*0016	もうすぐHR-V　[三重]　　　[15/01/28(火)-13:03]
他車種を流用して
はじめまして。HR-Vを購入予定の者です。 以前はS15シルビアのターボを乗っていまして、その際R32GT-Rのホイールが残ってしまいました。どなたかR32GT-Rのホイールを装着されている方はみえませんか？お願いします。
	*0016-01 もうすでにＨＲＶ　　　　[15/01/28(火)-15:51]
	はい、つけてます。むかしむかしＲ３２ＧＴＲを２台も潰した馬鹿がいてなあ・・・。ばあさんや。そやつが置いていきよったのよ。 で、リアは、ツライチ。フロントは３ｃｍははみ出します。以上。 対策は各自でよろしく。 ５ｃｍのバ−フェン+　リアのみ５ｃｍのホイ−ルスペ−サが、私のところにはついてます。
	*0016-02 もうすぐHR-V　[三重]　　　[15/01/28(火)-23:08]
	回答ありがとうございます。 ん〜（悩）シルビア（15だけだろうか）にありがちなF:32タイプM　R:BNR32状態ですね〜。←そうしないと前がはみ出る。 Fは3CMですか・・・・。実際『もうすでにHRV』さんのフィッティングはどんな具合なのでしょうか？出来れば画像とかあるとうれしいのですが。 下のレスに偶然オーバーフェンダーの話題がでてたので市場はあるようですが 材料費＆工賃ともにいくらぐらいかかるもんなんでしょうか。
	*0016-03 もうすでにＨＲＶ　　　　[15/01/29(水)-18:32]
	フロントのはみ出し具合ですね。ヤンキ−車でもここまではやらんだろ-状態です。 バ−フェンをつけて、ちょうど良い収まり具合です。バ−フェンの一番端から糸をたらして、タイヤの一番はみ出している部位との間隔が５ｍｍ程度（タイヤの方が内側）です。 バ−フェンは、「オ−トプラザミラノ奈良」http://www.miranonara.com/　のものです。いま見ましたら５ｃｍでなく、３ｃｍのバ−フェンでした。記憶間違いでした。ご容赦を。 値段はＨＰで確認をして下さい。しっかりした良い商品で、ぺらぺらの１プライくらいの安物ではありませんので若干高めです。 取り付け費用は、塗装も要ります。大体普通はバ−フェン代金Ｘ２位が総額で必要かと。知り合い次第ですか？ タイヤはダンロップのルマン　ＬＭ７０２の２２５／５５／１６です。
	*0016-04 もうすぐHR-V　[三重]　　　[15/01/29(水)-21:37]
	回答ありがとうございます。 実際見ましたが・・・すごいバーフェンですね。 イメチェンにはいいアイテムですね。 タイヤはRE01 215/55/16をひっぱりで履かしてます。 タイヤがリムより少ししか出てないので、実際履かせてから 考えます。 ありがとうございました。

*0015	8oo　　　　[15/01/28(火)-00:22]
オーディオの交換で、純正の小物入れは・・・
こんにちは、いつも勉強になります。 この間、純正のカセットデッキを、CDプレイヤー（1DIN）に交換してもらいましたが、 店では、ホンダの純正デッキの下についてる小物入れは合わない、ということで なんだか、小物入れも一緒に購入してつけてもらいました。 その小物入れがなんともチープな感じで、100円ショップで売ってるかのような質感の プラスチック・・・。 取り外したものはそのまま返していただいたので、 どーにかして、もとの小物入れをつけることってできないものかと 思い、書き込みします。 これってやっぱり、店の人が正しいのでしょうか、純正をつけることは不可能？・・。 どうかよろしくお願いします。
	*0015-01 ちゅう助　　　　[15/01/30(木)-18:29]
	誰も書かないので私めが。 はっきり言って無理と思います。無理やりなら出来なくもないでしょうが。 ホンダのステレオは通常の１ＤＩＮより一回り大きいのです。 純正ポケットはそれにツメで引っ掛かって付いており、他のステレオには付きません。幅も１ＤＩＮより広い（１９０?）ので段違いになります。 純正もそこまでして付ける程の立派なポケットでもありませんので、カー用品店で気に入った汎用のポケット・引き出し等を買うほうが良いかと思います。 阪神間なら私の不用品を手渡しで差しあげますが。
	*0015-02 8oo　　　　[15/01/31(金)-00:24]
	ちゅう助さん お返事ありがとうございました。 実は今日、取り外された純正のポケットをつけてみようとドライバーでこじ開け、やってみたところでした。 ちゅう助さんがおっしゃるように、大きかったので結局はめることができず、元におさめたところでした。 でも、純正のものがかなりよく見えるほど、質感がひどいのです・・・。 譲渡のお申し出、ありがとうございます。 しかし私は雪深い土地に住んでいますので、カー用品店で、いいのに出会うまで、すこし我慢してみようと思います。 ありがとうございました。 ＃パネルこじ開けるときに、ドライバーで傷つけてしまったことに、今度はショックであります・・・。（笑）
	*0015-03 Ichi　[福井]　　　[15/01/31(金)-12:50]
	○UTO BACKSの製品に小物入れ＆カップホルダーがあります。カーボン調でなかなかＧＯＯＤですよ。

