*0022	Yoski　[群馬]　　　[14/09/30(月)-12:55]
Vtecの見分け方
海外からの質問ですが： 5MTでグレードが判らない場合、Vtecかどうか判る方法はないでしょうか？ エンジンルームを見れば判るでしょうか？
	*0022-01 いのやん　[埼玉]　　　[14/09/30(月)-17:19]
	ども〜、Ｙｏｓｋｉさん。 ＨＲ−Ｖの場合は、エアクリーナーボックスから スロットルまでのエアダクトの配管が異なります。 エアクリーナーボックスから運転席側にダクトが出ているのが、ＶＴＥＣエンジンです。 ＶＴＥＣなしのエンジンでは、エアクリーナーから運転席側にでているダクトはありません。 比較出来る画像が見つからなかった。
	*0022-02 T2-13　　　　[14/09/30(月)-23:43]
	HR-Vで5速マニュアル（5ＭＴ）でVTECはありましたっけ？海外ではあるのかな？ VTECエンジンにはエンジンヘッドに「VTEC」 の文字がありますよ、たしか・・・。
	*0022-03 Yoski　[群馬]　　　[14/09/30(月)-23:48]
	To: いのやんさん＆T2-13さん 答えが判りました。情報サンキューベリーマッチ！ 助かりました。 ヨーロッパ仕様では5MTのVTECは確かにあるそうです。

*0020	Parano　[大阪]　　　[14/09/21(土)-01:40]
CDに傷
以前にも話題になってましたが、CDに傷が入ってピックアップの交換修理になったらしい。 との事で憶測とびかっても詳細わからずのつづきです。当方のカーオーディオで現象でてきました。 CD-R使ってる時には不具合はありませんが、輸入版でSHAKIRAのLUNDRY　SERVICEを 入れるとエラーになったり、１〜４曲は再生できなかったりします。 メディアに付いた傷の位置は中央穴の周り 想像ですが読み出しができない時にメディアを廻したまま離して再度つかみ直すような動作を して、回転トレイのふちとメディアがこすれて傷になるのではないだろうか そんな感じの音するし 利用のほとんどがCD再生で２年ちょい故障の時期だろうか？ 修理出しはめんどうやからMD利用でごまかすしかないね
	*0020-01 ぱーる　　　　[14/10/01(火)-15:05]
	素人考えで申し訳ありませんが、 　その輸入CDが不良品だったという 　可能性はありますか？ 　コピーコントロールのものではない？
	*0020-02 Parano　[大阪]　　　[14/10/03(木)-22:14]
	購入当初は再生できたし、エラーになるのはたまになるくらいやし メディアの汚れかもね（他のプレイヤーでは再生できるが）コピーは出来ました。 トランクにCDチェンジャー積んでた時には、大雨の湿気でエラー出たことあった

*0019	まこちん　[埼玉]　　　[14/09/20(金)-11:10]
エアコンから異音
8月にＪスペシャルを新車で購入しました。納車時よりエアコン作動中に室内からシューという空気がぬける様な異音がし、ディーラーにクレームにいきました。コンプレッサー、クラッチ、バルブを交換しましたが、なおりません。ディーラーいわく、他のHR-Vもこの音がするとのことです。みなさんのHR-Vもこの音がしますか?エンジンの回転が上ると音も大きくなります。よろしくお願いします。
	*0019-01 しゅん　[東北]　　　[14/09/20(金)-19:29]
	まこちんさん。俺の車も「シュー」で音します。なんか助手席の前辺りから聞こえるような気がします。 故障かな？って思ってたので、自分だけでなかったと少し安心しました。
	*0019-02 キョロちゃん　　　　[14/09/24(火)-23:59]
	字ではうまく表現できませんがシュルシュルとかキュルキュルという音だとしたら異常ではないと思いますが。エアコンが良く効いている時の音？で、家のエアコンでもその音は良く耳にしますが。 そういう音じゃないのですかね。
	*0019-03 伝　　　　[14/09/26(木)-01:59]
	まったく同じ現象がおこりますよ。故障か何かよく分からないまま そのまま乗っていますが。僕のは今年の4月に新車で買いました。 もうじき6ヶ月点検なのでそのときにディーラーで聞こうかなって 思ってました。どうもエンジン回転数があがると（アクセルを踏んだとき）そんな音が助手席前方から聞こえてくるような感じです。まぁ僕の場合、普段は 音楽の音がわりと大きめに流れていますのであんまり気にしてないのですが。
	*0019-04 かさやん　[京都]　　　[14/09/26(木)-12:40]
	わたしの車もシューという音がします。最初は気になりましたが今は気にせず 乗ってます。異音といえばワイパーが動くたびに、ボワンと低い音がなります。 いままで乗り継いできた車と比べると、異音が多い車と思います。 音楽を流せばすべて消されますが・・・。
	*0019-05 aw　[東京]　　　[14/09/29(日)-05:41]
	私も、シュー音はさほど気にならないのですが、（ルームエアコンでもするし）ワイパーや、その他の異音の方が気になりますね。安めの車は音に出ますが、ワイパーの音などほとんど聞こえない高めの車に乗ると、「高級車ってこういうことなんだな」って妙な関心をします。（笑） 先日、フォレスターに試乗したんですが、「つくり」の違いを実感しました。別に高級車ではないですが、HR-Vとの値段差、100万円・・・。 ただ、エクステリアデザインはやっぱり、地味だし、ドアのアームレストが、軽自動車みたいにしょぼくて、がっくり。 作りとデザインのバランスって難しいですね。
	*0019-06 まこちん　[埼玉]　　　[14/09/30(月)-10:14]
	みなさん、レスありがとうございます。みなさんのHR-Vもシュー音がするのですね。安心しました。ディーラーの人もこの音について本社にレポートをするそうです。しばらくすると対策品がでるかもしれません。色々ありがとうございました。
	*0019-07 ふむ　　　　[14/10/01(火)-19:26]
	エアコンの配管のガスの音じゃないかな？他の車種でもシューといってるの あります。エアコンもそうですが、私の場合は異音は結構あります(^^; 新車で買ってエンジンルーム内から段差越える度にカタカタ音してクレーム 出したしシートからはギシギシ、メーター付近からはプラスチックがぶつかり合う ような音・・・直接走りには影響ないので半ば諦めていますが。
	*0019-08 しゅうすけ　[東京]　　　[14/10/04(金)-01:47]
	私の愛車は新車購入３ヶ月ほどで、どこもかしこも音だらけです・・・＞。＜メーターの奥でカタカタ言ってるし、エアコンのシュー音はもともと『こういう音なんだ！』と思って気にはしないようにしています（笑）最近純正ナビ一体型のカセットテープがうまく作動しなくて壊れたみたいです。私の車は巡航にはなんら問題ないのですが、そういった異音らしき音がた〜くさんあります。ノッキングも再発していますし・・・＞。＜
	*0019-09 takeyuki　[北海道]　　　[14/10/04(金)-02:18]
	んー見当違いかもしれませんが・・・　燃料ポンプの作動音ではありませんよね？
	*0019-10 伝　[近畿]　　　[14/10/05(土)-23:09]
	今日、六ヶ月点検で私もこの音がなるのでディーラーに点検してもらいました。 ここのベルノ店の説明ではエアコンのガスが膨張するときに 発生する音らしくて安心して乗ってくださいとのこと。まー重大な欠陥では ないってことでしょうかね。 で、さらについでにフォグ球の交換お願いして（自分で外せなかった） 帰ってきました。そしてフォグの光軸がちょっと高いと思ったので下げようと思い見てみたら、助手席側のフォグランプユニットが上下さかさまについている… なんでやねん！普通間違えるか…？ネジの位置も全然違うのに！

