*0043	パン屋＠Ｊ．５Ｄｒ　[石川]　　　[14/02/04(月)-13:37]
ｔｌａｉｋａさんどうも，パン屋です。 ＞前席のエアコン噴出口に掃除機のホースのようなダクトを付けて それこそソレを付けてみるとか？？ あるいは洗濯機の排水パイプの切り売りを買ってきて強引に…。 私は５ドアの後席用ダクト部分にＣＤチェンジャを置いているので それを避けるように灯油用ポリタンの付属品の給油用ホースを 延長ダクトとして使ってます…． どうですかね？白いのが嫌ならスプレーでササッと…．
	*0043-01 パン屋＠Ｊ．５Ｄｒ　[石川]　　　[14/02/04(月)-13:38]
	ｔｌａｉｋａさんどうも，パン屋です。 ＞前席のエアコン噴出口に掃除機のホースのようなダクトを付けて それこそソレを付けてみるとか？？ あるいは洗濯機の排水パイプの切り売りを買ってきて強引に…。 私は５ドアの後席用ダクト部分にＣＤチェンジャを置いているので それを避けるように灯油用ポリタンの付属品の給油用ホースを 延長ダクトとして使ってます…． どうですかね？白いのが嫌ならスプレーでササッと…．
	*0043-02 パン屋＠Ｊ．５Ｄｒ　[石川]　　　[14/02/04(月)-13:38]
	ｔｌａｉｋａさんどうも，パン屋です。 ＞前席のエアコン噴出口に掃除機のホースのようなダクトを付けて それこそソレを付けてみるとか？？ あるいは洗濯機の排水パイプの切り売りを買ってきて強引に…。 私は５ドアの後席用ダクト部分にＣＤチェンジャを置いているので それを避けるように灯油用ポリタンの付属品の給油用ホースを 延長ダクトとして使ってます…． どうですかね？白いのが嫌ならスプレーでササッと…．
	*0043-03 のりのり　[関東]　　　[14/03/12(火)-15:45]
	ＨＲ−Ｖ初心者です。実はＭＣ前のＨＲ−Ｖにディーラーで取り寄せたリアエンブレム（Ｈマーク＆ＨＲ−Ｖマーク）を取り付けたいのですが、前から付いている上手いシールのはがし方を教えていただけないでしょうか？上手い取り付け方も教えてくださると助かります。宜しくお願いします。
	*0043-04 ＪＳ４−３３３　　　　[14/03/12(火)-20:39]
	おんなじ事今しています。（現在進行形） 市販のステッカー剥がしを使ってみましたが効果はさほどではありませんでした。 そこでお湯（適温）で十分暖めてから剥がしたらとてもいい具合に剥がれました。 安いですし効果大と思いますよ。
	*0043-05 かつみ　[山口]　　　[14/03/12(火)-22:25]
	やはり熱湯です。 貼る前に、アルコールで拭いた方が良いと思います。 ↓↓↓　昔作ったレポートがあるので参考になれば。（エンブレム編です） http://www.hoops.ne.jp/~j-katsumi2/parts.htm
	*0043-06 ポポ大田　[東京]　　　[14/03/12(火)-23:28]
	私はドライヤーでガンガン暖めてはがしました、ビミョーにシール跡が残りますがアルコールでちょっとこすればすぐきれいになります。 で、新しいエンブレムを付けるときですが、すこしだけシール跡を残しておくと位置合わせが楽なのではないかとおもいます。（私の場合はシールはがしたらシールの跡がすでに周囲の色とビミョーに違っていたのでうまくいきました。）
	*0043-07 かつみ＠橙　[広島]　　　[14/03/13(水)-01:13]
	＞ｔｏ　ポポ大田さん 　　なるほど、わざとシール跡を残すんですね。 　　私は、そこに熱湯をかけて、タオルでこすって落としました。 　　貼り付け時は、仮止めしたりして、 　　ガイド用に、ビニールテープを使用しました。 　　結構、歪みが気になりますから、貼り付けの際は慎重に作業が必要です。
	*0043-08 のりのり　[関東]　　　[14/03/13(水)-09:17]
	ＪＳ４−３３３さん、かつみさん、ポポ大田さん、かつみ橙さん、皆さん本当にありがとうございます。おかげさまで安心してエンブレムはがし＆貼り付けにトライできそうです。早速挑戦しますね。「温めて・・・」ですね。助かりました。

*0034	たかちん　[福井]　　　[14/02/26(火)-18:34]
右にまがる・・・
はじめまして。HRV初心者のたかちんです。 よろしくお願いします。(^^; いろいろおききしたいのですが・・・ 1.車が右に曲がっていく。 ハンドルまっすぐにしても右に曲がっていきます。 轍もないような道でハンドル放すと、ハンドルも傾き右に曲がっていきます。 ディーラーでアライメントとってもらってもまがります。 リアがくるいすぎといわれました(ディーラーも怪しい)。 足回りはAZECT(エメラルド色)ダウンサスと215/50-17(画像のホイール)です。 買ったときについてたものでよくわかりません(^^; *0097 izacさん　[群馬]　　　　[12/09/11(月)-12:42] ステアリングのアライメント の件とかぶるのですが自分の場合サス変えてありますので・・・ どうすれば改善できるでしょうか？ 2.asrec2本出しマフラー浸水について 上向きなせいか雨でも降ると中に水がたまります。 いつもぶちまけて走ってます(^^; これもよい方法ありませんか？ 先輩方よろしくお願いします(-o-; 2/26 今日サスの発売元AZECTに問い合わせたところ 今までそんな症状聞いた事ないとのことでした。 タイヤはそろそろ買い替えかなって時期です。 4本とも綺麗に減っています。
	*0034-01 わっち＠まだ会社　[関東]　　　[14/02/26(火)-19:58]
	アライメントでないとしたら何だろう・・・って事で考えてみた。 推測：デフが怪しい？ 差動制限が狂ってて、常に左側が右側より多く回る為に右に曲がってしまう？
	*0034-02 たかちん　[福井]　　　[14/02/26(火)-21:15]
