*0021	ぐる　　　　[15/02/27(木)-21:12]
純正フォグのバルブの交換
バルブを買ったのはいいのですが、はずし方がわかりません。ちなみにマイナーチェンジ前のＪ４で、フォグは純正オプションのモノです。
	*0021-01 ぐる　　　　[15/02/28(金)-22:03]
	すみません。解決しました。

*0020	宜しくお願いします。　[東京]　　　[15/02/26(水)-13:11]
オプションについて
現在商談中で、いろいろ悩んでいます。（スーパープレーヤー5Dr・FF・MT） そこで、オーナーの方々に質問があります。 オプションなんですが、付けておいた方が良い！ていうのはありますか？ とりあえず、現時点で 16インチのアルミ・純正ナビ039MC・フォグ・リアシェリフ・ エキパイフィニッシャー・ドアバイザー・マッドガード・エアクリーンフィルター は付ける予定です。 どうしようかって悩んでいるのは、 サイドガーニッシュカバー・フットライト・アクアクリーンミラー ビーコン等です。 あれば便利だとは思いますが、どうなのかな？って悩んでしまいます。 本当に初歩的な質問でゴメンナサイ。 宜しくお願いします。
	*0020-01 aw　[東京]　　　[15/02/26(水)-14:24]
	フットライト付けましたけ。 すご〜く便利かといわれれば、答えに困りますが、 明かりのないところで、エンジンを切って足下が暗いのは寂しいので、 付けて良かったと思っています。
	*0020-02 Ｊｏｙｒｉｄｅ　[埼玉]　　　[15/02/28(金)-12:27]
	私は３ドア乗りなのでひょっとしたら参考にならないかもしれませんが。 ガーニッシュカバーにはこだわりました。ドアを開けると結構目立つんですよね、あの位置。そこが樹脂打ちっぱなしのガーニッシュにステンレスの輝き（笑）。さりげないＨＲ−Ｖのネーム。値段では計り知れない満足感がありましたよ。機能にはなんの関係もないですけど。 アクアクリーンミラーもＴＯＴＯの市販品ほどではないですが、効果あり。それに私はブルーにしたので優越感もついてきました（そんなもの要りません？）。 フットライトもそれほど役に立った事はありませんが、これも満足感ありですね。本当はブルーライトだともっと良かった気はしますが。 参考にならないでしょうが、うれしい？お悩み状態の方にアドバイスとして。
	*0020-03 宜しくお願いします。　[東京]　　　[15/02/28(金)-21:49]
	awさん・Ｊｏｙｒｉｄｅさん、返答アリガトウゴザイマス！ フットライト・サイドガーニッシュカバーは付ける事にしました。 ブルーのフットライト、良さそうですね。 もしHR-Vが生産終了になったら、オプションも在庫限りになってしまうらしいので 今のうちにつけておきます。

*0019	gansan　　　　[15/02/24(月)-23:31]
フォグの配線について
２月初めにＨＲ−Ｖ（ＳＰ）を買ったのですが純正のフォグが高くて、 社外品をつけようと思います。 それで配線なのですが、ホーンのところまで配線がきているのは わかったのですが、車内の配線はどうなっているのでしょうか？ シフトのそばに純正品ならスイッチが付くはずなので この辺にスイッチの配線は来てるのでしょうか？ それとリレーは初めから標準装備されてるのでしょうか？ よろしくｍ(_ _)ｍお願い致します。
	*0019-01 わっち＠越谷　[埼玉]　　　[15/02/25(火)-01:28]
	無線タイプの物がお手軽です。作業も簡単です。
	*0019-02 gansan　　　　[15/02/25(火)-07:42]
	わっち＠越谷さん　回答ありがとうございます。 実はオークションにてすでに配線タイプを 購入済みなんです。
	*0019-03 ゆんた　　　　[15/02/25(火)-10:32]
	初期型Ｊにフォグつけたことがあります。その時は… ホーンのところの配線は運転席足元右側の ヒューズボックスの奥にあるハーネスに テープで止めてある空カプラと接続だと思います。 （青/赤コード） また、ヒューズボックス上部の 空カプラに電源が来ています。（常時、スモール連動） が、どのカプラがどれか忘れてしまいました。ごめんなさい リレーはありません。ので、ご自分で用意されることになります。
	*0019-04 gansan　[近畿]　　　[15/02/25(火)-22:05]
	ゆんたさん回答有り難う御座います。 今週の土日にでもおっしゃられている配線を探してみようと思います。 テスタをあてれば判ると思います。たぶん・・・ とても参考になりました。ありがとうございました。ｍ(_ _)ｍ
	*0019-05 NOTO　[近畿]　　　[15/02/28(金)-00:39]
	私も探していて、判らなかったのでディーラーさんに図面を頂きました。 ヒューズボックスの最上段に並んでいる３つ単極のカプラは 前方からIG2・BAT・イルミです。 バンパー部からのカプラはイメージしていたのと違ったんで、なかなか 見つけられませんでしたが、やっと発見。茶色のハウジングを青テープで 巻いてました（全車そうかどうか分かりませんが）。
	*0019-06 gansan　　　　[15/03/01(土)-01:26]
	ＮＯＴＯさん 貴重な情報をありがとうございました。