*0018	つよぽん　[静岡]　　　[14/09/19(木)-18:06]
ヘッドライトを交換したら。。。
先日ヘッドライトのロービームを交換したのですが、 ハイビームのように、上のほうにある標識まで照らすようになってしまいました。 これって、光軸がずれてしまったのでしょうか？ それとも、もともとこんなものなのでしょうか？
	*0018-01 うにゃ　　　　[14/09/19(木)-21:41]
	ぼくのＨくんもロービームを純正からＰＩＡＡのゴールド（黄色） に換えました。高効率バルブに換えたのでこんなものかぁ？ とか思ってます。（光軸がずれてるから？）
	*0018-02 かつみ＠３Ｄ橙　[山口]　　　[14/09/20(金)-00:06]
	ハイワッテージバルブに変えると、致し方ない問題のようです。 フィラメントの位置が若干異なるため、 光軸が変わってしまうようです。 私は、ＰＩＡＡに変えましたが、やはり上向きになったので、 下向きに調整しましたが・・・ ハイビームも若干下向きになってしまいました。
	*0018-03 marukun　[静岡]　　　[14/09/20(金)-10:20]
	やはり、皆さんもノーマルからハイワッテージに交換すると光軸がずれるんですね。 しかもフィラメント位置が若干ノーマルより移動しているので、カットラインが甘 く成るようです。僕も各メーカーのハイワッテージバルブを使って来ましたが交換 の度に光軸調整が必要です。ＨＲ−Ｖはライトの位置が高い分、光軸調整をキチン としないと直ぐに、対向車からパッシング食らいます。以前から、二度ほどここで カットラインがきちんと出るバルブは無いかと訊ねているのですが、ここにレスを 寄せてくれるベテランの方々からも、情報が得られませんでした。やはり甘いなり に調整を真面目にするしか方法は無いのかも知れません。ＨＩＤキットを装着した 方は如何でしょう。便乗質問みたいで済みませんが、ＨＩＤを装着された方からの ご意見が有れば伺いたいと思います。
	*0018-04 takeyuki　[北海道]　　　[14/09/21(土)-09:16]
	自分のＨＲ−ＶはロービームをＨＩＤに交換しています。光軸は、その時に調整しましたが、純正時より若干上向きです。それにともなってか、ハイビームは道路を照らさず前方空中を照らします。なもんでロービームからハイビームにしてもあんまり明るくなった、という感じはしません。でも道路に鹿が出てきたりしたらちゃんと照らしてくれるのでたぶん現状はダイジョウブな様子です ちなみに上り坂頂点付近ではよくパッシングを食らいます。 ローとハイを別々に調整できればいいんですけどね。 カットラインについては、新車購入時にＨＩＤに交換したのでよくわかりませんが、きれいには出ていないと思われます。
	*0018-05 Parano　[大阪]　　　[14/09/21(土)-21:32]
	うちの交換したHIDでは純正ハロゲンよりも上方も照らしてるようでしたからディーラーで調整してもらったら かなり下げめに仕上げてくれて手前が明るいとその先が見えにくいため、友人に上げてもらいましたが 車検の時にどうなるかはさだかではない。パッシングされたことは無いので平気かな
	*0018-06 つよぽん　[静岡]　　　[14/09/22(日)-22:17]
	みなさん、レスありがとうございます。 やはり気になるので光軸を調整してみます。 Paranoさん、ディーラーで調整してもらった時、お金は取られましたか？
	*0018-07 Parano　[大阪]　　　[14/09/22(日)-23:26]
	定期点検の折に光軸も見てもらったのでこれといって請求はされませんでした。
	*0018-08 takeyuki　[北海道]　　　[14/09/23(月)-00:52]
	ボクは光軸調整のみでディーラーにやってもらいましたが、無料でやってくれました。
	*0018-09 Ichi　[福井]　　　[14/09/24(火)-12:50]
	H1バルブの商品によっては上下があるみたいです。 見た感じ同じなのですが、若干フィラメントの位置が上下で若干異なると言うか、、、ずれていると言うか、、、、まぁ、一度バルブの上下を入替えて見て下さい。 逆だと、かなり上の方まで照らして、結果純正品より暗く見えますが、入れ替えるとカットラインがくっきり見えて明るくなりますよ。
	*0018-10 izac　[群馬]　　　[14/09/30(月)-12:59]
	うちのHR-Vも先日バルブを交換したら、光軸が明らかに上目になって しまいました。 ただ、ハイワッテージに変えたわけではなく、ディーラーで純正新品に 交換してもらっただけなのです。 純正→純正の交換で光軸がずれることなんてあるんでしょうか？ 交換のみで光軸がずれることが無いとすれば、Ichiさんの言われるような 「上下」が純正のバルブにもあるのでしょうか？ ご存知の方が入ましたら、教えて下さい。
	*0018-11 Ichi　[福井]　　　[14/10/01(火)-12:53]
	izacさん、試しに一度バルブをクルリンって１８０°回転させてください。 ただ気をつけないといけないのが、左右のどちらが上向になっているか確認しないとね。壁なんかに２ｍくらい離れて照らしてみれば、どちらか一方なのかｏｒ両方なのか判別出来ると思います。分からなければ、どちらか一方のライトを板か何かで隠して、片側づつ確認して下さい。 もう一つ、バルブが熱くなっているので火傷しないように、冷ましてから触ってください。 確か純正品も上下があったような気がしますよ。 あっ、ディーラーで交換したんですよね？　でしたらディラーに行ってクレームして下さい。ディイーラーのメカニックの人の勉強にもなりますし。。。。
	*0018-12 izac　[群馬]　　　[14/10/03(木)-09:26]
	＞Ichiさん さっそくディーラーで見てもらいました。 まさかバルブが逆の状態で光軸だけ下げないだろうかとちょっと心配 だったのですが、今回はバルブ交換の時と違い腕の立つ人が見てくれた ので、すぐに「向きが逆についちゃってるみたいですね。すみません」 と対応してくれました。 それにしてもバルブに向きがあるとは、自分自身、良い勉強になりました。