*0014	しんや　[中部]　　　[15/01/25(土)-23:48]
オーバーフェンダーにしたいけど
ＭＣ後のＪＳ4に乗ってるもんです。オーバーフェンダーにしたいんですが、種類やサイズはどんなものがあるのでしょうか？３０ｍｍのオーバーフェンダーというのをネットで見つけました。ほかにもサイズはあるのでしょうか？また、取り付けた場合、５ナンバー枠のままなのでしょうか？車検時に問題はないのでしょうか？教えてください。
	*0014-01 もうすでにＨＲＶ　　　　[15/01/28(火)-15:59]
	アメリカさんという、「どらえもん」のジャイアンみたいな奴が、日本の「のびた」くんを脅し、ジャイアンの自動車部品を日本製の自動車に採用をさせようとしました。 のびた君は、こわくなりジャイアンの部品を採用しやすいように法律をかえました。 結果、５ｃｍまでのオ−バ−フェンダ−は改造申請をせずとも、そのまま車検に通るようになりました。 ジャイアンに感謝！！ ただし、パテで隙間を埋めたり、溶接するととおりません。あくまでも、取り外しが出来る（？）ビス止めでよろしく。

*0013	ちっちも　[九州]　　　[15/01/25(土)-20:44]
車のねじ
みなさまこんにちは！ 最近車いじるのが楽しくマフラーも自分で交換しようと思ったんです。 ところが、ネジがはずれないんです！！！！　マフラーをつないであるやつです。 これはただ固いだけなんですかね？ それとも車のネジと言うのは何か特殊なネジで外れなくなっているのでしょうか？ オイルスプレーを吹き付けてみてもまったくナットが緩みません・・・。 どなたか外した経験のあるかたいらっしゃいましたら教えてください。 ホーンは簡単だったのですが、マフラーは自分では無理なのかもしれませんね・・。（TT
	*0013-01 satoshi　　　　[15/01/25(土)-23:05]
	＞ちっちもさん マフラーは絶えず高熱にさらされているのと錆等が発生しやすいので、それを固定するボルト＆ナットは容易には緩まなかったりします。というわけで、結局は「力」が必要です。 また、安物のレンチやスパナを使用するとナットの角がナメる恐れがありますので注意が必要です。できれば、柄の長いメガネレンチを用いて、「てこの原理」で力を入れてみてはどうでしょうか？それに、力技を駆使するため、ジャッキのほかにウマを用意しておいた方がいいですよ。とりあえずがんばってみてくださいm(_ _)m
	*0013-02 ちっちも　　　　[15/01/26(日)-09:06]
	>satoshiさん お返事ありがとうございます！ 力ですね！ メガネレンチを早速買いに行ってみようとおもいます。 どうもでした！！
	*0013-03 ちっちも　　　　[15/01/26(日)-14:17]
	メガネレンチで一発でした！！ 無事マフラー取り付け完了しました！ スパナよりメガネレンチの方が良いですね。 今度はメガネレンチを全部そろえようと思います。 どうもでした！！
	*0013-04 わっち　[関東]　　　[15/01/26(日)-18:18]
	揃えるなら多少高くても良いものを買いましょう。 安いのは精度が悪いのもあるので・・・。 下手したら舐めて終わりです・・・経験済み(^^;
	*0013-05 satoshi　　　　[15/01/26(日)-21:05]
	＞ちっちもさん 交換できましたか！お疲れ様でした！因みに17のメガネでオイル交換もできますよ。 ＞わっちさん 確かに！高いけどKTCの工具が一番っすね(^_^)自分では持っていませんがウチの会社では使用してますよ。
	*0013-06 おむすび　[近畿]　　　[15/01/29(水)-18:12]
	よくあるトラブルです。良い工具も大事なのですが、良い工具で高いトルクをかけると、ねじきれる場合があります。今回はねじ切れなくて良かったですが。 定番ですがＣＲＣ５５６などの浸透性の潤滑剤をたっぷりかけてやり、５分位はしみこむのを待って、良い工具でまわしてやると良いようです。 また新しいねじには耐熱グリ−スを少量ぬってから、締めこんでおくと、次回の交換が楽かと思います。

*0012	aw　[東京]　　　[15/01/21(火)-19:07]
ダンパー交換！
ようやく、念願のエナペタルが入りました〜。 コーナーでのリアの収まりと突き上げの軽減を狙ったんですが、 かなり改善された感じです。 細かく言えば、もともと、コーナーでロールするとき、ひょこっとおしりが上がって、その後揺り戻しが収まりきれない感じがあったんですが、 「ひょこ」がなくなり、ゆっくり付いてくるようになりました。 収まりも速くなり、「ゆっくりロールして、素早く収まる」とでも言うか。 コーナーはしっかり踏ん張りながら、突き上げ感もかなり弱まり、一見以前よりソフトになったと感じます。 一番印象的なのは、高速走行の安定性ですね。 車体の大きな揺れが収まり、実にラクチン。 こうなると、不満はエンジンですね。 せめて、VTECが載ってれば・・・ああ、終わりなし。
	*0012-01 わっち＠越谷　[関東]　　　[15/01/22(水)-00:50]
	ロール量を抑えたいなら、スタビの交換も効果ありますよ。 ただHR-V用って何処か出してるのかな？
	*0012-02 aw　[東京]　　　[15/01/22(水)-11:38]
	そーっすね。 ロールの量自体は、ノーマルとさほど変わらないんで、 これで、もうちょいロールが少なければコーナーが楽しくなるだろうと思います。 改めて、いつもの通勤道路を走ってみたんですが、 バネ自体がノーマルのこともあり、スピードが低い時の、ピッチングや突き上げ感は、大きく変わらないみたいです。 こういうのって、ノーマル車と乗り較べたいですね。