*0018	仲間入りです　[関東]　　　[15/02/23(日)-21:24]
夏場は・・・。
初めまして！ かねてから欲しかったHR−Vを購入しました。 納車は３月末(すごい待ち遠しい・・・。)です。 という訳で皆様に質問させて頂きます。 車体カラーはブラックを選択したので、夏場が心配なのです。 黒(それ以外でも)のHRVユーザーの方、如何でしょうか？ 過去ログで断熱フィルムの事を知りましたが 実際の効果の程が知りたいです。 ちなみに青空駐車場で、日差しはモロです。 それでは宜しくお願いします。
	*0018-01 わっち＠越谷　[埼玉]　　　[15/02/23(日)-22:46]
	断熱フィルムの効果は確かな物ですよ。 サイドとリアだけでも張られた方が良いです。 できるならフロントもやりたいですね。 施行するしないでは大違いです。
	*0018-02 仲間入りです　[関東]　　　[15/02/23(日)-23:57]
	レス有り難う御座います。。 やはり貼った方がいいのですね(^^； ただフロントに貼った場合、どこかのショップのHPでは歪み？が生じ、 あまり薦めていなかった様ですが、見え具合は変わらないでしょうか？ 後日、ディーラーで相談はしてみますが、ショップ探しが大変です。 ネットで検索しても近場(東京西部)で良いところが見つかりませんでした(涙)
	*0018-03 わっち＠越谷　[埼玉]　　　[15/02/25(火)-01:30]
	フロントは問題があれば何度でも貼り直させます。＞俺はクレーマだし(笑) 危険です物ね歪んで見えたりすると・・・。
	*0018-04 おむすび　[近畿]　　　[15/02/25(火)-18:25]
	わたくしも貼ってますが、劇的な効果はないです。暑い日は暑いですし、あまり期待をせずに。貼って無い車に乗ると、明らかに自分のところより暑く感じますので効いてはいるんでしょうが。 フロント、前席の両サイドに貼ってもらいました。後席の両サイド、リアは純正で黒フィルムはさみガラス。 ゆがみは、腕次第。評判の良いところを探しましょう。 わたくしは、以前他の方が書き込みをされていましたが、オ−トテラス（ベルノの中古車部門）に出入りしている業者をディラ−から紹介をしてもらいました。 上手な方で正解でした。
	*0018-05 仲間入りです　[関東]　　　[15/02/25(火)-21:02]
	わっち＠越谷様　 おむすび様、レス有り難う御座います。 とても参考になりました。 幸いオートテラスも近くにあり、ディーラーと相談致して 腕の良い業者を探してみます。。 今回は誠に有り難う御座いました。 また何か有りましたら宜しくお願いします。
	*0018-06 わっち＠越谷　[埼玉]　　　[15/02/25(火)-22:24]
	運転席のサイドガラスだけでも良いかもしれません。 半そでで夏の日差しを受ければ効果ははっきり判ります。 窓全開と全閉で試してみた事がありますが、全開だと腕がヒリヒリしてきます。全閉だとしません。効果はあるのははっきりしてますが、費用対効果的に どうかと言われると微妙・・・サイドだけでもいいと思う。 それも自分で貼れば、フィルム代は5000円程度です。