*0017	izac　[群馬]　　　[14/09/19(木)-11:52]
リアシートのはずし方
すみません。 リアシートのはずし方を教えてください。 シートカバーを装着したいだけですので、完全にはずせなくても、 座面が開けられればいいのですが・・・・。
	*0017-01 T2-13　　　　[14/09/19(木)-23:53]
	なもにぃさんのHPのDIYで、ＭＣ前の3ドアですが、リアシートの背もたれの外し方と、座面は、リア内張の剥がし方に出ています、ここは私も参考にさせてもらっています。 （なもにぃさん、無断で紹介してごめんなさい m( _ _ )m） http://isweb37.infoseek.co.jp/motor/namohrv/
	*0017-02 izac　[群馬]　　　[14/09/20(金)-01:55]
	>>T2-13さん なもにぃさんのページであんなに詳しく紹介されていたとは・・・。 教えていただき、ありがとうございました。 >>なもにぃさん 参考にさせていただきます。

*0016	デューク　[千葉]　　　[14/09/18(水)-23:03]
錆がでてました
はじめまして。今年の７月にＨＲ−Ｖを購入し２ヶ月がたちました。 今までは中古車ばかりで初めての新車です。 中古車の時は剥き出しの鉄の所が結構錆びていたりしても、こんなもんかと思っていましたが、新車でも錆びていました。 やっぱり鉄が剥き出しの所は新車でも錆びているものなのでしょうか？ みなさんは何か錆び対策をしているのでしょうか？ 錆びが原因で走行不能になる事はないだろうと信じていますが、この車はとても気に入っていますので、走る限り乗りつづけたいと思っています。
	*0016-01 こたつ猫　[石川]　　　[14/09/19(木)-08:46]
	初めまして、HR-V新車購入おめでとうございます！ デュークさんが指摘している”鉄の剥き出しの所”とはどの部分でしょうか？ 場所によっては対策している方もおります。 出来ればもう少し詳しく教えてもらえませんか？（＾＾；
	*0016-02 デューク　[千葉]　　　[14/09/20(金)-02:51]
	初めまして、こたつ猫さん。 見て分る範囲で マフラーを車体からぶら下げてるフックの様な部分、 ブレーキのローターの周り、 エンジンルーム内のショックアブソーバーの上辺りにあるネジ、 エンジンの下側の銀色のカバーで覆われている内部を隙間から中見ると焦げ茶色でザラザラです。 どうでしょうか？宜しくお願いします。
	*0016-03 おむすび　[近畿]　　　[14/09/20(金)-14:11]
	デュ−クさん、今日は。 鉄は大気中にある限りさびます。新車でも同様です。形あるものはいずれなくなります。 ところで >マフラーを車体からぶら下げてるフックの様な部分 亜鉛塗装がされていると思いますが、装着時に擦り傷があれば、そこから錆びます。マフラ−は消耗品です。気にせずに放置しましょう。どうしても気になるのなら、錆びを紙やすりなんぞで落としてから、ホルツのジンクイットなんぞを塗りましょう。自動後退なんぞに行けば、１０００円まで売ってます。 >ブレーキのローターの周り 鋳鉄剥き出しの場所です。塗装は温度上昇の激しい場所ですので、止めましょう。 これも消耗品です。出来れば、ブレ−キパットの交換ごとに換えましょう。 >エンジンルーム内のショックアブソーバーの上辺りにあるネジ ユニクロ合金のはずですが。錆びてます？ >エンジンの下側の銀色のカバーで覆われている内部を隙間から中見ると焦げ茶色で >ザラザラです。 エグゾ−ストですね。１０００度位まで温度が上昇し塗装不可です。錆びで穴をあけれるほどやわな所ではないです。エンジンを回してきれいに焼いていい色にして下さい。
	*0016-04 デューク　[千葉]　　　[14/09/21(土)-00:36]
	始めまして、おむすびさん。 そうですね、少々気にしすぎていました。 消耗品は消耗したら交換するだけですね。 ありがとうございました。 あと、ごめんなさい、エンジンルーム内のネジはネジの方でなくネジを止めてあるボルトのような方でした。クレ556を付けてウエスで拭いたら少し取れたので、今度の休日に紙やすりでキレイに取ってしまおうと思います。

*0015	ばばさん　[神奈川]　　　[14/09/18(水)-02:40]
26000キロDIYメンテ報告
