付け時の注意事項として以下の点を説明されました。

�’喊緲僂旅造�無いので、雨の後はルーフに水が溜まり、
　その状態でサンルーフを開けると水が入ってくる。
�▲魁璽淵螢鵐飴�などにサンルーフからきしみ音がでる場合がある。
��車体に穴をあけているため、下取りに出すときに事故車扱いになり査定が下がる場合がある。

実際にHR-Vにつけている方で、�△里�しみ音はどうなんでしょうか？
ちなみに取り付け料込みで94,000円くらいでした。


*0559

　ＡＳＨ　　　　　　[13/08/20(月)-23:40]

　

　

　

便利だな〜

この前八木澤さんのアンサーバックユニット取りつけました。かなり便利ですね！
あとツィータも取りつけました。ドンキ○ーテで１４８０円のフュージョンなる
わけがわからんメーカーを取りつけましたが、かなり高音がはっきり聞こえるようになり満足、満足。
あとフロントのパックリ開いた部分の黒の縦腺の所を白くしました。（ペイントではありません）
これはたった５０円でおこないました。


*0558

　三重県南部　[中部]　　　　　[13/08/20(月)-19:23]

　

　

　

台風接近中

明日にも台風上陸か？しかも、直撃？
うちは青空駐車なんですが、みんなこのような場合どうしてます？

　

*0558-01 UHaUHa　[埼玉]　　　　[13/08/20(月)-22:08]

　

　

　

　

昨年も台風で浸水された方もいた様ですし，海抜の低い所に駐車しているので
あれば水が溜まって浸水被害が出てしまう可能性もありえますね．
気を付けるとすればそんなとこでしょう．
物が降ってきて傷つく事もあるだろうけど防ぎ様無いし・・・．
ボデーカバーしても逆に傷つくし・・・．

運を天に任すのみ・・・何もできんよ自然には(^^ゞ


*0557

　モリリン　[近畿]　　　　[13/08/20(月)-16:24]

　

　

　

お薦めのプラグコード教えて下さい

そろそろ、プラグケーブルを交換しようと思って、いろいろと調べて、
NGKパワーケーブルかホットワイヤーかスプリットファイヤーのどれにしようか悩んでいます。
メンバーさんで、これらの商品を使っている方や、それぞれを比べたことがある方がおられましたら、
お話を聞かせて下さい。現在、プラグはイリジウムが入っているくらいで、
エンジンはドノーマルの車です。よろしくお願いします。

　

*0557-01 ichi　[福井]　　　　[13/08/20(月)-17:02]

　

　

　

　

hot wiresを使ってます。正直言って最初の体感は？マークでした。
しかしhot wiresのアースをヘッドカバーにおとしていたのですが、