*0012	しゅうすけ　[東京]　　　[14/04/30(火)-22:40]
純正8本スポークアルミ
こんにちは！ちょっとお聞きしたいことがあるんですが、ホンダの純正アルミのＨＲ−Ｖに付いてくる8本スポークのアルミの値段っていくら位するものなんでしょうか？購入された方いらっしゃいましたらぜひお聞かせください。また中古などはあるんでしょうか？よろしくおねがいします☆
	*0012-01 かさやん　[京都]　　　[14/05/07(火)-12:17]
	パーツリストではひとつ３万円です。 車を購入するときに純正アルミにしたら確か８万円高になったとおもいます。
	*0012-02 しゅうすけ　　　　[14/05/08(水)-01:35]
	かさやんさん＞ありがとうございました〜！一本3万なんですか〜＞。＜4本で12万＋タイヤ代ですよねん＞。＜それはタイヤは別料金ですよねもちろん・・・・？買うときにアルミつけときゃよかった(笑）情報ありがとうございました！！

*0010	トホホ　[関東]　　　[14/04/23(火)-01:58]
フロントガラスに・・・・・
はじめましてこんばんわ。私は00年式のＪ4に乗っています。去年の10月に購入したんですが、ずーっと前にフロントガラスに石か何かが飛んできたらしく左上にヒビが入ってしまったんです〜＞。＜一応応急処置で市販のリペア液を流し込んでみたものの、最近1〜2ミリヒビが広がっていました！フロントのリペアって￥15000くらいとききました。ガラスにヒビとか入ってしまって修理した方いらっしゃいましたら何か情報を頂きたいです。やっぱりフロントに小さなヒビがあるとショックで・・・・・＞。＜めったにヒビなんて入んないですよね（苦）
	*0010-01 むにゃむにゃ　　　　[14/04/23(火)-13:15]
	トホホさん、今日は。 　応急修理時の空気抜きが完全でなかったのでしょうか？とにかく、マズイ状況のようです。 　新品交換の話は、過去ログに記載があったように思いますので（間違っていたら御免なさい。ちゃんと確認をすればよいのに億劫なもので・・・）、別の手を。 　リペア品と言う物があります。ただＨＲＶは在庫があるかどうかは？です。解体屋さんが丁寧に外し、傷がないものだけを選び、洗浄し売っておられます。ディ−ラ-に問い合わせてみられたら、どうでしょう。結構安いです。 　しかしなんと言っても、任意保険で直すのが一番安上がりだと思いますが。確か普通の保険だと等級も変化がないはずです。保険屋さんに尋ねられたらどうでしょう。
	*0010-02 硬野　[兵庫]　　　[14/04/23(火)-20:25]
	トホホさん。すっごいブルーですよね。 僕も２月にフロントガラスに傷が入りました。 これは多分いたずらでしたが・・・。 近くの整備工場やディーラーでみてもらったところ 交換の必要があるといわれました。不幸なことに 僕の入っていた車両保険では、フロントガラス交換には 使えないということだったので、１０万近い出費を 覚悟してました。 そんなとき、ここのホームページを見つけました！ http://www.topglass.co.jp/ すごくよかったです。交換しないといけないというものが リペアですみました。自分でリペアしたり、技術のない ところでしてもらうのは危険みたいですよ。 たしか２万ちょっとですみました。 ただし、この会社大阪です。あと、トホホさんの傷は僕ほど ひどくないような・・・。
	*0010-03 わっち　[埼玉]　　　[14/04/23(火)-23:32]
	年間２回飛び石男です(笑) 前に乗ってた車で常盤道走行中にフロント大破・・・旅行の行きに(泣) 今の車で常磐道１回、４号バイパス１回の飛び石を食らいました。 大破時は交換で\80000ほど掛かりました。 飛び石では２回ともリペアしてもらいました。\15000/回 リペアはそこそこの熟練度を要するので素人がやると２度手間になりますので 注意が必要です。多少高くても確実に直せる方にお願いしましょう。
	*0010-04 とほほ　[東京]　　　[14/04/29(月)-01:35]
	みなさん貴重なご意見をありがとうございました！しかしもうすでに手遅れでした・・・・・＞。＜市販のリペアキットでもう一回（今度は！？）直ると思い試しましたがぜ〜んぜん高価がなかったです。皆さんのおっしゃる通り業者に持っていってみてもらいますね！！でもかなしぃ〜☆愛車がかわいそうで＞。＜ 最後にみなさんレスありがとうございました！！なんか俺だけじゃないんだな〜って思ってがんばって修理する気になりましたっ＾。＾