今年暮れには初車検でございまして、3カ月前で26000キロ強。 まあ、ホドホドでしょうか。 夏はボディの劣化にばかりに気をとられ、しかも暑さで本人もボーっとしっぱなし。 涼しくなって家族で温泉散歩に箱根に出たは良いが、気がつけば、なんだか走りが重い。 アクセルの反応は鈍感だし、エアコン切っててもチリチリ言うし、アイドリングも不安定。 低速の走りが、まるで「サイドブレーキ引きっ放し」みたいな・・・・ ハタと気がつき帰るなり調べてみたら、あちゃー、オイル無交換で7000キロ走っちゃってるし。 ついでにエンジン周りはとうに消耗品交換時期を過ぎている・・・・ という訳で、小雨にもかかわらず、DIYで一気にリフレッシュしました。 エンジンオイル、エレメント交換。エアクリーナーフィルター交換、そしてプラグ交換。 メチャクチャサボッテマスネ。全くネェ。 プラグはHR-V互換はショップにCHAMPION社のゴールドタイプしか無く、しかーも、プラグレンチ必須とは知らず2往復。 でも、その効果は絶大で、見違えるようにパワフルになり、しかも走りが格段に静かになりました。 ちょっと踏み込み発進するとタイヤが悲鳴をあげます。雨っぽいのでズルズルズルって感じですが・・・・ こうなってくると、あとはタイヤだなあ。ヤマはあるけど相当クタビレてきてる。 バッテリーは未だずいぶん元気ですが、冬の様子で判断。 さて、画像は26000キロ、ノーメンテナンスのプラグの状態です。 完全に丸まってますな。 今はプラグを削って間隔を調整して、なんてコトはしないんでしょうか。 まあ、そんなに日常的にメンテが必要なパーツじゃ無いってコトかな？

*0014	FEAT　　　　[14/09/17(火)-15:27]
オーディオの音が出ない
こんにちは。先日走行中に突然オーディオの音が出なくなりました。 デッキが悪いのかと思い、試しに別のデッキをつないでみたんですがやはり音が出ません。 車側のスピーカーの配線が前後左右すべて通じなくなっているようです。 これって何が原因と考えられるでしょうか？ヒューズ切れ？ どなたかご教授下さい。宜しくお願いします。
	*0014-01 ふもっふ　[千葉]　　　[14/09/17(火)-21:56]
	運転席の足下の右側にある、ヒューズボックスを確認してください。 ラジオ（下段の左から５番目だったけな）の青色の１５ボルトがそれです。 これが切れている場合は、オーディオが鳴らなくなります。 なおスペアーはヒューズボックスの左上にあると思います。 http://www.honda.co.jp/manual/hr-v/2002/5-manichinotoki/denki-fuse.html
	*0014-02 いのやん　[埼玉]　　　[14/09/17(火)-23:56]
	まず，原因を特定しましょう． 別のデッキも正常に動作していたのであれば，スピーカーケーブル断線か スピーカーの故障です． 音が出る正常なデッキを接続した状態で，音が鳴ることを確認している スピーカーに交換してみましょう． それでも音が出なければ，スピーカーケーブルのショートか断線が原因と考えられます． また，何処かの接続不良も考えられます． デッキの電源が入って動作するのであれば，ヒューズ切れではありません． しかし，純正のスピーカーケーブルが断線する事は考えにくいのですが…． ＦＥＡＴさんのオーディオシステムがどのようなものかわからないのですが， 後部にもスピーカーを付けていますか？ ４つのスピーカーが同時に鳴らなくなるのであれば，オーディオ取り付け部から アクセルペダル付近までのケーブルに原因があると思われます．
	*0014-03 FEAT　　　　[14/09/18(水)-01:27]
	ふもっふさん、いのやんさん、レスありがとうございます。 私のオーディオはシステムというにはほど遠く、アンプ内臓のデッキで純正のケーブルで４スピーカー（前後左右）です。デッキの電源はちゃんと入りイルミも動作していて、ＲＣＡ出力でつないでるサブウーハーはちゃんと鳴ってます。４スピーカーだけ全て鳴らない状態なんです。 とりあえずふもっふさんのご指摘どおりヒューズをチェックしてみます。
	*0014-04 こたつ猫　[石川]　　　[14/09/18(水)-15:26]
	いのやんさんも書いている通り、スピーカーのラインのショートが原因ではないでしょうか？ スピーカー単体のトラブルなら他のスピーカーから音は出ます。 スピーカーラインがショートしている場合、４個とも音が出なくなります（経験者　談） テスターがあれば、確認できますがご自分で無理と思ったならディーラーへ持ち込む手もあります。 いずれにせよ、スピーカーラインの線を確認した方がいいですかね。 出来ればテスターで。
	*0014-05 FEAT　　　　[14/09/20(金)-01:39]
	ヒューズに問題はありませんでした。 ＞こたつ猫さん 経験者談ということですが、どうやって直したんでしょうか？ 素人手に負えないようならディーラーに持ち込むしかなさそうですね。