	わっちさんありがとうございます(^^) 今度21日に行きますのでそのときに言ってみます。 そのときまでにここでいろいろ情報収集しておきたいので 皆さんよろしくお願いします。 ちなみに今回の点検は車検整備でした。 さっきディーラーに行ってきてとりあえずごまかして(？) ハンドルまっすぐにして直進するようにしてきました。 ほんとの解決には至らずやはり常に左に切るようにハンドルを 支持しなければなりません。疲れます(-o-; ディーラーの人々(整備士含む)は基本的なことしか 知らない(言わない)みたいです。 いじってある車は専門外なのかなあ・・・ ここの記事見せたら感心してましたから(-_-; 保証期間内なのでいくらでも無料修理可能！(^^;
	*0034-03 モリリン　[大阪]　　　[14/02/26(火)-22:42]
	中古車なら事故車ということも考えられますね。知人で外車の中古を扱ってる方がいますが、CR-Vを2台で1台を作り上げた事故車を見せられましたが、全く分かりませんでした。有名な中古車屋でも、普通に売っているということです。それから、事故車は売らないといっている業者に事故車を持っていき査定してもらいましたが、どこへ行っても、買取をしてくれるといわれました。あれは、どこに行くのでしょう？　ここを事故で交換しましたと、こちらから言ったにもかかわらず、これは事故ではありません、きれいに直っているのでとのことでした。某有名な店では、どこを直しているのか聞かれたので、ここといっても、全然わからないの一点張り。ちなみに直してもらったのは、先に書いた外車屋さんです。
	*0034-04 たかちん　[福井]　　　[14/02/27(水)-00:55]
	事故車ですか・・・ この車は車検が来たので3年目で下取りということでした。 直されてしまっていると素人目にはわかりませんよね・・・ 購入したのはホンダオートテ○スでした。 そのときはっきりと事故車じゃないと言い切っていて 整備記録も残っていました。事故暦は書いてそうもないですが。 整備士の方々も直してあるようには見えないとのこと。 疑いだすときりがないですね(^^; 明日カー７にでももっていって査定のふりしてみてもらおうかな？
	*0034-05 たかちん　[福井]　　　[14/02/27(水)-23:49]
	今日は友人(元ベルノ)に見てもらいました。 所見は・・・ オバふぇン化に伴いタイヤのオフセットを小さくし タイヤがはみ出ているからキングピンオフセットでがにまた状態に なっているのではないかとのこと。 ASRECエアロくんでいる方で 同じようなことしてる方いらっしゃいましたら 同じ症状が出ているか教えてください。 まっすぐ走るならその改善方法も教えてください(^^;

*0033	鈍足亀さん　　　　[14/02/25(月)-17:15]
後方視界
皆さん、今日は。 　冬の間、雪また雨の天気の日本海側に住んでいます。そこで困っていることなのですが、リアガラスがすぐに汚れて、後ろが見えない事です。リアワイパ−も水もすぐに無くなりキィキィ言うし。ホンダの設計の方を捕まえて、手を抜いたな！と言いたい位です。今まで１０台以上の車を乗り継ぎましたが、最低レベルです。 　どなたか、空力付加物などで上手いこと行っておられる方がおられましたら。よろしくご教えてやってください。
	*0033-01 Parano　[大阪]　　　[14/02/25(月)-21:39]
	後方からだとタイヤのほとんどが見えるほどのデザインのせいでしょうね 設計の手抜きと言っちゃ言い過ぎでわ 高い車高に短いオーバーハングそれこそがこの車だから仕方が無い？ ＞空力付加物　とはリアウインドウ下辺りに出っ張る羽根みたいなやつかな？ 一時の流行でしたが最近は見かけませんね。 旧車から剥ぎ取ってくるとかですかね マッドガードの長いのを自作して付けてみたらどうかな 付けてる方どんなあんばいでしょうか？ 我がＨＲ−Ｖはオプションの泥除けですが雨降りにはウオッシャー多用です
	*0033-02 JU　　　　[14/02/25(月)-22:21]
	私は、板状の長いマッドガードを自作にて、つけました。 リアの泥はねは、ほぼ皆無になります。 純正マッドガード使えないのか、HR-Vオーナーで自作マッドガードつけてる方おおいですよ。 私の場合、後方視界気にしてないので、リアワイパーはとってしまいました。
	*0033-03 バンバン　[岐阜]　　　[14/02/25(月)-22:24]
	リアガラスに撥水コートとかしてみるとか？ 最近流行りの水を完璧に弾くやつで・・・。 さらにワイパーまで撥水コートワイパーとかも併用して・・・寒冷地仕様がない？ また気になった点として、汚れるんですか積もるんですか？ 汚れだとして汚れをワイパーでどうにかしようとするのは間違いでは？ 熱線は全く効果ないんですかね？ まあ私の場合、リアガラスなんて見ません。だってあってないような視野なんだもん(^^;
	*0033-04 むにゃむにゃ　[中国]　　　[14/02/26(火)-21:53]
	鈍足亀さん、今晩は。 　あまりのも幼稚な返答が多く、たまりかねてレスします。 　バンバンさん、やってみて効果があってからコメントをされてはどうでしょう。 　JUさん、マッドフラップは効果がある程度あるのですねエ。ただ後方視界はきにしないとのコメント。信頼性を落とすコメントかと思います。またGTRにでも乗っていて自分より速い車はありえない方のコメントです。遅いHRVに対するコメントではありません。 　難しい問題です。砲弾型でリアをスパットと切っているデザインです、当然切ったところで空気を渦を巻き乱流を作ります。また切ったところは陰圧になりますので、タイヤの巻き上げた水滴はリア１面に付着するはずです。 　私も対策に難渋しており、良い解決策を得ておりません。 　考えられる対策としては、せめてリアガラスの場所だけでも陽圧にするためにどこからか空気の帯を引っ張ってくるしかないのですが。一応、リアガラスの上端を丸く設計されていますので、リアガラス上端の上にでもリアスポイラ−をつけ、リアタイヤに力をかける設定でなく、リアガラス側に空気を引っ張るタイプの物にするしかないのでは。 　いいタイプのリアスポイラ−がないんですよね。純正を付けておられる方の意見を聞かせて頂きたいところです。皆さんよろしく。