*0017	もうすぐHR-V　[三重]　　　[15/02/21(金)-12:40]
シートについて
お世話になります。近々シートの交換をしようと思っているのですが新品をそろえると金額がなかなか厳しいです。ということで中古にてシートを購入しようと考えているのですがどなたか以下のシートをつけられている方はみえますでしょうか？（左右ともです） 宜しくお願いします。 　・シビック　TypeR（EK9,EP9） 　・インテグラTypeR（DC2,CD5) 　・アコード、トルネオ　ユーロR 　・ランエボ　?〜?
	*0017-01 わっち＠越谷　[埼玉]　　　[15/02/22(土)-01:20]
	エボ７のシートレールは穴の位置が特殊なため、汎用レールでは付けられません。７以前のは平気みたいですが・・・詳しくは不明。
	*0017-02 もうすぐHR-V　[三重]　　　[15/02/23(日)-09:32]
	返信ありがとうございます。 そうですか〜エボ?は厳しいですか〜。 あの形が好きなんで残念です。 よく似てるユーロRは結構しますね。 いろいろ検討します。 ありがとうございました。

*0016	mas@　[北海道]　　　[15/02/21(金)-01:07]
ホイールのオフセットについて
はじめまして。いつも拝見させていただいております。さっそくですが、今当地のＡバックスで閉店セールをしておりまして、１７インチアルミ＋タイヤ（215/50/17ファルケンカタログ落ちのもの）がセットで４７８００円だといいます。買いだと思うのですが、セールス氏いわく、「オフセット＋38で大丈夫です」と。しかし、この掲示板またはリンク先の諸氏の装着例だと+45とかが多いようですが、実際のところ皆さんどう思いますか？（ホイールはＡバックスブランドかなんかの安そうなワンピースのものでした。）この機会を逃すと嫁さんは金出してくれなさそうだし、在庫処分でちょっと焦っております。どなたかアドバイスよろしくお願いします。
	*0016-01 satoshi　　　　[15/02/21(金)-21:25]
	結論から言わせて頂きますと「どうかな？」という所です(^_^; 私の相棒の場合はタイヤのトレッド幅が２１５でそれを装着しているホイールのオフセットは４８です。相棒を見た限りでは（１７インチにするのであれば）オフセット４０〜４５あたりが妥当だと思いますが… オフセット３８ではフェンダーからはみ出る可能性が高いと思いますよ（運転面では問題ないかもしれませんが車検に通らないかも）。
	*0016-02 JUN　[群馬]　　　[15/02/22(土)-18:30]
	僕は、以前17インチ、リム幅７、オフセット+４０で、ぱっと見、指一本分はみ出てる感じです。 車高を落とせばなんとか、タイヤの上端がフェンダー内におさまるかな？というところです。（タイヤは215/5/17）一度、高崎の検問所で警官に止められそうになったこともあります。（よびとめようとしたが、そのまま行かせてくれました） オフセット+38はやめた方が良いと、思います。
	*0016-03 mas@　[北海道]　　　[15/02/22(土)-22:57]
	satoshi様、JUN様レス、ありがとうございました。かすかな記憶ですが、ここのＨＰのリンク先のどなたかがオフセット+38のホイールを使用してたような写真を見た気がしたので...。購入予定ホイールに+43があった様なので在庫を確認してみます。ＨＲ−Ｖに乗って２年半、やっとアルミが買えそうです。装着したら写真アップしたいと思います。
	*0016-04 mas@　　　　[15/02/23(日)-20:04]
	自己レスです。タイヤが組込済みでしたので、装着させてもらいました。やはり、はみ出ますね。在庫に+43がある様なのでそちらに決めました。今更ながらですが、この数ミリの差って以外と大きいんですね。ところでタイヤなんですが、ファルケンジークス３２６というタイプですが、ＨＰにすでになくどういう代物か判りません。使用感など、ご存じの方いらっしゃいましたらレスお願いできませんか。北海道なんで実際装着するのは４月以降になります。