*0011	にんた　[関東]　　　[15/01/20(月)-17:28]
ホイールサイズについて
初めまして。 １７×７のホイールにしようとしていますがタイヤのサイズで迷ってます。 マッチングリストでは２１５/５０Ｒ１７になっていますが フェンダーとの間をあまりあけたくないので２１５/５５Ｒ１７をと 考えてます。 ただ外径が大きくなってしまうので車体との干渉を心配しています。 どなたか２１５/５５Ｒ１７を付けている方いないでしょうか？ アドバイスよろしくお願いします。
	*0011-01 そら　[近畿]　　　[15/02/10(月)-06:14]
	っていうか２１５/５５Ｒ１７のほうが標準タイヤに近いですよね。 問題なしです。
	*0011-02 にんた　　　　[15/02/22(土)-20:04]
	レスありがとうございます。 ５５にしようとおもいます。

*0010	Cain　[広島]　　　[15/01/20(月)-10:58]
フォグ用バルブの選択について
初めまして。 ここのページは取り付けなどにいつも参考にさせてもらってます。 さて、私のHR-Vは今２年と１月くらい経過したものなんですが、 遅まきながらクリアの純正フォグを装着しました。 それで、中のバルブを高効率イエロー系に交換しようと思います。 そこで、疑問が一つでました。 最近のランプは樹脂レンズが多く、けっこう紫外光に弱いといいます。 イエローバルブを見ていると、紫外線カットで樹脂レンズに害を与えない などと書かれている物もあります。 ここを読んでいる皆さんの中で、イエロー系に変えた人いますでしょうか？ 変えてのインプレッションなど聞きたいです。
	*0010-01 ＹＡＭ　　　　[15/01/20(月)-20:28]
	・・・純正フォグは、ガラスレンズですよ。 リフレクタは、樹脂かも知れませんが。 私のは１年経たずに、飛び石で運転席側のやつのレンズが割れてしまいました。 気を付けてください。
	*0010-02 Cain　　　　[15/01/21(火)-13:46]
	あれれ、そうでしたっけ。 うーむ、つまらないことを聞いてしまいました。すいません。 それはそれとして、リフレクタは樹脂だとすると、 同様の問題は起こらないんですか？

*0009	The teacher　[千葉]　　　[15/01/16(木)-11:17]
下取り・買取について
こんにちは。13年式JSエフェクトブルー（OPはアルミ・マッドガード・シートカバー・アームレスト）に乗っています。 先日、以前から興味のあった三菱の3列シート車の試乗に行ったときのことです。試乗後に、買うつもりは無かったのですが、一応見積もりを出してもらって、下取りを見てもらったところ、走行距離14000キロ・キズなしで７５万という意外に低い（？）価格を提示されてしまいました。どこで見てもらってもこのくらいの価格なのでしょうか？ここの過去ログを読ませてもらったところ、オートテラスだと査定がよかったそうです。自分としては逆に当分この車で行こうという決心がついたのですが(笑） これまでにHR-Vを査定してもらった経験がおありの方で、「このくらいの値がついたよー」と教えていただける方がいらっしゃいましたら、体験談をお聞かせください。下取りを高くとってもらえるコツなどありましたら、あわせてご指導いただければと思います。不勉強で申し訳ありません。
	*0009-01 わっち＠越谷　[関東]　　　[15/01/17(金)-00:02]
	他ディーラで他車を下取りしても、直営の中古車屋で販売しにくいので 別業者に卸すようです。そのため低い下取り価格になるようです。 JACなど中間マージンカットのお店などの方が高く売れるはずです。 また市場に存在する玉数によって変動もします。 色も結構差が出ます。(白＞黒＞銀＞・・・て順に)
	*0009-02 キンタ　[関東]　　　[15/01/17(金)-02:43]
	他にですが、３Drか５Drかでも値段が結構違いますよ。 やはり５Drの方が下取りも高いみたいですね。
	*0009-03 The teacher　[千葉]　　　[15/01/17(金)-08:39]
	>わっちさん レスありがとうございます。自分の色はブルーメタリックなので、 微妙なところですね。JACなどのHPをみて勉強します。 ＞キンタさん レスありがとうございます。自分は５doorです。 引き続き調査してみたいと思います。
	*0009-04 売買HR-V　　　　[15/01/17(金)-20:40]
	先月査定してもらいました。 11年式JS4の5ドア。走行約7万キロ！！！で65万円なり！ 「今、HR-Vの下取り価格（評価額）が大暴落してる」って話で 「早めに売ったほうがいいよ」の一言。 ちなみにこの６５万円ってのは新車の下取りなので少し高めな のかもしれません。
	*0009-05 かつみ　[山口]　　　[15/01/18(土)-09:18]
	近所のサンライトイエローの中古車が激安で…（苦笑） そうはいいながら、 車両保険では、８０万円の価値があることになっていますが… これ以上は下げられないと言われました（H10.9式JS4） 車としての価値はあるのでしょうが…
	*0009-06 MITU　[東京]　　　[15/01/19(日)-02:23]
	実はこの間某他メーカー車へ乗り換えたのですが、平成１１年式ＪＳ４ライトニン グシルバー５ドア・走行８８０００Ｋｍの状態で４０万で下取ってもらいました。 車両本体からの値引きも限界値でやってもらったので、新車の値引き分はそんなに 含まれてなかったと思います。The Teacharさんの査定は少し辛いような気もしま す。
	*0009-07 The teacher　[千葉]　　　[15/01/19(日)-10:43]
	>売買HR-Vさん レスありがとうございます。どこかの中古車販売のＨＰにも、 お買い得車ランキング（ということは下取りが安い）で2位にランクイン していましたので、暴落気味なんでしょうね。 >かつみさん レスありがとうございます。今度、自分の車両保険ではいくらの価値があることに なっているのか確認してみます。 >MITUさん レスありがとうございます。自分の車は、別の買取サイトで見てもらったところ、85万〜95万くらいの間だそうです。やはり他社の車の下取りは辛目なのですね。 しばらく新しい車は無理そうです。 みなさんどうもありがとうございました。大変勉強になります。 車通への道のりは険し、ですね。
	*0009-08 The　teacher　[千葉]　　　[15/01/20(月)-15:21]
	追記です。 昨日アンフィニのお店で見積もりしていただいたところ、 86万円で、三菱より10万ほど高く下取りしてもらえるようでした。 やはりディーラーによりかなりの差があるようですね。