	*0033-05 鈍足亀さん　　　　[14/02/26(火)-22:08]
	皆さん、レスありがとうございます。 　バンバンさん、撥水コート、TOTOの親水コ−トともにしましたが効果ありませんでした。 　ＪＵさん、マッドガ−ドは検討してみます。ただ空気抵抗が多そうで、燃費の悪化を心配しております。 　むにゃむにゃさん、辛口のコメントありがとうございます。 　Ｐａｒａｎｏさん、リアガラスの下につける奴で効果のあったものに出会った事がないもので、私は懐疑的なのですが。効果があったともコメントを期待していたりします。 　皆さんが困っておられるのが良くわかりました。色々試してみます。
	*0033-06 モリリン　[大阪]　　　[14/02/26(火)-22:49]
	むにゃむにゃさん 純正をつけていますが、全く効果はありません。私の場合、ボートを積むので、強度のあるキャリアをつけたかったので、最初から期待はしていませんでした。確かに遅い車ですので、後方視界には気を遣いますね。特に高速では、汚れるわ、後ろには気をつける必要性が高いわで大変です。休憩ごとに、ふき取るのが一番の解決方法でしょうか？
	*0033-07 TERRA_MC18　[愛知]　　　[14/02/27(水)-01:03]
	むにゃむにゃさん、幼稚なレスとは手厳しいですねぇ^^; 私も自作でマッドガードを付けました。バンパー下から１５cmの長さ で、リアバンパーへの跳ね上げは無くなりましたが、リアウインドウは 汚れます（以前よりは少なくなりましたが）。無いよりはマシです。 空気抵抗を気にしておられるようですが、実際タイヤの後ろに位置する のでほとんど問題ないと思います。 燃費も大して変化はありませんでしたよ。
	*0033-08 アリニョ　[山梨]　　　[14/02/27(水)-07:00]
	リヤウインドウの泥水の汚れはもう、ＨＲ-Ｖの ボディ形状上さけられないとおもいます。 まめにリヤワイパー使うしかないんじゃないでしょうか。 …後方視界気にしてないとかいう意見は ちょっと「アイタタ…」っすよ。 道路は自分だけ走ってるわけじゃないからね。 自動車の空力に関しては、三栄書房から出版されてる 「カースタイリング別冊　おもしろ自動車空力学」が オススメですよ（宣伝じゃないよ）！ もとチョロＱのデザイナーの人が図解描いてるし。
	*0033-09 JUN　[関東]　　　[14/02/27(水)-23:03]
	＞後方視界気にしてないので、 手厳しいコメントをいただいてますのでちょっと弁解を。 私だって、路面の交通状況にはかなり気を使って走ってます。 後方視野の死角も結構気になります。 ただ、リアガラスが汚れて見えにくいことが気にならないと言いたかったのです。 完全に見えなくなることは無いでしょうし、まして、後ろをまったく見ないなんてことはないです。 そのために大き目のサイドミラーもついてるしね。 仕事でもつかうので、荷物満載、リアガラスも見えない（荷物で）状態にも慣れたこともあります。 やっぱり、周囲の流れにあわせて、マナーよくならないと。 HRーVは確かに早くは無いけれど、そんなに遅い車でもないとは思うのですが？ マットガードで、リアタイヤからの、リアガラス・後続車への跳ね上げはほぼなくなります。燃費については、大体12〜13Km位を維持。変化はしませんでした。 しかし、デザインからくるリアへの巻き込みはどうにもなりませんね。
	*0033-10 だお　[関東]　　　[14/02/28(木)-00:34]
	ＭＣ後のリアバンパーに交換するって手はどうでしょう？ 値段は高くつきますが。 泥除けの位置も下がるので、泥はねはほとんど無くなります。
	*0033-11 とも　[福岡]　　　[14/02/28(木)-10:58]
	こまめにワイパーを動かしてやればいいと思います。 リアワイパーは交換できないといわれていますが、 ゴムだけの交換なら出来ますし、水がないなら補充してやればいい。 2つとも高いものじゃないんだし。 リアガラスにでっかいステッカーや濃い色のスモークを貼っている車に比べたらよっぽど見やすいと思いますよ。 ただ1つ、リアは間欠ワイパーにして欲しかった・・・
	*0033-12 ごとー　[岐阜]　　　[14/03/01(金)-01:31]
	たしかに、「これでもかっ」ていうくらい汚れますよねぇ〜 皆さんがカキコしたように、解決できないみたいですね。 まーそれも「HR-Vの味」ということで、、、 （世話がかかる旧車や外車オーナーの喜び、みたいな気持ちでいます。） ちなみにボクは仕事柄トラックも乗るので後続車の確認はサイドミラーでする癖がついてます。 カーブを曲がるときに、内側になる方のミラーで真後ろも確認できますよ。 遠くから近づいてくるのは、直線でもじゅうぶん分かりますし、よっぽどベタ付けされても、まったく見えないなんてことは無いです、ハイ。 そういう時は、殺気プンプン放たれてますし、、、(＾-＾; 斜め後方に居がちなバイクの確認にも確実性が増すと思うんだけど。 だめですかねぇ〜？
	*0033-13 ごとー　[岐阜]　　　[14/03/01(金)-01:44]
	ゴメンナサイ、読み直して修正・追加です。 ＞解決できない（自分のカキコ） 　巻き込みがです。 ＞ＭＣ後のリアバンパー 　自分のそうですけど、（＋純正マッドガード）やっぱりダメみたいです。 　通勤途中に工事で未舗装路の場所があるのでよけいですけど、、、
	*0033-14 バンバン　[岐阜]　　　[14/03/01(金)-21:12]