*0012	ｇｉｎ　[東北]　　　[14/09/14(土)-21:18]
社外品のショックアブソーバーについて
愛車の初期型ＪＳ４（３ｄｏｏｒ）の走行距離が６００００キロを突破したのを機会に、足回りのリフレッシュを考えています。 　仮にサスペンションはそのままでショック（アブソーバー）のみ交換する場合、　社外品という選択肢は有るのでしょうか？ 　ノーマルの特性（走行距離が少なかったころ）に特別不満はないのですが、可能性について知りたいので、どなたかご存知ならば教えてください。
	*0012-01 さぼてん　[北陸]　　　[14/09/15(日)-02:17]
	私も初期型JS4です（ただし100000キロOVER)。社外品でカヤバのNewSRスペシャルをつけています。純正品とほとんど同じ性能で純正よりお買い得、ということでつけてみたのですが・・・。バタつき感は若干解消されたような気がしますが、画期的に変わった、というほどでもありません(あくまでも独断と偏見です）。また、ショックの特性はマイナーチェンジ後のものにあわせてあるようで、車高が若干下がりました（おそらく190→175）。 気になるのは、後輪側の取り付けが今ひとつフィットしていないという点です。マイチェン前後で形状が変わったのでしょうかね？ご存知のかたいらっしゃいますか？（便乗質問で申し訳ないです）
	*0012-02 わっち　[埼玉]　　　[14/09/15(日)-05:41]
	ショックだけ変えるのはお勧めできませんよ。 スプリング(バネレート)との相性もありますから。 もしショックだけの交換を希望される場合、ショックメーカに推奨バネレートを 問い合わせてみてください。それがＨＲ−Ｖの純正バネレートに近い数値ならば ショックだけの交換でも問題は起きないと思います。 社外品メーカ：無限、アゼスト、タナベ、カヤバ・・・くらいかな？
	*0012-03 こたつ猫　[石川]　　　[14/09/15(日)-09:34]
	カヤバNEWＳＲ　スペシャルで純正のバネで使用している方はおります。 乗った感じ、少しノーマルよりも硬い乗り心地でした。 リアの突き上げはノーマルよりも大きかったでが、ロールは減ります＞カヤバ カヤバと純正バネの組み合わせはＯＫだと思いますよ。
	*0012-04 ｇｉｎ　[東北]　　　[14/09/17(火)-02:01]
	ＨＲ−Ｖ用の社外ショックってやっぱり存在するんですね。 　しかし、みなさんの情報を参考にすると、自分の場合は?車高は現状のまま?乗り心地はこれ以上悪化させたくない等が条件なので、結局純正品が無難なのかな。 （たしか、フロントが１本１万円でリアが９千円だった様な・・・） 　 　みなさん！貴重な情報ありがとうございます。
	*0012-05 わっち　　　　[14/09/18(水)-01:02]
	純正ショックに純正バネレートの90％くらいのバネを入れるとかすれば もう少し乗り心地もよくなるかもね。純正比が大きく変わるとバランス崩れちゃうけど。

*00110	ＳＡＤＡ　[埼玉]　　　[14/09/14(土)-15:15]
市販のアンダーミラー
市販のアンダーミラーは、ガラス面に絶対に取付しない事と 注意書きがありますが、アンダーミラーを取付している方が いましたら、問題があるか教えて下さい。
	*0010-01 　通りすがり　　　　[14/09/14(土)-18:25]
	市販の、ってのは「（株）美和」のものかな？ 取り付け部で窓枠を挟む形になっているけど、ＨＲ−Ｖだと表側はガラス、内側は鉄板になっているんだよね。 一応ゴムを挟むので直接ガラスには当たらないけど、ハードなオフ走行の衝撃や長年の使用でガラスが割れないことも無いとは言えないか。 それで個人的にはむちゃくちゃ便利で良いと思ってるけど他人に勧める自信は無いなあ。 あと、角型はクソ（視野が狭い）らしいです。
	*0010-02 ＳＡＤＡ　[埼玉]　　　[14/09/18(水)-10:55]
	美和の角型です。バックモニターを買う余裕がないし、 アンダーミラーを取付ける勇気もありません。 貴重なご意見ありがとうございます。