*0008	hati　　　　[15/01/15(水)-01:26]
急な登り道などでの異音
ＨＲ−Ｖ　Jスペシャルに乗って９ヶ月になる者です。 立体駐車場や山道などの登りで、カタカタカタ・・・という音がします。 平地でもアクセルを踏み込むと、少しそのような音がします。 どこから聞こえるのか、運転中にしか出ないのでよく分からないのですが、 以前ディラーに持っていき、同乗して聴いてもらったところ、 ＨＲ−Ｖはこのような音が出るといわれましたが？！ 異常はないということでしたが、やはり気になります。 車のメカニズム自体に詳しくないので、分からないのですが教えてください。
	*0008-01 わっち＠越谷　[関東]　　　[15/01/15(水)-09:28]
	人によって感じ方が違いますから音の問題はやっかいです。 音の発生場所を特定しないとディーラでは相手にしてくれません。 シャシダイに乗っけて動かして外から音聞けば判るかもしれないですが、 そのためにシャシダイに乗っける費用は馬鹿っぽいですね。
	*0008-02 まっは55　　　　[15/01/15(水)-17:47]
	ノッキングではないんでしょうかね？ ただディーラで同乗してもらってますしね。 僕のHR-Vは、登り坂・発進時・加速時にノッキングしてました。 原因究明できるとよいですね。
	*0008-03 okyuri　　　　[15/01/16(木)-00:54]
	以前、私のHR-V（MC後タイプJ）も同じような症状があり、ディーラーで点検してもらいました。その時はその不具合の場所を見つけるのに1週間もかかったようなのですが、「右フロントのサスペンションに不具合があった」ということでした。どういった不具合だったのかは分かりませんが、私の場合も上り坂や発信時に「カタカタ」と異音がしてしました。
	*0008-04 hati　　　　[15/01/16(木)-01:10]
	早速、返信ありがとうございます。（ＭＣ後　Ｊスペシャル　ＡＴ　スパソニです。） 特にひどく音（カタカタカタ・・）がなるのは、急な立体駐車場を上るときです。 この音の原因は何なのか、購入１年を過ぎる前にはっきりさせたいのですが。 実際に急な坂道を上って、その音をディーラーに聞かせた方がいいのでしょうか。 でも、意外とそういうときに限って、鳴らなかったりするんです。
	*0008-05 okyuri　　　　[15/01/17(金)-01:24]
	私も上り坂でカタカタと音が出てましたので、ディーラーの整備士を隣に乗せて実際に坂道を走りましたよ。運良く？カタカタとなってくれましたが。
	*0008-06 taka　　　　[15/01/19(日)-14:39]
	ノッキングではないでしょうか？ カタカタっというか、カラカラ？って感じじゃないですか？ エンジン低回転時、負荷が掛かる条件で発生するって感じですよね。 私の車も同様で、最初は坂道走行時だけで発生していたものが、暫くしてから通常の発進時でも発生するようになりました。 こちらの過去ログを検索して、「点火時期の調整」で多少良くなると聞き、ディーラーで調整したのですが、完全に音が無くる事はありませんでした。 で、もうひとつの方法として「ハイオクを入れる」にしてみたら、あっさりと直り（？）ましたよ。 同様な症状でしたら、過去ログの「ノッキング」を調べてみてください。
	*0008-07 nakamichi　[愛知]　　　[15/01/31(金)-05:04]
	家の５ドアも加速時などにカタカタいっていましたが、リアハッチの中にあるコネクタが踊って音を出していました。 ディーラーのメカニック氏の同乗で発見され、対策はコネクタを緩衝材（発泡ウレタンというかスポンジ）でぐるぐる巻きにするものでした。 いかにも建て付けの悪そうな、安っぽい音でしたらこの場合と同じかも。
	*0008-08 hati　　　　[15/02/08(土)-07:05]
	みなさん、ありがとうございました。 ディーラーへ持っていき、同乗してもらったのですがまたまた異音は聞こえず・・・ １週間くらい預けて点検してもらうことにしました。 １週間も乗れないのはイヤだなぁと思いながらの帰り道、異音が！！ 慌ててＵターン！ディーラーへ。 また同乗してもらい聴いてもらうと、「ノッキングですね。」とあっさり。 音は実際聞いてみないと分からないので、ということでした。 でも、これで一安心です。 みなさん、本当にありがとうございました。