	＞むにゃむにゃさん 後方視界を気にしないのではなくて、リアガラスを見ないって言ってるだけで 変な事書かないで下さいよ。サイドミラーで事足りると言いたいだけですから。 また、実際にやってみて効果があるかどうか分かってから書きこんでくれという割には、机上の空論並べてるのは貴方もでしょ！！ 解決に苦渋してるというけど、今までどんな事を試したけど無駄だったとか これからやる人にも無駄足踏ませないために失敗論も述べておくべきではなんか？ 効果があってから書きこめ！ なんて事いったら、誰もレス付けられなくなるぞ。あくまで推測の基で書きこんでるだし。書きこまれてる文章だけで状況が分かるほど俺は立派じゃないんでさ。 管理人さん ちょっと荒らし入ってるけど,悪気は無いんだよ。
	*0033-15 ビン　[関東]　　　[14/03/03(日)-00:24]
	バンバンさん。 ＞後方視界を気にしない は他の人が言った事のようですが。何か勘違いしているような気がしますが.....。 余計なお節介でした。失礼。

*0032	ばんぷ　[埼玉]　　　[14/02/23(土)-23:51]
ヒューズボックスの外し方
本日、フロントドアのスピーカーコードを交換するため 運転席の足元に潜り込んでみたのですが、 ドアからの配線がヒューズボックスの陰になっていてよく見えません。 ヒューズボックスを外す勇気がないので本日は断念しました。 助手席側もなにやら箱の様なものが付いていてこちらも見えませんでした。 これらを外した事のあるお方にぜひコツを御教授頂けないかと思い、 カキコします。宜しくお願いいたします。
	*0032-01 いのやん　[埼玉]　　　[14/02/25(月)-10:56]
	両方とも外した事があります。 ＞助手席側もなにやら箱の様なものが付いていて… これはCPU（コンピュータ）です。 どちらも固定しているボルトを外せば取れてケーブルを通す穴が見えます。 まず、ヒューズボックスですが、３つのボルトを外せば取れます。コネクターなど ケーブル類を外す必要はありません。 一つはヒューズボックスの左上辺り、２つ目はヒューズボックスの下にありますので 手で探ればすぐ見つかります。 最後の一つはヒューズボックスの中央付近、ヒューズが並んでいる列の中央を 上方に向かって探っていくと穴があり、その奥にボルトがあります。 取り付けるときは、ヒューズボックス裏側に棒状の出っ張りがありますので それを鉄板に空いている穴に差し込んでからボルトで固定します。 助手席側のCPUは、カーペットを捲れるようにしてCPU全体が見えるようにします。 発煙筒を固定するクリップを外し、カーペットを固定しているクリップを外します。 ドアとの接合部にあるゴムを外し、助手席足下にあるプラスチックカバーを外します。 これでカーペットが捲れると思いますので、CPUを固定する４つのボルトを外せば 取れます。 文章だと判り難いと思いますが、それほど難しくないので頑張れば出来ます。
	*0032-02 ばんぷ　[埼玉]　　　[14/03/02(土)-04:58]
	詳しい解説どうもありがとうございます。 本日試してみる予定です。 コードの交換でどのくらい音が変わるか楽しみ。 コードはとっくに買ってあったんですが、なかなか踏ん切りがつかなかったんですよ。 高価なステレオを買う前に、いろいろ試してからでも遅くはないですね。

*0031	HR-V万歳　[中部]　　　[14/02/23(土)-21:57]
リヤコンビネーションランプの外し方のコツって・・・
テールランプとストップランプのバルブを高輝度のものに交換しようと考えています。マニュアルに記載の通りリヤコンビネーションランプをとめている２カ所のスクリューを外してみたのですが、びくとも動きません。 　無理に力を入れると破損しそうなので、経験者の方々に外すコツを伝授してほしいのです（上に引っ張るようにとか、時計回りに回すようにとか）。 　よろしくお願いします。
	*0031-01 とも　[福岡]　　　[14/02/24(日)-10:05]
	二つのねじを外したら、後は引っぱがすだけです。 形は違うけど、ジャンバーのホックみたいなのでくっついているだけなので、 回すとか、引っ張る方向が決まっているわけではありません。 ちなみに私は外したねじの側の隙間に手を入れて手前に引っ張り外しました。
	*0031-02 HR-V万歳　[中部]　　　[14/02/24(日)-10:57]
	ありがとうございます。思い切って引っ張ったらとれました！KOITOの高輝度バルブなのですが、明るさの変化はあまり感じられませんでした（昼間だから？）。高輝度のヘッドライトバルブは各社より出ていますが、KOITOにはルームランプやテールランプ等の設定もありましたので、興味がある人のためにWEBサイトを紹介しておきます（車種別検索で検索してください）。 小糸製作所 http://www.sp.koito.co.jp/index2.html

*0030	さぼてん　[北陸]　　　[14/02/23(土)-21:09]
ＨＭＭＳのジャダー対策の結論は？
さぼてんといいます。 　Ｈ１０年式ＪＳ４、走行距離91,000kmに乗っています。他の方と同じように、HMMS(CVT)のジャダーが発生しています。例によって電子部品（？）の交換でいったん収まり、様子見だったのですが、交換後2,000kmくらいで再発しました。 　こうなるとCVTの乗せ換えになると思いますが、過去ログをみているとかえて症状が悪化したという方もいるようで、悩んでいます。 　そこでCVT乗せ換えまで行った方のご意見を伺いたいのですが・・・。快調な方もいらっしゃるのでしょうか？ 　CVTの不調は、どれくらいの確率で発生しているのでしょうか？初期型では必ず発症するのでしょうかね？
	*0030-01 とも　[福岡]　　　[14/02/24(日)-10:16]