	*0010-05 なもにぃ　[千葉]　　　[14/05/01(水)-02:52]
	私も飛び石による被害が有ります。 飛び石傷にも種類があり　線状の傷は注意が必要です。 コーナリング時のクルマのゆがみで傷が広がります。 これサイズが大きくなると　たとえ割れなくても車検は通りません。 修理ですが　傷の形状により砂粒が入り込みキレイに修理出来ない場合があるので 発見したらなるべく早めに修理に出した方がいいと思います。 あと防止方法ですが　なるべく大型車の後には近づかない事ですね〜。 以外にタイヤで跳ねた石より　前車のタイヤのトレッドから外れ飛んできた石の被害が多いので　タイヤトレッド自体の大きい大型車にはなるべく近づかないほうが・・・。 特にダンプ　ダンプ自体ジャリを含む土砂を積んで走行する事も多いですし そうゆう土地を走る機会も多いクルマなんでトレッドに石が挟まる事も多い・・。
	*0010-06 しゅうすけ　　　　[14/05/02(木)-23:16]
	なもにぃさん＞＞僕もまさか自分の車のガラスにヒビが入るなんておもってもみませんでした＞。＜とりあえず応急処置だけしておいて、車検までにフロントガラスの交換をしてしまおうと決意しました。今からコツコツお金をためていこうと思っています。あ〜シクシク。アドバイスありがとうございました！！

*0009	ともぞぅ　[岡山]　　　[14/04/22(月)-10:08]
フジツボ　マフラーについて
こんにちわ！ どなたか「フジツボ　ワゴリス」のマフラーを付けている方いますか？ 付けたいと思っていますが、音・装着後変わったことなど　教えてください。
	*0009-01 つぼっち　[山口]　　　[14/04/25(木)-23:00]
	ワゴリスつけてますよ。トルクアップを直接感じる事はありませんが、トルクダウンも特に感じません。多少高回転でレスポンスが良くなった感じがする程度です（フジツボHPによると確実にトルクアップするみたいです）。音量はあまり変わりませんが、音質はやや低めになり、確かに交換したことが体感できます。以前乗っていたSM-Xの純正マフラーと同じかそれ以下の音量です。一番の変化はやはり見た目でしょう。一目で交換したことがわかるし、大きさもちょうど良いですよ。
	*0009-02 ともぞぅ　[岡山]　　　[14/04/26(金)-08:27]
	つぼっちさん　レスありがとうございます。フジツボは音が静かと聞きますが、純正マフラーとほとんど変わらないんですね。でも見た目が変わるなら交換しようと思います。 ところで、つぼっちさんのHR-Vには純正スポーツトリム付いています？ 僕のは付いているのでかんしょうしそうなんですが。
	*0009-03 つぼっち　[山口]　　　[14/04/26(金)-21:04]
	純正スポーツトリムはついていません。フジツボマフラーは純正マフラーより少し上側につくので、多分スポーツトリム干渉すると思います。マフラーブッシュを長いヤツに交換するか、スポーツトリムを加工するしかないですね。
	*0009-04 おのちん　[東北]　　　[14/04/27(土)-02:15]
	ともぞうさんはじめまして！ ワゴリス付けてます。http://www13.u-page.so-net.ne.jp/ra3/onochin/に 小さいけど画像ありますよ。良かったら・・・。もう少ししたらちゃんと 載せようと思ってたんですけど。 音は静か。低音がいい感じです。トルク、燃費、加速、他はあんまり 体感できないかな・・。（汗）でも、つぼっちさんが言うように見た目 気に入ってます（笑）

*0008	たく　[北海道]　　　[14/04/14(日)-23:41]
カーゴルーム照明灯について
こちらでははじめましてになります。 よろしくお願いします。 中古のHR-Vに乗り換えたのですが、 室内灯の電球をホワイトのバルブに交換しました。 しかしカーゴルーム照明灯が12V-3.4W指定のところ そのような商品が見当たりませんでした。 どこかのメーカーにあるなどの情報がありましたら 教えていただけますでしょうか。
	*0008-01 たく　[北海道]　　　[14/04/15(月)-00:53]