*0007	でょにー　[北陸]　　　[15/01/14(火)-18:38]
HID取り付け（シェード）について質問
質問お願いします。 HIDとりつけに関してなのですが、HRVはリフレクタ。 そこでHID（バーナー）取り付けに際して干渉してしまうということが あるのですよね？ どなたかシェードまでの距離を測った方いらっしゃいませんか？ 年式、グレードによって違うと聞いています。 でぇーらーに聞いてもわからなかったもので・・・・ しかもどこから測ればよいかわからぬ始末〈-o-; '99　GF-GH2　JS4　色SSBP　です。 よろしくお願いします。
	*0007-01 FOXTROT　　　　[15/01/31(金)-00:51]
	私、D2Rバーナを加工してつけてますが、前期型は干渉しませんねぇ。 H1用に加工してあるのは、もっと全長が短いのでおそらく大丈夫かと… たいした答えでなくてすいません。
	*0007-02 room335　[北海道]　　　[15/02/03(月)-13:15]
	5.4cm　@'00 GF-GH2 J4でした。 HIDに関してはHR-Vには各社必ず脚注がはいっており選択に苦労しました。 実は、私のHR-Vは2種のHIDを取り付けました。 1.○▲テカ・・・安さ爆発でしたが都合2回修理交換しました。どちらもバラ　ストの不良です。一度目は完全にいかれ、マイナーチェンジしたものを再　取り付けしましたが、2,3日でフラッシュダンス状態。0.5秒間隔で点滅し　ました。結論→私のHR-Vには合わなかった。 2.PIAA・・・・・上記メーカーの不具合がわからずオートバック○の申し出 　により安定しているPIAAに無償交換してくれました。こちらは今のところ 　不具合はありません。 取り付ける側もHR-Vには慎重になるみたいですよね。かなりメーカーとも確 認をしていました。他の方はいかがでしたか？

*0006	aw　[東京]　　　[15/01/14(火)-10:35]
フロント周りからの異音
サス交換のため、ディーラー以外のショップで点検中に分かったんですが、 ホイールハブの締め付け不良によるガタが見つかりました。 以前話題になったフロント周りからの異音の原因の可能性があります。 異音がする方はチェックしてみてください。

*0005	あとむ　[大分]　　　[15/01/12(日)-21:24]
ブチルゴム除去の最適法は？？？
いつもお世話になっております。 このたびHR-V人生初の大掛かりなDIY、デッドニングに挑戦しています。 んが、ドアのインナーパネルをふさぐフィルムの接着剤のブチルゴム （白いねばねばした物体）を取り除くのに予想外にてこずってしまい、 １日かけてドア半分しかできませんでした。 サイト等あたって「ガムテープぺたぺた作戦」とかも試しましたが べったりゴムが付着している状態からもっと効率的な方法って無いもの でしょうか？よろしくご教授ください〜　ｍ(＿＿)ｍ
	*0005-01 わっち＠越谷　[関東]　　　[15/01/13(月)-00:07]
	やっぱりガムテープが一番簡単ですよ。安上がりだしね。 最初はこまめにくっつけては捨ててを繰り返してください。 慣れれば、ドア1枚5分も掛かりません。
	*0005-02 ちゅう助　　　　[15/01/13(月)-00:19]
	ガムテープではやったことがないのですが、割り箸を使うと割りと簡単に出来ました。 最初は割り箸の端に水飴のようにクルクル巻き取って、その後は巻いた部分をペタペタとシール材に当てながら伸びたのを巻いていきます。 つまりシール材でシール材を取る、毒をもって毒を制す、です。 巻きが大きくなると取り難くなるので何かに取り、繰り返します。 最後に僅かに残っているのをパーツクリーナーで拭くと綺麗になります。 ドア１枚５分とはいきませんでしたが…。
	*0005-03 よっちゃん＠おかやま　[岡山]　　　[15/01/13(月)-00:58]
	あとむ様、ＪＳ４のドア全部（ハッチ含め）デドニングしましたが、 シール剤を取るのにスーパーでもよく売っている「ベンジン」を タオルに含ませて取りました。 タオルは、使い捨てでドア一枚にタオル一枚使いましたが、 ベンジンの脱脂能力はすごくて、ドアの凸凹面に付着した糊も 綺麗に除去できました。 糊を取るよりも、デドニングのシートを切ったり貼ったりするほうが 大変でした。 「ベンジン」でしたらかなり安いコストで出来ますのでお勧めです。
	*0005-04 こたつ猫　[石川]　　　[15/01/13(月)-08:18]
	私の場合は、ドアに付いていたビニールで掴み取って、残りはガムテープ。最後はウエスにブレーキクリーナーを掛けて拭きました。 夏場だったのと要領が悪かったので、両方で１時間近くかかった記憶が・・・・（−−； 試してはないですが、スポーツ用品の体を冷やす冷却スプレーで凍らせて取れば楽なのでは？ 同様の内容で、靴の裏に付いたガムを取るのに伊藤家の裏技でやってました＞冷却スプレー ただ、コストが高いはず（−−；
	*0005-05 かつみ　[山口]　　　[15/01/13(月)-23:35]
	やっぱガムテープですね。 ウエットティッシュやトイレットペーパーなんかも駆使しました。 http://j-katsumi2.hp.infoseek.co.jp/hrv/dead01.htm
	*0005-06 あとむ　[大分]　　　[15/01/14(火)-03:57]
	皆さまご丁寧なレス大変ありがとうございます。 まずフィルムの上からつかんで取り、割り箸と ガムテープで仕上げました。かなりべったり付いていても 取れるものですねぇ。最初の片側は手で取っていたので 大変なことになっていましたが、今度は30分くらいで 終わりました。今度は昼から暖かいうちに終わりました。 デッドニングの効果ですが低音の輪郭がはっきりして、 聴きやすい音になりました。ただ、あまり大音量にすると 今度は後部ドアやボディ全体が共振しだすため、よっちゃん さんのようにもっと強力な対策が必要になりそうですね。