	シャダーというのはドライブレンジでの停車中にカクカク揺れる症状のことですか？ それなら私のもありましたが・・・
	*0030-02 こたつ猫　[石川]　　　[14/02/24(日)-12:21]
	撃沈モードのこたつ猫です。 ウチのＨＲ−Ｖ１０年式Ｊ４ですが、ジャダーが発生してＣＶＴ交換しました。 ＣＶＴストールで１日で再発（−−； その後ストレージバルブ交換で治りましたが、ディーラーの方で「まだ症状が残ってますので交換します」ってことで交換しました。 交換後、２０，０００ｋｍ近く走行しましたがその後症状は出てません。 むしろ前よりも調子がいいです（＾＾； ジャダーは初期型全てに発生しているわけではなく、乗り方、特に街乗り中心の使用をしている車体に多いと、ディーラーの工場長が言ってましたよ。 　ＣＶＴの交換も含めて、今後の対策をディーラーで一度相談してみてはどうでしょう？ 机上の論議だけでは話は進まないと思いますよ（＾＿＾；
	*0030-03 さぼてん　[北陸]　　　[14/02/24(日)-22:22]
	ともさん、こたつ猫さん、レスありがとうございます。初期型すべてに発生しているわけでもないんですねー。しかし予備軍であることには変わりないですから、気をつけましょう・・・。５万?オーバーからは注意が必要。 　乗せ換え後、快調な方もいるのですね。安心しました。さっそくディーラーに相談に行こうと思います。しかし、最初にジャダーが発生した時、「HMMSはまだまだ未完成で、このような不具合が起こりやすく不安なので、私は普通のAT（現行シビック）にしました。」なんて平気でのたまったディーラーなので、あまり信用はできずにいます。フィットみたいな量産車種にもHMMSを積んでしまってるけど、大丈夫なんだろうか？
	*0030-04 元非力　[北陸]　　　[14/03/02(土)-16:38]
	フィットのHMMは、ギア比と油圧回路のバルブ配置を変更しているので、HRVよりはジャダーは発生しにくいものと思われます
	*0030-05 さぼてん　[北陸]　　　[14/03/28(木)-23:00]
	先日やっと、CVTを交換しました。発注から約１ヶ月かかりましたが、作業自体は一日で完了（ギアを丸ごと交換するだけ？）しました。症状は消えたのでとりあえずこのまま様子を見てみるつもりです。

*0029	Ｓｈｉｎｂｏｏ　[福岡]　　　[14/02/22(金)-22:01]
無限サスとＫＹＢサスの違いが分かる人って・・・
どうも、前回乗り心地について質問した者です。新しいショックを購入するはずが迷ってしまいました。 　初めはビルシュタインで行こうと思いましたが純正サスをメーカーに送らなあかんのでボツ、もうここは無限しかないなと決めてたんですが、なんとＫＹＢのｎｅｗＳＲスペシャルが１セット３万５千円だって・・・。無限は７万９千円でした。ＫＹＢはショックだけですが純正スプリングに合うのか心配です。どなたか２つのショックが比較できる人はいないでしょうか？３日後にどっちか決めるつもりですが実際に付けて確認するって言うわけにもいかん物なので少しでも情報がほしいんですが・・・。どうかよろしくお願いします。
	*0029-01 モリリン　[大阪]　　　[14/02/23(土)-01:02]
	比較はできないけど、私は無限は定価で買ったので、その値段は破格では？　カヤバはショートストローク・ショックだったら、純正のスプリングとは相性悪いのでは。以前、かなり、盛り上がった話がありましたよ。それから、無限はフワフワを求めるなら、選択しない方がいいです。ビシッとしますから。
	*0029-02 Ｓｈｉｎｂｏｏ　　　　[14/02/23(土)-01:40]
	モリリンさん、いつも相談に乗ってくれてありがとうございます。 今回近所のオートバックスでサスペンションのキャンペーンがあってさらにお得意様だけ２０％キャッシュバックなんてのが重なってこんなチャンス逃したらもうサスなんて買えないんじゃないかと思ったのがきっかけです。もうここはおＮＥＷのサス買ってしまわなあかんとちとあせってます（笑）。正直、もう乗り心地がどうとか言ってられない状態（爆）。無限は付けてるオーナーが多いんで信頼できますが、ｎｅｗＳＲスペシャルサスの安さはちと逝っちゃってもいいかもと思わせてしまいます。
	*0029-03 かつみ＠橙　[広島]　　　[14/02/23(土)-01:48]
	エナペタルを装着しています。 うちは、新品のＦダンパーを購入しましたので、 部屋に純正ダンパーが１セット転がっています。 ２万６千円余分にかかりました。
	*0029-04 Ｓｈｉｎｂｏｏ　　　　[14/02/23(土)-02:01]
	かつみ＠燈さん、返事どうもありがとうございます。 ビルシュタイン付けているんですか。自分も最初はこれで行こうと思ったんですがなんか純正サスをメーカーに送ってそれを加工する様ですし、納期が２〜３週間というわけで通勤できなくなるので断念しました。かつみ＠燈さんはひょっとして純正サス新しく購入してそれを送ったんですか？すごいです・・・。あの、もしよろしかったらビルシュタインサスの具合を教えてもらえないでしょうか？どうかよろしくお願いします。
	*0029-05 sTooGe@元X1/9　[静岡]　　　[14/02/23(土)-02:11]
	＞かつみ＠橙さんへ 便乗質問ですいません(^^; エナペタル、どうですか？ ガチガチのハ−ドサス＋ダンパ−を探しているのですがなかなかありません。 （ピッチングが激しいのが好みです） 現在はカヤバのLowfer Sportsダンパ−とタナベのSUPER DOWN PRECEDEOサス＋タワ−バ−でそれなりにいい感じです。ただ、後部座席に人を載せたら、ちょっとした段差でも天井に頭がゴンゴンぶつかって不評ですが。。。 よろしかったら、エナペタルの感想を教えてください。 宜しく御願いします。