*0009	ありた　[東京]　　　[14/09/12(木)-13:14]
サイドシルの外し方
どなたか教えてください サイドシル（ボディ同色の奴）を外そうと思ってるんですけどできません フロントのフェンダー内側のネジ３本と裏側に付いてるロックピン４本外したんですが ぜんぜん取れる気配がないんです どこか他にネジか何かで止まってるんでしょうか？ パーツリスト見る限りロックされてるだけのような気がするんですが どなたかわかる方教えてください
	*0009-01 Katsuo　[奈良]　　　[14/09/12(木)-19:26]
	サイドシル・ガーニッシュの外し方ですが、整備マニュアルによりますと.... 1.フロント・インナーフェンダのねじを4つ外す。 2.サイドシル・ガーニッシュの下側からBクリップ4個を外す。 3.サイドシル・ガーニッシュ全体を車体前方にずらして、サイドシル・ガー 　ニッシュからCクリップを外し、取り外す。 取り付け 1.Cクリップをボディから45度回して外し、（損傷を点検し、必要ならば交 　換）サイドシル・ガーニッシュに取り付ける。 2.ボディ側の穴にCクリップを合わせて、サイドシル・ガーニッシュを取り付 　ける。 3.Bクリップ4個→ねじ4個を取り付ける。 上記のようです。 自分では取り外したことがないので、具体的なことは説明出来ないのですが...　(;^_^A
	*0009-02 ありた　[東京]　　　[14/09/12(木)-22:40]
	Katsuoさんわざわざありがとうございます 前にずらすのか・・・ 明日かあさってにでもやってみてまた結果報告します ありがとうございます
	*0009-03 ありた　[東京]　　　[14/09/18(水)-13:07]
	雨ふったりでなかなかトライできなかったんですが、外しました 一応手順というか・・・ほとんどマニュアルそのままですが... (1) フロントフェンダー内側のネジを外す（手前の下２個と奥１個） (2) サイドシルの裏側のクリップ（黒い奴）を４つ外す (3) 前にずらす 　　これがぜんぜん動きません 　　ドア開けて揺すったりリアのタイヤ側からガンガン叩いたりしてやっとはずれました 　　ちなみに中に石がいっぱい入ってました(^^; 取り付けは、 (1) ボディーに付いてる白いクリップ（片側９個）をねじるとはずれるので 　　これをサイドシル側に付ける 　　このときクリップとサイドシル側の切り欠き部の所をツライチにします。押し込むと奥まで入りますけどこれでは合わなくなります。 (2) ボディーに付ける。これはカチカチっと素直に入ります。 (3) 黒いクリップとネジを戻して終了 以上。どなたか役に立てばと思い報告です。

*0008	父丸　[四国]　　　[14/09/08(日)-22:39]
リアスポイラー
はじめまして、父丸（ててまる）と申します。 このほど、ＨＲ−Ｖの購入を考えているのですが、 私は、バスフィッシングをしてまして、カートップでアルミボートを 運んでいます。ですから、ルーフレールは必要なんですが、 リアスポイラーは積み込みの際、邪魔になりそうなんです。 ルーフレールなしのキャリアだと、許容荷重が足りません。（ボート４５?） １・リアスポイラー無しの、ルーフレール ２・リアスポイラーのみ外して、ルーフレールの後部を延長するパーツ ３・ルーフレール無しで、許容荷重が大きいキャリア みたいな物は無いでしょうか？ 二人なら何とかいけそうなんですが、あいにく一人での釣行が多いもので。 オーナーの皆さんで、カートップされてる方おられました、 どのようにされてますか？　レス、よろしくお願いします。 Ｐｓ　私には（年齢的にも）、あのハネは若すぎる気もします。
	*0008-01 おぐ　[関東]　　　[14/09/08(日)-23:36]
	スーリー(THULE)のルーフレール無し用キャリアの耐荷重は７５Ｋｇです。
	*0008-02 モリリン　[大阪]　　　[14/09/09(月)-10:58]
	私もバス釣りしてます。リヤスポイラーは少し邪魔ですが、屋根に固定されているし、後ろには伸びていませんので、見た目ほど邪魔ではありません。ボートを積んでからもハッチは開けられるし(羽根つきでこんな便利な車は初めて)高さもボートを積みやすいです。 それから、大型のカー用品店には1人でボートを上げ下ろしできるように、ボートキャリアが40cmくらい後ろにスライドするキットもあります(RVイノー製)。ボートのエンジンマウントにボートドーリー(タイヤ付きでねじで取り外しできる)をつければ、1人で簡単に積載できます。 私も年齢的に羽根ははずかしいですが、前の車で取り付け部分が凹んだもんで... それから、いくらキャリアの耐荷重が大きくでも、凸凹道突っ走るバス釣りでは、車の方が凹みますので要注意です。レールは必需品だと思います。
	*0008-03 父丸　[四国]　　　[14/09/09(月)-23:11]
	おぐさん、モリリンさん、レスありがとうございます。 純正品の許容荷重って、低いんですね。 実際にカートップされてる方のお話、ためになります。 このたびは、ありがとうございました。