	さっそく自己レスですが、 バイクではけっこう使われているバルブであることがわかりました。 バイク屋をあたってみようかと思います。
	*0008-02 わっち　[埼玉]　　　[14/04/17(水)-23:47]
	小糸製作所とかPIAAにはありませんか？ 私は使ってましたけど・・・HR-V対応となってたか判らないけど。
	*0008-03 beebe　[千葉]　　　[14/04/18(木)-00:03]
	自分も荷室灯の暗さが気に入らず、高輝度の製品を探したのですが 見つかりませんでした。 サイズ的にはまってしまうので５Ｗのをつけています。ここのメン バさんのＨＰで付けてらっしゃるのを真似して…。 今のところプラスチックカバー熔けたりとかはしてません。
	*0008-04 たく　[北海道]　　　[14/04/20(土)-23:22]
	わっちさん、beebeさん、情報ありがとうございました。 バイクで使われてるのはワット数は同じでしたが電球型？のものでした。 (すこし考えればわかることでした・・・) 結局、RAYBRIGの12V-5Wの同形状のものをつけました。 すんごく明るくなって満足しています。ワット数が違うのは すこし不安なのでもう少し探してみようと思います。
	*0008-05 パン屋　　　　[14/04/26(金)-12:51]
	私もそこにたくさんと同じくRAYBRIGの12V-5Wを入れてます。 とりあえず大丈夫そうです・・・（2年間その状態です） まあ以前社外品のランプのソケットに高輝度バルブ突っ込んだら 熱で劣化して壊れやすくなってたこともあるんで、 ま、自己責任で・・・ＧＯ，です・・・。
	*0008-06 たく　[北海道]　　　[14/05/04(土)-00:34]
	パン屋さん情報ありがとうございました。 この場所は場所的に荷物にふさがれることも考えられるので ワット数を低くしているのかな・・・と思っています。 とりあえず荷物でふさがないように注意して使おうと思います。

*0007	グラムライツ　[東北]　　　[14/04/14(日)-16:53]
純正アルミホイールの重量を教えてください！
はじめまして。初期型３Ｄを所有しています。 純正オプションのアルミ（１６インチ）を現在履いています。 そろそろもう少し軽量なアルミに履き替えたいと思っていますが この純正のアルミホイール単体の重量が分かりません。 （タイヤを外して計量すれば済むのでしょうが・・・・） どなたか実測された方がいらっしゃればご教示ください。
	*0007-01 AW　　　　[14/04/16(火)-06:56]
	重さはわからないですけど、 ディーラーで聞いたときに、「鉄と余り変わらないですよ」っていわれましたね。持った感じも、けっこうずしり。（Modulo） 因みに私が最近履き替えたSpeed Starだと、205/60R16で5.3kg。 片手で軽々と持てますが、純正はちときびしい。 5、6kg台のものであれば、随分フィーリングが違ってくるんじゃないでしょうか。
	*0007-02 グラムライツ　[東北]　　　[14/04/16(火)-18:57]
	ＡＷさん、どうもありがとうございました。 推測ですが、オプションの１６インチ（説明不足でしたが５本スポ−クでmoduloでない方、ポリッシュなタイプ？）は９kgぐらいあるんでしょうかね。 　春にスタッドレス（１５インチ）からこのタイヤに履き替えると、どうしても重さが気になってしまいます（車の加減速や足回りの動きにさからう様な）。 　ちなみにＡＷさんのSpeedSterのオフセットは＋４８でしょうか？参考までに教えていただければ幸いです。（過去のログとだぶる内容ですみません。）
	*0007-03 AW　　　　[14/04/17(水)-06:40]
	＞９kgぐらいあるんでしょうかね。 たぶん・・・(^_^.) オフセットは、42でした。フロントつらつらです。 純正１６inchでは45ですよね。たしか） 一応、車検は問題ないと、ショップに確認取りました。 軽量ホイールに関しては私もここのBBSで教えていただきました。（log:0146) ホイールだけでなく、タイヤも１kgくらい違ってきます。 私の場合、インチアップにもかかわらず、 一輪当たりトータルで3kgほどの軽量化になったみたいです。 ホイールを含めたバネ下荷重の低減効果は大きいですね。 車が軽くなった気がします。 登山靴からスニーカーに履き替えたときの気分ですね。(^_^.)