	*0029-06 かつみ＠橙　[広島]　　　[14/02/23(土)-17:46]
	＞ｔｏ　shinbooさん 　　私も、車を数日間預けるのは困るな〜と思いましたが、 　　お店の方も、数日間車を置いておく場所がないので 　　　　　※ほぼ、車両の移動も出来なくなるし 　　新しいダンパーを注文することになりました。 　　お店の方で直接注文していただきましたので、 　　私の作業は、日曜日に車をお店に持っていくだけでした。 　　日曜日の夜預けて、月曜日の夕方取りに行きました。 　　　　　※土日は、他の車の作業の予約でいっぱいだったので。 　　乗り心地は、純正と比べると微妙に堅くなる気がしますが、それほど気に 　　なりません。 　　段差等を乗り越えたときは、収束が早いような気がします。 　　また、気持ちよく曲がることは間違いありません。 　　純正より少し少ないロールで、すすっと曲がっていくような感じです。 　　オフミでは、試乗会になってしまいます。 　　先日はチームカッタ君（本拠地：山口）のメンバーに乗り回されました（笑） 　　中四国・九州でオフミＢＢＳ（管理人：ヒジリさん）があります。 　　いずれ九州遠征もあるかもしれません。機会がありましたら、是非！ 　　　　http://6415.teacup.com/aero/bbs ＞ｔｏ　sTooGe@元X1/9さん 　　上記のとおりで、ピッチングは少な目だと思います。
	*0029-07 Ｓｈｉｎｂｏｏ　　　　[14/02/23(土)-18:57]
	かつみ＠燈さんとても参考になりました。ありがとうございます。 ビルシュタインつけるには純正サスが必要なのでどうしても預けるか新しく買ってしまう事になりますね。でも具合についてはなんかよさそうな感じですのでもう少し検討してみたいと思います。 　話がずれますが・・・山口にＨＲ−Ｖのチームがあるとは驚きました。自分の実家が長門市なもんで。ちょくちょく帰るけどあまりＨＲ−Ｖと出会うこと無いんだけどなあ。ＨＰ見ましたけどすごいですね。オフミで角島大橋行ってるところは面白かったです。

*0028	ふく　[関東]　　　[14/02/22(金)-18:38]
エアコン用フィルター
花粉がつらい季節となりました。 アエリスト（活性炭入りフィルター）というものがボシュより発売されていますが、ＨＲ−Ｖには適合するのでしょうか？ それと、現在はフィルターは入っていないのですが、もしつける際はフィルター枠を調達しなければいけないのでしょうか。
	*0028-01 きゅう　[東京]　　　[14/02/22(金)-21:46]
	いよいよ花粉の季節の到来ですね。もうマスク無しでは出歩けません(笑) ボッシュの適合表を見ましたが、案の定HR-Vは載ってませんでした‥‥(^-^;) ほとんどの車種がAC-01なのでこれで大丈夫かとは思うのですが確認とらないとわからないですね。 ボッシュは付けておりませんが、純正の「エアクリーンフィルターS」を付けてますので一応情報として。。 初めはフィルター枠付き（6,000円）で、交換用になるとフィルターのみ（5,000円）になります。 「エアクリーンフィルター」と「エアクリーンフィルターS」の2種類ありますが 花粉対策用は「エアクリーンフィルターS」の方になります。 どう違うかはよくわかりませんが、きちんと効いてると思いますよ。
	*0028-02 とも　[福岡]　　　[14/02/28(木)-11:07]
	ボッシュの適合表に乗っている車のエアコンフィルターの品番を調べてみたら、 ＨＲ−Ｖと同じ品番のもはありませんでした。参考まで・・・ カーメイトからもフィルターがでていますが、これの適応表にもＨＲ−Ｖは ありませんでした。 元々フィルターをつけてない車なら、純正のフィルターに枠付きのものとフィルターだけのものがあるので、 社外品をつけるにも枠がいるかもしれないし、今段階の情報だけで私がつけるなら、 社外品に比べて高くなりますが、純正品をつけると思います。

*0025	とも　[福岡]　　　[14/02/21(木)-20:11]
４月の車検に通らない理由
不具合のあった部品をそうとは知らずに調節し、その結果、より悪い結果となった場合、補償の対象になるのかどうかという内容です。 まあ無理でしょう、しかしくやしーーーというもので、半ばストレス発散のための投稿です。 長くなるので興味のない人は読み飛ばしてください。 それは買って間もない頃でした。 左ライトの光軸が妙に右に寄っていたので、自分で調節することにしました。 しかし、調節ねじを回しても右には向いていくのに、一定以上左に向きません。 なぜだろうと思いながらも右に向くように調節ねじを回し続けた結果、 「カクン」という手応えと共に今度は右にも左にも動かなくなりました。 光軸は右を向いたまま・・・ ディーラーに持っていっても、自分でそうしたのだからと保証の対象にはならず、 半ばあきらめていたのですが、車検が近くなりこのままでは通らないということで交換しなければいけなくなりました。 交換となると自分で出来ないものかと「なもにぃ」さんのページを参考に、 （なもにぃさん、画像付きで非常に参考になりました。） ヘッドライトユニットを外すことが出来たので、パーツさえ入れば自分で出来ることとなったのですが、 外したついでに調節できるように直せないかとユニットの一部を切り取って見てみると 調節部分が一部折れていましたが、何とか動くようになりました。 しかし元通り取り付けてみるとまた動かなくなり、買ったばかりと同じ症状が・・・ よく見るとポジションランプは調節に関わず固定されているので左右を見比べてみると、 左のユニットの方ははどうも穴の真ん中にバルブが来てない様子。 買った頃と同じ症状に戻ったという点で、どうも元から不具合があったのではないかと思いました。 しかし、さんざん自分でいじくったうえ、とどめに穴まであけてしまったので いまさら保証で直してくれなんて冗談でも言えない、 しかし「元からの不具合？」と考えるとどうもあきらめがつかない・・・ くやしいなー