*0007	aw　[東京]　　　[14/09/07(土)-12:49]
異音（側方）の原因
修理以後、センターピラーあたりから異音が出ていて、再修理に出していたんですが、原因がわかりました。 音の発生元はセンターピラー基部のスポット溶接不良でした。 これは、事故の修理とは関係がうすいので、どうも生産時の不具合みたいいです。私の車固有のものかも知れませんが、センターピラーあたりから、発進、停止時にコツコツという音がする場合は、一応疑ってみてください。 因みに私のHR-Vは、2000年型プレーヤー、5doorのMTです。 なんか、内装全て引っぺがして、溶接箇所のチェックをしたくなりました。（笑）
	*0007-01 さとし　　　　[14/09/08(日)-04:30]
	ａｗさんはじめまして。情報ありがとうございます。 うちの９９年ＪＳ４の５ドアも助手席側と後部で異音してます。 自分で異音の元を探してみたのですが、究明に至りませんでした。 側面の異音は、ａｗさんと同じかもしれませんね。 それと、後部の異音の情報をお持ちの方居ましたら、情報お願いします。 今まで確認した所は、リアシートベルト、リアシェルフ（外してみた）、 ジャッキ（外してみた）、スペアタイヤが入っている所のフタ（外してみた） です。 異音は、発進時、停止時、路面の継ぎ目でコツコツとかガコガコと鳴ります。 宜しくお願いします。
	*0007-02 aw　[東京]　　　[14/09/08(日)-10:44]
	さとしさん、どーも。 異音の原因探しは、なかなか一般人には難しいですね。 私も最初、ドア内のリンケージを疑って（当初、ディーラーの判断もそうでした）音がする側内張をはがして、他の人に後席に乗ってもらい、発生元とをとうていしようとしたんですけど、センターピラー付近ということしかわかりませんでした。 今回、道路の段差や揺れではあまり鳴らず、微妙に応力がかかったとき、たとえば、発進停止の瞬間に一呼吸して１度ないし２度鳴るというものでした。溶接不良の箇所が、これまた微妙にくっついたり離れたりしていたんだと想像しています。 ディーラーでは、車体の不具合としてレポートを作っていたので、メーカーに情報として上がると思います。この事例をディーラーで説明されれば、調べてもらえると思いますよ。
	*0007-03 Yoski　[群馬]　　　[14/09/08(日)-20:43]
	僕の3Dの運転席後ろ窓側も走ると異音がします。 窓側の内張りを強く叩くと直ったりします。 その内張りにある配線（リアスピーカ、テールランプの配線とか）が緩んで、 内張りに当たる時の音じゃないかと疑っていますが確認はしていません。
	*0007-04 さとし　　　　[14/09/09(月)-00:15]
	ａｗさんありがとう。 Ｙｏｓｋｉさんどうもです。 後部の異音について、リアスピーカー回りを疑って内張りを外して みたのですが、究明できませんでした。
	*0007-05 ｍｙｋ　[東京]　　　[14/09/09(月)-20:09]
	いつもＲＯＭさせてもらってますｍｙｋです 自分も後部の異音で悩んでいましたが解決したので参考にしてください 自分の場合はリアハッチ下の鍵の部分（名前わかりません）でした 店の人に同乗してもらって確認後、調整してもらいました 道路の段差や波状路などで鳴ってました ９９年３Ｄです
	*0007-06 さとし　　　　[14/09/10(火)-18:56]
	ｍｙｋさんありがとう。 実は、自分もリアハッチのその部分を疑ってみたのですが、 閉まる時の音や、閉めてからリアハッチを揺すっても音がしなかったので リア回りの異音は、そこ以外かなと思ったりしてました。 もう一度確認してみます。
	*0007-07 takeyuki　[北海道]　　　[14/09/12(木)-11:49]
	自分の場合、社外マフラー、社外サスペンションに交換済みという状態ですが、その二つの関係があまりよくないらしく（同社製品であるにもかかわらず）、マフラーのパイプがシャシの一部（左右リアタイヤをつなぐ太い黒いパイプ？）に干渉して異音が発生しておりました。コーナーで荷重がかかったとき、ギャップ越えなどにて。 リアタイヤをつなぐそのパイプに、廃タイヤのチューブを巻きつけて対処。異音は少なくなりましたが、根本的な解決にはなってませんね・・・。
	*0007-08 aw　[東京]　　　[14/09/12(木)-12:26]
	修理後、異音チェックしています。 発進停止時の方は止まったみたいですが、まだ、不定期に鳴ってる箇所ありです。 おなじ、溶接不良とはいいきれませんが、鳴り方が同じような・・・。 そうだとすれば、作業員の技術が低かったのかも。 車体番号とか近いところで、同じような異音がしてたら笑っちゃいますね。（笑えないけど） 因みに車体番号は、GH3-1015642です。 その他の「異音履歴」です。（笑） ●フロント回り 音質：「ガタガタ」長い棒が振動するような音。波状路通過時に、エンジンルームもしくは、フロント足回りから聞こえる。 対策：ストラット基部の増締めでとりあえず治まる。 ●グローブボックス 音質：「カタカタ」。空にしても鳴る。明らかにグローブボックスの蓋回り。 対策：これから。とりあえずディーラーに出してみます。自分で出来る対策があったら教えてください。
	*0007-09 デルソル２　　　　[15/08/20(水)-06:31]
	私もセンターピラーあたりからカタカタ音がしていましたが原因はドアロックのボディー側の受け金部分でした。プラスネジを増し締めして、ボディーとの接触面にCRCを吹き付けたら音は無くなりました。ディーラーに見せる前に一度お試しあれ！