	*0007-04 グラムライツ　[東北]　　　[14/04/17(水)-18:56]
	自分も出来るだけ軽量なアルミを手に入れて、 バネ下の軽量化の効果を早く体感したいです！！ 　 　ただ、軽量なアルミを探すとカラーの選択肢が 少ないのがちょっと残念ですが・・・。 　ＡＷさん、ありがとうございました。
	*0007-05 わっち　[埼玉]　　　[14/04/18(木)-00:01]
	軽量か判らないけど・・・安いのみつけたので報告 http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/45637650
	*0007-06 sbk　[中部]　　　[14/04/18(木)-00:23]
	00モデルの５ドアに乗っていますが、 私は、16インチの軽量ホイールを装着しました(^^ RAYS　CE28Nでオフセットは+48です。 >ただ、軽量なアルミを探すとカラーの選択肢が >少ないのがちょっと残念ですが・・・。 そうですね。白かゴールドが多いですからね。 RAYSの場合+3000円〜で特殊カラーが可能なので、 好きな色にするのも良いかもしれませんね。 納期がかなりかかるらしいですが・・・ 私は、標準設定のゴールドにしましたがライトニングシルバーの ボディーだと、かなり目立ちます(笑） 軽量ホイールでは、センターキャップの設定が無いモノがあるので、 ハブが見えるのが気になるようであれば、ホイール選択時に注意しましょう。 私は、センターキャップ無しでも良いかな？と思っていたのですが、 フロント・ハブのサビが気になったので後から装着しました(^^;
	*0007-07 グラムライツ　[東北]　　　[14/04/19(金)-23:24]
	わっちさん、ｓｂｋさん、どーもです。 　安価で軽量なアルミを物色しに、今日イエロー○ットに 行ってみたら、店員さんはＡ−ＴＥＣＨのＦＩＮＡＬＳＰＥＥＤ かなっていってました。（某ホイールにすごく似ていますが、 １６インチで一本１万６０００円ぐらいの様です。） 　あと無限のＭＦ−１０（１６インチ）なんてのも一応興味あり です。（中古限定） 　でも、いろんなアルミを履かせたイメージを想像しすぎて チョッと疲れてます。
	*0007-08 グラムライツ　[東北]　　　[14/08/31(土)-14:46]
	皆さんこんにちは。 今日新しいアルミを買ったので、やっと純正アルミ（１６インチ）の重さを 量ることが出来ました。（あれから４ヶ月も経ちましたが・・・。） 　結果は１本約９?でした。 　ただし、先日某オークションに同じアルミ出品された方の説明では １本約８.５ｋｇでしたので８.５〜９ｋｇぐらいなんだと思います。 機会があればもっときちんと軽量してみます。 　参考までに新しいアルミはあれこれ迷いましたが、鍛造品でシルバー（特注色）の設定があるＴＥ３７にしました！！（タイヤは変更なしです。） 　まだＨＲ−Ｖには装着していませんが、計算ではかなりの軽量化になるので どんな感じに変わるのかとても楽しみです！！ 　それからついでですが、これを機会にハンドルネームを『グラムライツ』から『ｇｉｎ』に変更しますので皆さんよろしくお願いします。

*0006	たけぼ　[中部]　　　[14/04/13(土)-22:40]
はじめまして！