	*0025-01 元非力　　　　[14/02/21(木)-20:28]
	あんまり関係ないので、読み飛ばしてください。 前の車（マツダ）が、発進するときストールと言うか息つき状態だったので 吸気系のエアクリーナーの前についているエアフローメーターをばらしてみました フラップ式というやつで負圧で「旗」の開度が変わる原始的なものでした。 で、スプリングをいじっているうちに、ウン万のパーツがパーになりました。 まあこういうバカもいるのでともさんも気落ちせずカーライフをエンジョイして下さい。
	*0025-02 バンバン　[岐阜]　　　[14/02/22(金)-02:10]
	取りあえず自分で弄った事は言わないでおいて、 「光軸がずれてるよ！」とディーラに言うだけで良いのでは？
	*0025-03 とも　[福岡]　　　[14/02/22(金)-18:06]
	ありがとうございました。 今日ディーラーに行って、もう一度光軸の検査をしてもらったら、 何とかこのままで車検に通りそうだという結果でした。 とりあえずは一件落着。次の車検がまた心配だけど・・・

*0024	とも　[福岡]　　　[14/02/21(木)-19:31]
ヘッドライトユニットについて
９９モデルに乗っていますが、マイナーチェンジされた ウインカーがクリアになっているヘッドライトユニットに交換したいなと 思っています。 ホワイトボディーなので、見た目もすっきりするかなと思ったのと、 どっちみち交換しないと今のままでは４月の車検に通らないので・・・ まあ理由はまた後刻みなさんに相談するとして、 交換したことある方、もしくは交換できるか知っている方 教えていただけませんか？ 写真で見たところ交換できそうなんですが・・・
	*0024-01 Ｓｈｉｎｂｏｏ　[福岡]　　　[14/02/21(木)-20:36]
	どうも、下で乗り心地がどうとか言ってるＳｈｉｎｂｏｏです。 ヘッドライトユニット、付きます。自分がディーラーに頼んだときはパーツ片方１万７千円、合わせて３万４千円、取り付け工費は８千４百円、トータルで４万４千５２０円でした。自分で取り付け出来るのでしたらその方がいいですよ。 　参考になればいいんですが・・・。
	*0024-02 とも　[福岡]　　　[14/02/22(金)-17:58]
	ありがとう、参考になりました。 しかしユニットの交換をしなくて済みそうになったので、 ウインカークリア計画は、ふところが暖かくなってからということに持ち越したいと思います。 では・・・

*0023	Ryo-sk　[山形]　　　[14/02/21(木)-01:27]
ルームランプ（前席）の交換
先月、中古で5ドアのJ4を購入したのですが、ルームランプの交換をしよう と思っています。 それで、店頭のカタログとかを見ると、後席側は白熱球以外にホワイトバルブ も書いてあるみたいですけど、前席側は白熱球だけしか書かれてない様 なんです。 そこで、前席側のルームランプを交換した方で、白熱球以外でお勧めのバルブ があれば教えていただきたいのです。 ちなみに後席側は、RAYBRIGのR133(プラチナホワイト)に交換しようと購入してきたのですが、買ってきたのをすっかり忘れてまだつけてません。(^^;) というわけで、よろしくお願いします。
	*0023-01 FOXTROT　　　　[14/02/21(木)-02:15]
	前席は、ポジションやナンバー灯と同じ球です。 私は、レイブリックのをつけています。
	*0023-02 Ryo-sk　[山形]　　　[14/02/23(土)-00:05]
	FOXTROTさん、アドバイスありがとうございました。 早速、RAYBRIGのバルブを購入して付けてみました。 R103のライセンスマーカー球と、R130のプラチナホワイト の2種類を購入してみましたが、やっぱり純正のとは 輝きが違いますね(^-^) ちなみにR103でも見やすさがかなり上がったので十分でした。 今回はどうもありがとうございました。

*0022	ゆう　[関東]　　　[14/02/20(水)-04:02]
市販のフォグランプの取り付け方（配線）について
先日、某ドンキにて2980円のフォグランプを買ってきました。お金が無いので自分で取り付けなければならないのですが、配線とかいじった事の無い私には説明書見てもよく解りません。リレーをヒューズボックスに取り付けるって、どこでしょうか？あとスイッチの線をスモールライトのコードに繋ぐ。。。理屈はわかるんですがどのコードでしょうか？いっぱいあって分かりません。どなたかご指導お願いします。 あと、外と中のコードはどこから通せばよいですか？
	*0022-01 ゆう　[関東]　　　[14/02/20(水)-18:34]
	初心者質問で失礼します。ヒューズボックスじゃなくてバッテリー端子でした。えっと・・・どっちがプラスでしょうか。あとアースの配線は？スモールランプのプラスコードもどれかまったく分からないし。誰かお助けをお願いします。
	*0022-02 yamame　[神奈川]　　　[14/02/20(水)-20:34]
	ゆうさん 今のあなたの書込みを見ていると、フォグランプを買って パッケージを見ただけというのがよくわかります。 まず、ＤＩＹに挑戦するにはボンネットを開けて どこに何がついているのか自分の目で確かめましょうよ。 開けて確認すれば全部わかるはずですよ。 ヒント1. スモールライトはヘッドライトの中にありますよね、そこに行っている線は どれですか？ ヒント2. バッテリーを見てください。「+」「-」とちゃんと書いてあるでしょ？ マイナス側はボディーに繋がってるでしょ？ボディーは鉄です。鉄は電気 を良く通します。 ヒント3. ボンネット内に配線がいっぱいありますが、車内に引き込んでいる場所が ありますよね。自分で追加する配線は一般的にそこを通します。 ディーラーオプション用のフォグランプ用配線がホーンの近くまで来ており テーピングされ、車内に引き込まれていますが、これは２本でなく １本だけなのでパッケージ通りに配線するときには使用しないはずです。 冷たいようですが、がんばりましょう。