*0006	こたつ猫　[石川]　　　[14/09/04(水)-08:32]
100,000kmのメンテナンス
izacさんから質問ありましたので別スレッドで立ち上げます。 　私のメンテ内容はディーラーでやってもらいました。しかもプリモです(^-^; 　・タイミングベルト交換 　・ウォーターポンプ交換 　・バルブクリアランス調整 　・ブレーキマスターシリンダーオーバーホール 　・各ベルト類交換 上記はどのディーラーでもやってくれる内容ですので、ディーラーにて相談してみるのがいいです。 私の場合はブレーキオイル持込で￥61,000-でした。 なお、余裕があれば上記プラス、ブレーキラインの交換、エアコンコンプレッサーの交換を進めます。
	*0006-01 izac　[群馬]　　　[14/09/04(水)-09:24]
	こたつ猫さん、わざわざ新規にスレッドを立てていただいて、 ありがとうございます。 とても参考になります。 バルブクリアランスの調整なんかもディーラーでやってもらえるんですね。 うちも60,000kmを超えて、100,000kmが見えてきたので非常に参考になりました。 ＞ALL せっかく立てていただいたスレッドなので、100,000km前後にメンテをしたほう がいい箇所など、他にありましたら教えて下さい。m(._.)m

*0005	こうへい　[大阪]　　　[14/09/04(水)-04:38]
HR-Vのプロトレックのベルトの汚れ
ＨＲ−Ｖのプロトレックについてなんですが、 ベルトの汚れが気になります。特にいまは夏ですし、汗で黄ばんだり 、ほこりですぐ黒くなってしまいます。 ときどき漂白剤につけたり、３日に一度はお風呂でシャンプーしています。 なにかあまり汚れないよい方法はないでしょうか？ （コーティング施工するとか。。塗装するとか。。） みなさんはどうされていますか？教えて下さい！ できればベルトに、ＨＲ−Ｖのロゴが入っているので交換はしたくないん です。 テクニカルネタで、ふさわしくなければ削除願います。きゅうさん。
	*0005-01 izac　[群馬]　　　[14/09/04(水)-09:19]
	こうへいさん、こんにちは。 ある意味、テクニカルな話題ですね（^^； 腕時計のバンドの汚れは、仕方が無い部分もありますがＨＲ−Ｖのプロトレック は白なので余計気になりますよね。 一応、案としては 「あらかじめ薄手のリストバンドをして、その上から時計をはめる」 というのはどうでしょう？ 確か、バンドって結構長く出来ましたよね？（最近使ってないから怪しい） リストバンドの色を変えることで、いろいろな服装とのマッチングもできる とおもうので、お勧めします。
	*0005-02 こうへい　[大阪]　　　[14/09/07(土)-07:20]
	izacさん、レスありがとうございます。 >腕時計のバンドの汚れは、仕方が無い部分もありますがＨＲ−Ｖのプロト >レックは白なので余計気になりますよね。 そうなんですよね〜。汚れてくると気になって気になって。。 洗浄とかいかがされてますか？ リストバンド検討してみます。ありがとうございました。
	*0005-03 スージー　[東京]　　　[14/09/07(土)-21:42]
	白バンドの洗浄ですが、漂白剤につけちゃうと、 バンドの繊維が傷んじゃうかもしれませんよ。 ボクは３ヶ月に１回ぐらい、 バンドを時計から外して、ぬるま湯に洗濯用洗剤を入れて、 丸一日つけ置きしてます。 あとは水洗いしておしまい。 これだけで黄ばみや黒ずみはキレイになります。 試してみてください。
	*0005-04 こうへい　[大阪]　　　[14/09/08(日)-23:10]
	スージーさん、レスありがとうございます。 たしかに繊維が傷んできてて、汚れやすくなっているようです。 とくに、内側のバックルのあたりとか。。 洗濯用洗剤のつけ置き洗い、やってみます。 ありがとうございました。 ＰＲＴ−４０系のスタ−ダストラバーズは、同じ白のベルクロ ベルトで、互換性がありそうですね。

*0004	takeyuki　[北海道]　　　[14/09/03(火)-11:31]
フロントカウルについて
カフェ〜の過去ログで、フロントカウルの対策品が出たっていう記事があったように思いますが、それってホントでしょうか？ ついこのあいだフロントカウルに浮きが出て交換したのですが、交換後のものはよりいっそうひどくなってました。（1箇所の浮きが3箇所に）新品なのに。 んで、この対策品の話をディーラーの営業にしたところ、そんなの知らない様子でした。調べてみるとは言ってましたが。 ホントのところどうなんでしょう？
	*0004-01 悪巧　[神奈川]　　　[14/09/03(火)-11:55]
	1年ほど前にフロント・カウル・トップを対策品に交換しています。 対策前のものと比べると、大幅に改善されているように思います。 参考までに、交換時の伝票に記載してあったのは 「カウルトップASSY　74200S2H010」です。 対策前のパーツ・ナンバーがわからないため、パーツ・ナンバーに 変更があったかどうかもわかりませんが・・・
	*0004-02 takeyuki　[北海道]　　　[14/09/05(木)-00:27]
	型番まで教えていただいてどうもありがとうございます(^^) １年前にすでにあったということは、ボクの交換後のものも（交換前のものも）対策品だったんでしょうか・・・。そのわりには浮いてますけど(^o^;)　ホンダってこんなもんなのかなー(._.) とりあえず営業の人にその型番で聞いてみます。ありがとうございました。

*0003

すこんちょ　[神奈川]　　　[14/09/03(火)-00:19&