はじめまして！来週からＨＲ−Ｖ所有者となる、たけぼ〜です。 とは言っても、来月結婚する彼女の車なんですけどねェ。。(笑) でもでも、まぁ自分の第２の愛車となるわけで、楽しみでしょうがないっス！ 初めは彼女もＪ４にするって言ってたんだけど、強引にＪＳ４にさせました！ やっぱりＨＯＮＤＡ車に乗るならＶＴＥＣにしなきゃってのがあったんですが、 値引きを頑張らせたら、結局ＪＳ４の方が安くなっちゃった。てな事で、 めでたくＪＳ４という事になりました。 やっぱりハイライダーってことで、車高は落とさずに、オフロードタイヤを履いた ＨＲ−Ｖにしてやろうなんてたくらんでます。 ゆくゆくはＭＴタイヤ、履いてみたいなぁ何て思っています。 そこで皆さんに質問なんですが、ＨＲ−Ｖで履ける、いちばん大きなタイヤサイズって どれぐらいなんでしょうか？ 本音は２１５／６５Ｒ１６なんて履いて見たいんですが、無理っぽいんで、 ２１５／６０Ｒ１６あたりにしようと思っています。 止めた方がいいよぉ。とか、こんなサイズ履いてるよ。とか、 タイヤに関しての情報、教えてください！ 長くなりましたが、これからお世話になっていきたいと思っておりますので、 宜しくお願い致します！
	*0006-01 AW　　　　[14/04/17(水)-07:33]
	彼女のものは自分のもの？（笑） ご結婚おめでとうございます。 ２１５／６０Ｒ１６でもつけている人いますよ。 フロントはみ出るかどうかはびみょ〜。要チェックです。 ついつい弄りたくなる気持ちはわかります。 ハイライダーならでは改造やりたいっすよね。 でも、普段彼女が乗ってるんですよね？ 乗り心地＆燃費悪化するでしょうけど、了解済み？ 元々お世辞にも乗り心地がよい車とは思えないので、ちと心配。 最近マイHR-Vに乗れないお節介AWでした。 #それにしてもVTECの方が安くなるなんて、どーゆーマジック？
	*0006-02 暴走特急　[関東]　　　[14/04/17(水)-14:27]
	私、ある事件以降スタットレスは２１５／６０Ｒ１６を純正オプションアルミに はいてます。 僕の場合、無限のサスで３ｃｍほど車高が下がっていることもあり ホイールハウス内にこすれた後が何点かあります。（つまりタイヤが接触している） でも、ノーマルサスなら大丈夫と思います。 それに、２１５／６０の方が２０５／６０と比較するとタイヤウォールの幅が 長くなるので、乗り心地は多少良くなります。 燃費もほとんど変化しません。 問題はスピードメータの誤差でしょう。２０５タイヤと比較して直径が 約１２ｍｍ大きくなるのが影響します。 それと、ホイールがＨＲ−Ｖに対応していれば車体からはみ出る心配は あまり無いと思います。
	*0006-03 たけぼ　[中部]　　　[14/04/17(水)-18:55]
	ＡＷさん レス、有り難う御座います。 ＞彼女のものは自分のもの？（笑） 納車がコンドの日曜日です。 僕が選んだ・・・ＨＲ−Ｖ(笑) ＞２１５／６０Ｒ１６でもつけている人いますよ。 オフセットって、いくつがいいんですかねぇ？ ＋４２、７Ｊってまずいっすか？ ベルノ同士で戦って、買うって決めてた所が、 ＪＳ４なら引けるけど、Ｊ４は同じに出来ません・・・ と言った事で、ＪＳ４の方が安くなりました。
	*0006-04 たけぼ　[中部]　　　[14/04/17(水)-19:00]
	暴走特急さん ＞ホイールハウス内にこすれた後が何点かあります。 どの辺りにこすれますか？ ＞ホイールがＨＲ−Ｖに対応していれば車体からはみ出る心配は ＞あまり無いと思います。 ７Ｊオフセット４２なんてどうでししょうか？ ホントは２１５／６５、履いて見たいんですよぉ アップコイル付けないと無理かなぁ。。 (T_T)
	*0006-05 暴走特急　[関東]　　　[14/04/18(木)-01:12]