*0004	ジュナ　　　　[15/01/08(水)-11:28]
発信時のショック
こんにちは。いつも楽しく拝見させて頂いております。 01年型5ドアJS4を新車から乗っています。 最近、発車時にかなり慎重に踏み込んであげないと、「ドン！」と いった感じで変速？シフトアップ？してしまいます。 アイドル状態から1500回転過ぎくらいまででそうなります。 ゆ〜っくりアクセルを踏み込むと症状はでないのですが、かなりゆっくり 踏み込まないと駄目なんです。 これはHMMの特性なのでしょうか？今までは運転しててもこういう感覚と いうか症状はなかったのですが・・・
	*0004-01 marukun　[静岡]　　　[15/01/08(水)-20:22]
	０１年でどのぐらいの距離を走って居られますか？僕は、００年購入で０３年の今年 車検時９万ｋｍでした。７万ｋｍ位から同じ様な症状が出始め、一度はＡＴＦの交換 で治ったように見えましたが８万ｋｍを越えた辺りから再発し、後はＡＴＦ交換でも 治らなくなりました。車検時にその件を話したところ、どうやらクレーム処理の対象 らしいとの事でした。一応、距離と期限の制限外だったのですが、ディラーとの付き 合いが古いのでクレーム処理で対処してくれることに成りましたが、ミッションまで 降ろす大仕事に成るそうです。聴いたところでは、スタートクラッチの不良によって ＣＶＴの変速機構と実際にスタートするタイミングがずれるらしいのですが、詳細は そちらのディラーにも聴いてみて下さい。以前、ここのスレッドにも同じ様な症状と 回答が有ったような気がしますので、一度調べて見られたらいかがでしょうか？
	*0004-02 ジュナ　　　　[15/01/09(木)-10:37]
	アドバイス有難うございます。 走行距離は1万6千Kmです。 なんだか大変な事になるかもしれないのですね。 ショックといってもアクセルをのせてる足と音から 少し感じる程度なんですけどね。HMMの特性だと思って いたのでショックです・・・
	*0004-03 あっくす　[神奈川]　　　[15/01/09(木)-21:39]
	こんにちは。 最近私も全く同じ症状を感じていました。 さらに数日前からアクセルを一定に保っていても 回転数が波打つようになり、急いでディーラーに持ちこみました。 見てもらった結果、「ATFもしくはミッション交換」といわれました。 少し調整してもらえば直るものと思っていたので、 かなりショックでしたが、この際キチンと治してもらうことにしました。 今部品を取り寄せてもらっており、 届き次第２，３日間かけて直すそうです。（これもショック）
	*0004-04 あっくす　[神奈川]　　　[15/01/09(木)-22:39]
	こんにちは。 最近私も全く同じ症状を感じていました。 さらに数日前からアクセルを一定に保っていても 回転数が波打つようになり、急いでディーラーに持ちこみました。 見てもらった結果、「ATFもしくはミッション交換」といわれました。 少し調整してもらえば直るものと思っていたので、 かなりショックでしたが、この際キチンと治してもらうことにしました。 今部品を取り寄せてもらっており、 届き次第２，３日間かけて直すそうです。（これもショック）
	*0004-05 MITU　[東京]　　　[15/01/10(金)-01:33]
	こんにちは。００年型ＪＳ４に乗ってましたが、３年半で８８０００Ｋｍ走行した 間に３回ミッション交換しました。全てクレーム処理です。最初のミッション交換 は約３万キロ時で原因はジャダーと誤作動、２回目は５万キロ時で原因は加速時の エンジン回転の上がりすぎ、３回目は７万キロ時で原因は２回目と同じでした。 最初はディーラーの人もこんなトラブルは聞いたことないというような事を言って ましたが、結構同じような症状の人が多いので驚いています。やはりＨＭＭ−Ｓは 弱いものなんでしょうね。
	*0004-06 The teacher　[千葉]　　　[15/01/10(金)-16:57]
	こんにちは。01年型JSに乗ってます。現在走行距離14000キロを 過ぎたあたりですが、10000キロ過ぎたあたりから、発進時に 「ドンッ」というような違和感を覚えるようになりました。 ここの過去ログを読ませてもらった後にディーラーに相談したところ、 ATFオイルとコンピューターのリセットをして様子を見たいとのこと。 明日行ってきます。すぐ直ってくれるといいんですが。
	*0004-07 yusk　[中部]　　　[15/01/10(金)-19:58]
	こんばんは、00年のJ型に載っていますが、同症状です。（発進時に違和感があります。）あまり気にしていなかったのですが、GSで点検したところ、オイルが焦げ臭いといわれディーラーに相談したところ、すぐに「ミッションを交換します」といわれ、明日交換予定です。HMMの特性か？ちょっと今後が心配です。
	*0004-08 taka　　　　[15/01/11(土)-01:44]
	私の01年式JS4も同様の症状で3ヶ月程前（走行10,000km時)にATの部品交換を行いました。 コンピューターリセットするも翌日には再発し、1週間程で元に戻ってしまったので、結局部品の交換となりました。 一応、対策部品とのことで交換後は絶好調です。 再発が心配でサービスの方に直接聞いてみたのですが、対策品交換後の再発は現時点では出ていないとの事でした。 同じ構造のATを使っているロゴは同内容でリコールがあったらしいですが、HR-Vではリコールは出ていませんねぇ。 保証期間が過ぎても、クレーム対象で無償交換してくれるそうですので、発進時の変速ショックが気になる方はディーラーに相談されてみてはいかがですか？ ちなみに、この症状がでている時は平均燃費が7〜8km/lに落ちました。（いつもは平均で12km/l位だった）
	*0004-09 ジュナ　　　　[15/01/11(土)-02:07]
	なんだから皆さんのお話からすると00年、01年と年式が重なりますが 偶然でしょうか？ ちなにに私のも燃費が悪いんです・・・
	*0004-10 The teacher　[千葉]　　　[15/01/13(月)-18:05]
	報告です。 車が帰ってきましたが、ATF交換とCPUのリセットで、今のところ症状は おさまっています。燃費も改善された気がします。ディーラーの話では、 またすぐに以上が出た場合はミッションを交換するとのこと。よくある トラブルのようで、担当者もある程度慣れてるみたいでした。 聞いた話では、特定の年式に以上が起こっているわけではないようです。 年式の一致は、このツリーの中で起こった単なる偶然でしょうか？？　 まあ無料でやってもらえた上、状態も良くなって何よりでした。