	*0022-03 わっち　[埼玉]　　　[14/02/20(水)-23:57]
	買ってしまわれた後で何ですが・・・。 ＤＩＹ苦手かつ電気知識皆無の場合、リレー式フォグは買っちゃ駄目です(笑) リモコン式にすれば、エンジンルーム内だけの配線で済みます。 やる事はスモール線とバッテリーに繋げるだけですが。 車内引きこみが無い分、取り付け、移設もらくちんです。 スモール線のどっちが＋かについては、ディーラーで配線図を貰うと良いでしょう。言えばコピーしてくれます。
	*0022-04 ゆう　[関東]　　　[14/02/21(木)-06:05]
	yamameさん、わっちさんどうもありがとうございます。もちろん中開けてみて分からなかったから質問したんですが、実際のところ配線よりもパッケージの説明がかなり解りづらかったです。英語だし・・・（苦笑）明るくなったら早速今日再度やってみます！

*0021	masaki　[近畿]　　　[14/02/19(火)-02:43]
シート
ＨＲ−Ｖのシートの具合がもうひとつだなと思い、 レカロとかのスポーツ用じゃなくて、乗り心地アップ系のシートに 交換しようと思ってます。 どなたか実際にやられたかたいましたら、情報お願いします。
	*0021-01 わっち　[埼玉]　　　[14/02/19(火)-23:30]
	乗り心地アップ系のシートというのがどんなものを言うのか分かりませんが。 レカロやブリッドでも乗り心地は良くなりますよ。純正比で。 ブリッドなら、色んなラバーを後付けして調整も可能です。 お勧めは、BRIDE-BRIXです。太めな体型でも収まり良しです(笑)
	*0021-02 ケン　[北海道]　　　[14/02/20(水)-00:45]
	masakiさんに便乗して僕も質問します。高さ調整がついた他のホンダ車（最近店で見てきたモビリオとか）のシートって簡単に移植できるもんですか？（乗り心地も良かった気が）HR-Vにも高さ調整がほしい。
	*0021-03 かつみ＠橙　[広島]　　　[14/02/20(水)-01:48]
	＞ｔｏ　わっちさん 　　うちはレカロに変えましたが、 　　乗り心地は、良いですけど（苦笑） 　　サスが堅くなったかのような感じがしますね〜 　　部屋に置いてある純正シート、レカロに変えてから座ってみると、 　　むっちゃくちゃふかふかに感じます。 ＞ｔｏ　masakiさん 　　乗り心地の良さというのは、 　　Ｇを感じたときというわけではないですよね（爆）
	*0021-04 わっち　[埼玉]　　　[14/02/21(木)-00:03]
	＞かつみさん レカロは今付いてますが、腰が収まりきらんです(笑) もちろんレカロも疲れ難いのでGoodです。 ＞Ｇを感じたときというわけではないですよね（爆） 乗り心地悪い→ロールで体全体が持っていかれて運転しづらい・・・って事？ ＞ケンさん 他車のシートって、簡単にはつかないと思いますよ。 まずシートレールは要加工ですね。当然車検非対応になるかな？ シートサイズ(ＷｘＤ)が同じかつ、レール固定穴位置も同じなら 行けそうな気もしますが・・・。
	*0021-05 masaki　[近畿]　　　[14/02/23(土)-02:01]
	みなさん返信ありがとうございます 参考になりました！

*0020	yappi　[東北]　　　[14/02/18(月)-21:46]
ルームランプ
はじめまして。最近HR-V J 3doorを購入しました。 普通ドアを開けているとルームランプがつきっぱなしになると思うのですが、 HR-Vの場合時間が経つと（数分で）勝手に消えてしまいます。 もちろん「ドア連動」でなくて「常時ON」にしておけば大丈夫なのですが、 これって不便です。みなさんのHR-Vもそうですか？教えてください。 よろしくお願いします。
	*0020-01 よしさん　[埼玉]　　　[14/02/18(月)-23:21]
	これは仕様です。 ランプがつきっぱなしにならないから バッテリー上がり防止になると考えましょう。
	*0020-02 yappi　[東北]　　　[14/02/19(火)-10:30]
	仕様なんですか、、、それでは仕方ないですね。 ホンダ車でも車種によって仕様が違うんですね。 よしさん、ありがとうございました。

*0019	Ｓｈｉｎｂｏｏ　[福岡]　　　[14/02/18(月)-00:08]
乗り心地をふわふわにする方法は無いんでしょうねえ。
どうも、以前クリアウインカーの件でここに書き込んだものです。ちなみにＭＣ後のヘッドライト両方注文して取り替えました。本題に入りますが車検も終わって調子のいいマイカーですが、街中では少しのでこぼこでもガタンドカンとショックが強いです。高速とかではノーマルの割にロールとかも無くしっかりしているんですが・・・。やはりタイヤが１７インチなのが一番の原因でしょうね。空気圧調整にも限界があるのでサスペンションを変えてみようかと思いましたが何か自分の目指してるのとは違うような気がして、しかも一番の候補だった無限のはどうも無くなっているらしくディーラーに問い合わせしているところです。過去ログ見ましたがこれだ！っという方法も無くホイールも変えたくないのでまああきらめているようなところです。でもサスペンションは変えてみたいと思ってますので街中でショックをちゃんと吸収してくれるようなサスを教えてください。９９年の３ドアＪに乗ってます。あと、うちのＨＲ−Ｖは水没しかけたことがあります（福岡の人は分かるでしょうね）。
	*0019-01 わっち　[埼玉]　　　[14/02/18(月)-23:53]