*0015	たけたけ　[九州]　　　[15/02/18(火)-00:40]
車軸のズレ
旧J 5DOORに乗ってます。先日リアの純正ホイールに20mmのワイドトレッドスペーサを取り付けました。 が…！そこで発見！左に5mm~8mmほど車軸がずれていました。 足回りも何も変えてないのにショックです。 タイヤ屋さんでは経年変化だろうと言われました。 おまけになんだか左がフェンダーからはみ出てるような、ていうかSPEC OUTかも。。。 車軸に関してディーラで相談できないのでしょうか。 調整とか部品交換で直らないでしょうか？ まあ車検前にスペーサつけてること自体バカですが・・・。 ちなみにタイヤは225/55/R16です。よろしくおねがいします。
	*0015-01 まこちん　[埼玉]　　　[15/02/18(火)-10:30]
	自分もリアに２５mm（ホイールのにげがないので必然的に２５mm）のスペーサーをつけていますが、右側はフェンダーツライチで左側は５mmぐらいはみでています。聞くところによると、どんな車にもこの程度のずれはあるそうです。
	*0015-02 わっち＠越谷　[埼玉]　　　[15/02/18(火)-23:46]
	ラテラルロッドで調整できないかな？ 純正ってどうなってるんだろう、社外品なら知ってるけど。
	*0015-03 onochan　[岡山]　　　[15/02/19(水)-17:58]
	自分も旧J5DOORに乗ってます。ローダウンした際にかなり左側へずれてました（足回りの構造上、車高が下がってくると必ず左へずれると思います）。かなり見栄えが悪かったので調整式のラテラルロッドを購入して交換しました（純正品はただの棒ですので調整とかできないと思います)。
	*0015-04 たけたけ　[九州]　　　[15/02/19(水)-23:02]
	レスありがとうございます。 自分なりにいろいろ調べてみましたが若干のズレはしょうがないようですね。 今日ホイールのセンタ出しのために注文していた専用ハブリングをつけました。 そこできづいたんですが、HR-Vの純正アルミってハブリングつけないとセンターでないのでは？と思いました。 車体側の取り付け面についているデベソ？みたいなやつは径が小さくてアルミにフィットしないように見えたのですが。。。

*0014	goodspeed　　　　[15/02/17(月)-22:16]
燃費向上グッズ
ども、いつも楽しくみさしてもらってます。 今回お聞きしたい事があるんですが なにかHR-Vにお勧めの燃費向上グッズって なにかありますか？ 今度アーシング挑戦しようとおもってるんですが、 なにかよさそうなのがあればそれも やってみたいと思うので、どぞよろしくお願いします。
	*0014-01 おっちゃんライダー　[関東]　　　[15/02/18(火)-06:11]
	昨年末の１年点検のとき、ウルトラシリコーンパワープラグコードに替えて、 ミリテック（エンジンオイル添加剤）を入れたんですが、それ以来、 １〜２Km/Lくらい燃費が向上したように思います。 どっちの効果かはわからないし、気のせいかも知れないんですけど。
	*0014-02 onochan　[岡山]　　　[15/02/19(水)-18:06]
	先月、アーシングしました。結果としては、燃費向上には至りませんでした。但し、低速でのトルク感は少し向上したようです（そんな気がする）。以前、プラグをイリジュウムに交換した際も低速のトルク感は上がったように感じました。乗り方悪いので燃費向上してんだかどうだか・・・。
	*0014-03 おむすび　[近畿]　　　[15/02/19(水)-19:39]
	http://www.cds-co.com/ff/dps.htm と言う面白いものを見つけました。 う--ん、「信じるものは救われる」ですかね。
	*0014-04 goodspeed　[大阪]　　　[15/02/20(木)-07:37]
	レスありがとうございます。 アーシングはやはり燃費向上というより トルクアップなんですかね。 いつも省エネ運転で回転数低めなので それでもいいかな。 しかし、プラシーボ効果ですか、、（笑） よく雑誌とかでみる「あがったような気がする」 とかもそんなもんなんですかね。 磁石は、、マグチューンが この間２０００円くらいで売ってたんですが あまりの値下げのため効果に信用できず買いませんでした（汗）
	*0014-05 ＨなＲＶ　　　　[15/02/21(金)-19:11]
	魔具チューンを付けて半年になります。 1個1980円（希望小売価格が12000円って..コレマジ!?）で買ってきて装着後ワク ワクしながら運転したけどフィーリングはまったく解らず。がっかりして忘れた 頃に上り坂で気が付くと何となくアクセルが軽く感じられました。 調子にのって2個目を付けましたが1個目の時ほど変化は無し。ヤケで3個目．．と 思ったんですが取り付ける燃料ホースへの重量負荷とECUや各センサー等への磁力 の影響が心配でやめました。 毎回の燃費は装着前とほとんど変わり無し。ただ、装着前は偶に給油1回の計測で 瞬間最大燃費（1L＝約13.5Km）が出ていましたが、装着後はまったく出なくなっ たので平均では下がってしまいました。 私は走行距離の約8割が高速道ですが、かなり前の過去ログの燃費良好SPEED＝ 80Km定速走行説というのは本当らしいです。 でも「燃費大魔王」のおぐさん（満タンで最高距離が約800Km!!）にはまったく かないませんね。
	*0014-06 わっち＠越谷　[埼玉]　　　[15/02/22(土)-01:27]
	以前、燃費向上を常に考えてた人がいました。＞Ｙ師匠は今何処(笑) 特に何も買わないで燃費アップしていました。 その方法とは、「信号停止でエンジン停止」、「無駄なアイドリングは燃費に悪い」とこれだけなんですが、実際アイドリングで消費される燃料も馬鹿になりません。