*0003	Rodgers　[沖縄]　　　[15/01/07(火)-00:02]
ドアの内側にすごいサビ発生！
みなさんあけましておめでとうございます。 もうすぐ車検（今年２月下旬で３年）なので どこかサビとかはないかと点検しました。 するとドアの内側にすごいサビ発見しました。 早速ディーラーに見てもらって、ドア交換を要求 しました。沖縄の他のユーザーからはクレームは これまでなかったそうです。こんなサビみなさんありますかね？ 詳しくはHP参照して下さい。 ボディーにはあらかじめラストアレスターというのを 装着していて、効果があったのか、サビは見あたらず 他には、ジャダーと発進時にエンジンが震える現象があり エンジンが震える現象は他のHR-Vでも出ていると言っていた。 それでは今年もよろしくお願いします。
	*0003-01 aw　[東京]　　　[15/01/14(火)-19:54]
	ひどいですね。 防錆加工の不具合ですか？ 駐車場の近くに鉄工所とかあると錆びやすいらしいです。 あと、火山の硫黄酸化物なんかもやばいらしい。
	*0003-02 わっち＠越谷　[関東]　　　[15/01/15(水)-09:35]
	沖縄の海沿いとかに駐車されてます？ 潮風でやられてたりしませんか？ であれば、定期的な掃除(外も内も)が必要でしょうね。 ここで言われている、「ドアの内側」って具体的に何処の事ですか？ ドアパネル外した時の内側の事なのか、ドア開けた時の内側なのか、 それ以外の場所か良くわかりません。 まあ３年も乗ればどこかしら錆が出てても不思議じゃないと思いますが、 これが新車だったら問題ですけどね。ボディも只の鉄板ですから・・・。
	*0003-03 Rodgers　　　　[15/01/15(水)-22:50]
	レスありがとうございます。 近くに鉄工所はないですね、 駐車場所も海沿いではないですね 確認も含めて、定期的な掃除が必要だと 思ってました。いろいろ見ましたが それ以外のサビは見あたりませんでした。 詳しい場所は http://www.geocities.jp/pasquini/hr-v.htm で見れます。 ドア交換も即決まり、エンジン部分の不具合も含めて ベルノに持って行きました。今日で５日目です。