	＞＞ホイールハウス内にこすれた後が何点かあります。 ＞どの辺りにこすれますか？ 後部座席の付け根裏辺りの出っ張りにこすれた後がありますが 問題になるほどではありません。 前輪もハンドルをいっぱいに切って発信すると「当たってるかな？？」 と思うこともあります。降りて除いてみると、結構ぎりぎりです。 でも、車高を下げなければ全然問題ないと思いますよ。 現に峠や高速をかっ飛ばしてますが、不具合は全くありません。 ＞７Ｊオフセット４２なんてどうでししょうか？ 僕は１６インチの７Ｊですが、オフセットは４５です。 もう少しオフセットが小さくてもいけるかな、とも思いますが ４２は…んーーーー、後輪は大丈夫なんだけどねー。 ＞ホントは２１５／６５、履いて見たいんですよぉ ＞アップコイル付けないと無理かなぁ。。 ＞(T_T) ２０５／６０と比べて直径が約３４ｍｍ大きくなりますからね〜。 ハンドルをいっぱいに切ったときの前輪の隙間を調べてみて ２１５／６５だとどの位までタイヤがくるのかを予測することは出来ると思います。 ただし、走行中はタイヤが上下しますので余裕を考えておかないといけません。 う〜ん、２１５／６５は厳しいかも…
	*0006-06 グレープパール　[新潟]　　　[14/04/19(金)-23:51]
	たけぼさん　おめでとうございます！ 　HR-Vは女性が乗っても似合うので良い選択をしましたね． 　ところで．．，J4はメーカーに発注しなくてはならないが、 　JS4はディーラーに在庫があった、というのはあり？ 　．．．ごめんなさい．余計なことでした． 　私もVTECが欲しかったのですが5MTがなかったのでJ4にしました． 　マニュアルが欲しいと言うと不思議そうな顔をされました． 　当然、発注で値引きは渋かった． 　質問とは違う話になってすみません．
	*0006-07 パン屋　　　　[14/04/26(金)-12:47]
	私は後付で自作のマッドガードをつけているんですが、 ハンドルを目いっぱい切って動かすとあたってます・・・。 （純正テッチンに履かせた195/70-R15のスタッドレスで） 案外隙間は少なそう・・・かな? ハンドルを目いっぱい切ってみて確かめてみませう ちなみにサス関係は一切触っていないドノーマル車です （’００Ｊ／５Ｄｒ）

*0005	ファントム　　　　[14/04/07(日)-12:41]
ドアの閉まり方
2000年のｊ-player　３Ｄ　に乗っています。 ドアが『パシャン』という感じで閉まるのですが、３Ｄはこんな感じなのでしょうか？　何か安っぽく感じて、気になります。 　友達の５Ｄは、しっかりとした音と質感が感じられるのですが・・・
	*0005-01 かつみ＠３Ｄ橙　[山口]　　　[14/04/08(月)-00:03]
	３Ｄについては、そんな感じだと思います。 ５Ｄについては、憶測ですがドアが小さいのが要因かもしれませんね。 デッドニングを施せば、『バン』っていい音がしますよ。 私は、運転席側のみ施工していますが、全然音が違います。
	*0005-02 aw　[東京]　　　[14/04/10(水)-20:04]
	3Doorのは聞いたことがないのですが、 5doorもお世辞にもいい音ではないですね。 友達にも「安っぽい」って言われてしまいました。 （そりゃあ、友達のアウディとくらべれば・・・） 私は「実際安いんだよー、高い軽より安いんだから」って値段言ったらびっくりしてました。 見かけが安く見えないせいか、逆に目立っちゃうんですね。 スタイリング、ハンドリング、エンジンの基本がいいから細かいところは自分で手を入れていくしかないかなと思っています。 私は積極的にいじりがいの有る車だなと思っているので、デッドニングにも挑戦するつもりです。 次期HR-Vには細かなところもこだわって欲しいですね。
	*0005-03 ファントム　　　　[14/04/17(水)-23:27]
	やはり、そんな感じなのですね、安心しました。 　デッドニングしたくなりました〜

*0004	ケン　[北海道]　　　[14/04/07(日)-01:13]
シフトノブ
最近シフトノブを社外品に交換しました。 が、純正を取った後に布製の黒いカバーの上の方にまだ、輪のようなプラスチックがあり、それがどうもシフトチェンジするときに邪魔になって気になっています。 あれを取るにはどうすればよいのでしょうか？丸ごと内装をとったりしなくてはならないのでしょうか？ どなたか知っていましたらよろしくお願いします。