*0002	ファンタジスタ　[愛知]　　　[15/01/04(土)-23:26]
エンストと異音
はじめまして。 教えて欲しい事があって書き込みしました。 01年型の5ドアJS4に乗っています。 最近、エンジンをかけてほっておくとアイドリングがどんどんさがり エンストしそうになる事があります。(実際にはそこでアクセルを踏んだらエンストしました。) その時は、すっごく寒い時でしたから寒さが影響しているのかな？って思ったんですけど皆さんこのような経験はありますか？ もう一点質問があります。 最近、車の後部から「ちりちり」と異音がするようになりました。 アクセルを踏み込むと連動しているようです。 マフラーの音ともちょっと違うようですしなにか考えられますか？ 最近、キャリアをつけたのでこれが悪さしているんでしょうか？ 過去ログにもそれらしいものがないようでした。 よかったら教えて下さい。
	*0002-01 うにゃ　　　　[15/01/05(日)-05:22]
	どーも　あけおめです。 おれの愛車もそこまではひどくなったことはないですけど アイドリング時に回転数がゼロになるくらいまでさがって 発進時にすぐに進めない状態になったことがありました。 降雨状態では直りましたが　晴天時はだめ・・・ ヂィーラーで調べてもらったら　酸素（空気）を多く取り込んでいることによるアイドリング不具合でした。 直してもらってからは不具合はでてません 参考になりましたでしょうか？ グレードはＪ　ＨＭＭです
	*0002-02 おむすび　[近畿]　　　[15/01/05(日)-16:11]
	明けましておめでとうございます。 アイドリング時の燃料噴射量が不足しているようです。コンピュ−タの学習機能が上手く働いていないようですので、バッテリ−の（-）端子を外して５分以上放置。その後元に戻してください。 エンジンをかけ、アクセルにさわらず、水温計が真中にきて落ち着くまでほって置いてください。多分これで直ると思います。 パワ−ウィンドの初期設定もずれますので、運転席側のパワ−ウィンド−をＡＵＴＯで下げ、もう一度ＡＵＴＯであげ、勝手にモ−タ−が止まるまで放置。がいります。
	*0002-03 ファンタジスタ　[愛知]　　　[15/01/06(月)-19:36]
	大変参考になりました。 バッテリー外しでは治りませんでした。 結局ディーラーで見てもらって明日入院する事になりました。 ありがとうございました。
	*0002-04 わっち＠越谷　[関東]　　　[15/01/15(水)-09:40]
	おむすびさんも言われてる様に空燃比がおかしいようです。 ＣＰＵのマッピングは基本的に大きくマージンが取られているので そのようなことは普通発生しないはずです。スポーツ車ならまだしもです。 考えられる事は、エアフロの故障かなと思います。 ＣＰＵの燃料マップは固定(調整幅あるけど)で空燃比が悪くなるということは エアフロセンサーが異常な値を返しているか壊れているかだと考えられます。多分。 その後退院されたのでしょうか？ 今後の方のためにも、原因の報告をして頂けると参考になると思います。
	*0002-05 ファンタジスタ　[愛知]　　　[15/01/16(木)-23:11]
	退院してきました。 CPUとアイドリングを操作する装置？を交換して 後は、調子よくなりました。 色々な情報ありがとうございました。

*0001	ポチ　　　　[15/01/03(金)-00:29]
ボディのきず
すみません。 バカバカしい相談で、コーナーも違うかもしれませんが。 初めての車のＨＲ−Ｖ１年半乗ってきましたが、ふと、フェンダーを始めとして、ボディの全体的によく見ると目立つ傷が結構増えてるのに気づきました。樹脂部分のバンパーも。 バンパーはいいとして、金属部分は、直したほうがいいと思うのですが。 ちなみにペイントシーラントを施しているので、ディーラーに直接相談したほうがいいでしょうか？ それとも、カーコンビニ倶楽部みたいなところでも、十分対応してくれるのでしょうか？ それ以前に、ボディーが傷つくのは、当たり前で、こんなことを気にするのは、ただの神経質で、無駄使いでしょうか？
	*0001-01 satoshi　　　　[15/01/03(金)-18:14]
	ポチさんこんにちは。 ところでその「キズ」というのはどれくらいの程度なのでしょうか？また、ボディーカラーは何色でしょうか？ 黒等の濃色系だと磨き傷でも目立って見えたりしますが… 磨き傷程度でしたらもう一度ペイントシーラントを施工すれば改善されるとは思いますよ。いずれにせよ、ディーラーで相談されてみてはどうでしょうか？ 因みに、私はボディーのキズに関しては無神経なのでよほどひどいキズでもない限りはあまり気にはしません(^_^;でもボディーをいつも綺麗にしている車を見ると羨ましいですね(^_^)それだけ愛車を可愛がっている証拠ですから。少なくとも私は、いつも綺麗な愛車でいて欲しいと思う事は決して神経質な事だとは思いませんよ。
	*0001-02 ポチ　　　　[15/01/05(日)-10:15]
	ありがとうございます。 色は、ミラノレッドで、結構濃い色の部類に入るのではないかと。 一番ひどいのは、擦り傷と思われ、赤がはげて、白色の層が見えているのですが。
	*0001-03 おむすび　[近畿]　　　[15/01/05(日)-16:16]
	あけましておめでとうございます。 白いものが出ているとの事ですので、アンダ−コ−トまで露出しているようです。結構深い傷のようですネ。最塗装が要る状況のようです。 ディ−ラ−に相談されることが良いかと存じます。 赤系統は塗料がやわらかいので、厳しいです。ハンドバックの角の金具とか、コ−トの金属製のボタンはカチンと当たっただけでも結構いきますから。