	*0004-01 えっちゃん　　　　[14/04/08(月)-00:18]
	プラパーツを取るのではなく、シャフトに固定してはどうですか？ 隙間に合わせて黒いビニールテープを巻くのが手っ取り早いのではないかと。
	*0004-02 ケン　　　　[14/04/08(月)-21:52]
	なるほどシャフトに固定ですか。 でも、丸いノブなので握った先にあのプラスチックが当たるので気になって。 当たらないように固定すればいいのかな？
	*0004-03 えっちゃん　　　　[14/04/08(月)-22:48]
	テープを巻く場所を少し下にずらせばＯＫです。黒いテープにするのは目立たないようにするためです。 ここに前に書かれてたのは、バイクのブレーキレバーに被せるチューブ状のカバーをシャフトに通す、という案でした。 シャフトが太く見え、ブーツの高さも任意の場所に上げ下げ出来ますので、これもＧＯＯＤですが、２本で１０００円近くしたはず。
	*0004-04 ケン　[北海道]　　　[14/04/09(火)-00:18]
	えっちゃんさんありがとうございます。 大変参考になりました。

*0003	ターチン　　　　[14/04/06(土)-10:47]
アイドリングが不安定
平成12年式J5ドアに乗っていますが（走行距離２４０００ｋｍ）、アイドリングが極まれに落ち着かなくなります５００RPM〜７００RPMをうろうろする状態。（エアコンはオフです）信号等で停止していると発生し、その後自然治癒してしまいます。エアエレメント、スパークプラグも２万Kｍで交換している為目詰まり、プラグの原因ではないと思うのですが・・他の方々も同じような現象の方はいますでしょうか？
	*0003-01 ＪＳ４−３３３　　　　[14/04/06(土)-22:22]
	たぶん「ハンチング」だと思います。ＣＶＴ（マルチマチック）のバルブ交換で私の場合解消しました。ディーラーに問い合わせると良いですよ。あれは気分のいいもんじゃありませんよね。
	*0003-02 ichi　[北陸]　　　[14/04/08(月)-17:28]
	ちょっと違うかも知れませんが、、、 アーシングすると、とってもアイドリングが安定します。それも５５０〜６００ｒｐｍ付近で、、とっても４気筒の車とは思えないくらい静かです。 ちなみに私のＨＲＶはＭＴです。
	*0003-03 むにゃむにゃ　[中国]　　　[14/04/10(水)-14:18]
	タ−チンさん、皆さん、今日は。 ＪＳ４−３３３さんが言われるようにハンチングだと思います。 また私のとこの車はＣＶＴ付でア−シングしておりますが、時にハンチングします。ア−シングとハンチングはｉｃｈｉさんには、失礼ですが関連は無さそうです。
	*0003-04 ichi　[北陸]　　　[14/04/11(木)-12:50]
	むにゃむにゃさん失礼致しました。 なにせ、そのＨＲＶのハンチングの症状を知らないものですから、、、 ただ、古くなったトルコン車ってＤレンジの状態で停車している時って、振動が多くなるでしょ？　友人の車にアーシングしたら、振動が激減したものですから、、、直接的な関係は無いかも知れないけど、トルクが少し増した事が間接的に関係しているような気がします。 当然ディーラーに行ってバルブ交換等の処置は必要と思います。その上でアーシングしてみては如何？と言うつもりだったのですが。。。。言葉足らずで申し訳ございません。
	*0003-05 ターチン　[関東]　　　[14/04/11(木)-19:23]
	レス有り難うございす。頻繁に再発するようで有ればベルノに持ち込みます。
	*0003-06 うにゃ　　　　[14/04/13(土)-19:52]
	空気を取り込みすぎてぼこぼこ行っていました。ヂィーラーに持っていったら コンピューターを調べます、といっていました　アイドリング調整されていました。
	*0003-07 なもにぃ　[千葉]　　　[14/05/01(水)-02:40]
	同様の症状で半年ほど続いたので去年前に修理してもらいました。 やはりハンチングとゆう症状の様です。 過去には実際にエンストしたとゆう方の話しも聞きます。 たぶんＨＭＭＳの発進クラッチなどを制御する油圧バルブなどの動作不良の様です。 過去にＣＶＴ（ＨＭＭＳ）専用オイルの交換やアイドリング調節などしましたが その後にすぐに症状はまた出ます。 （ちなみにアーシング施工車） なお　自分の場合修理はクレーム対象で無償でしたが　作業自体は２時間以上はかかりました。 同様のクレームがＨＲ−Ｖでは出てるので　ベルノ担当者にクレーム対象修理で直して貰った人がいることを伝えて　相談してみては？？

*0002	ＹＡＭ　[近畿]　　　[14/04/05(金)-21:18]
フォグの遮光カバー
純正フォグの中の遮光カバー、あれって外せるのでしょうか？ 社外品のはバルブの周りに何も付いてませんから、外そうと思って・・・。 何方かご存知ありません？
	*0002-01 かつみ＠橙　[山口]　　　[14/04/08(月)-00:01]
	＞ｔｏ　ＹＡＭさん 　　年式と、 　　'99、'00モデルで有れば、トリムの装着・非装着を記載した 　　方が良いと思いますよ。
	*0002-02 ＹＡＭ　[近畿]　　　[14/04/08(月)-19:44]
	２００２年式と言うか、今年の３月に買った新車です。トリムは付けていません。
	*0002-03 むにゃむにゃ　[中国]　　　[14/04/10(水)-14:23]
	ＹＡＭさん、かつみ＠橙さん、今日は。 遮光カバ−ですが、取り外すと光量オ−バ−で車検に通りません。車検時に再度装着するのであれば良いですが、一度取ったらまず取り付けは困難です。
	*0002-04 ＹＡＭ　[近畿]　　　[14/04/10(水)-20:21]
	車検はまた考えるとして、遮光カバーの取り外し方がお分かりならば教えて下さい。宜しくお願いします。
	*0002-05 むにゃむにゃ　　　　[14/04/12(金)-11:23]
	ＹＡＭさん、外しますか。男ですねえ。止めた方が良いと思いますが・・・ 　まず、フォグランプを取り外す必要があります。ＭＣ後の取り外し方は私は良くわかりませんので、ほかの方にお願いします。 　外したフォグの裏側からまずバルブを取ってください。そのあとは遮光版が溶接されて生えているところが見えてくると思います。基部から切って下さい。グラインダ−か酸素バ−ナ−がいると思います。ただあまり熱をかけると反射板がゆがみます。またグラインダ−に力を入れすぎると、ランプごと破壊します。ていねいに。 　外れましたら、ラジオペンチか何か適当なものでバルブの取り付け穴から出せるように折り曲げるか千切って下さい。以上です。
	*0002-06 パン屋　　　　[14/04/26(金)-12:40]
	いっそのこと社外品のＦＯＧを付けられてはいかがでしょうか。 10センチくらいの丸型フォグなら結構ありますから・・・。 ＦＥＴのキャズのＭＳＲだったか、これめちゃくちゃ明るい割に 対向車からパッシングされない一品でしたよ。 （グレアが少ないんでしょうね）

*0001	ビビ　　　　[14/04/02(火)-00:49]
チョロＱ
こたつ猫さんのＱシリーズには足元にもおよびませんが、チョロＱを作ってみました。 原型は日産の新型ステージアです。 あまりキレイにはできませんでしたが、自己満足しています。 少し削ったりパテで埋めたりするだけなので、器用な方なら、もっと上手くできるはずです。チャレンジしてみて下さい。 チョロＱ本体も３６０円と安価なので挑戦しやすいです。 レンジキットも作らずに、何やってんだか・・・（笑）