*0013	こうへい　[大阪]　　　[15/02/16(日)-00:13]
ハンドル切ると異音
皆さんこんにちは。いつも参考にしています！ 私は00年式の５ドアＪに乗ってます。３年ちょっとで１万８千キロってとこです。最近、低速で（車庫入れとか、スーパーのグルグル駐車場とか）ハンドルを切ると、ハンドルの根元辺りから”コツコツコツコツ”と連続的に音 が出るようになりました。 ベルノに、見てもらったのですが、”左前の足回りが経年劣化していると思 われるが原因特定できず”で帰ってきました。 同じ様な現象で、修理された方いらっしゃれば、交換部品とか教えて下さ〜い！ ずっと調子よかったのに。。。グスっ

*0012	初心者　[中部]　　　[15/02/14(金)-20:16]
ペールモスグリーンの色コード
初めまして、当方HR-V所有者ではないのですが、当方のバイク （Harley-DavidsonXLH1200）の塗り替えを考えております。 何色にするか迷っているところに本日コガネムシ（！）のように綺麗な グリーンのHR-Vを路上で見かけ、「これだ！」と思い立った次第です。 マイナーチェンジ前のモデルだったと思うのですが、板金塗装屋にお願い する為、色コードが知りたいと思ってます。 どうかよろしくお願い申し上げます。
	*0012-01 aw　[東京]　　　[15/02/15(土)-20:32]
	おそらく、サンバーストイエローでしょう。 きれいな色です。 渋い色が多いハーレーではかなり斬新ですね。 ホンダベルノ、もしくはそこが下請けにだしている修理やさんならわかるんじゃないでしょうか。
	*0012-02 NOTO　[近畿]　　　[15/02/16(日)-21:18]
	グリーンだったら最近出たスーパー・プレーヤーのマスカットシルバー・メタリック という可能性もありますね（だったらMC後のはずだけど）。 もともとはモビリオの色のようです。 ＨＯＮＤＡのサイトで確認してみれば？

*0011	かさやん　[京都]　　　[15/02/13(木)-01:17]
水漏れ
最近フロントガラスの結露が気になっていました。 なんでかなと思い、運転席の床を触ってみると、水でビショビショ状態。 指でおさえると、水溜りができる始末。 以前のＢＢＳにもありましたが、私の車で起きるとは！ ディーラーに行ってきます。 ＢＢＳのコメント役に立ちそうです。 またご報告します。
	*0011-01 Ichi　[福井]　　　[15/02/14(金)-00:09]
	以前、雨漏れの報告をした者です。 しっかり直してもらって下さいね。 俺のＨＲＶは、修理以来完全に直っています。 おまけに、フロアーカーペットも新品になったし．．．． カーペットの下の、古い吸音材で乾いている物は再利用して、新品とダブルになってます。おかげで、ロードノイズも減りました。。 (^^) あっ！　でも、そのディラーにＨＲＶを取りに行った時、帰り道でシートベルトをしようとしたら、シートベルトが出てこない！！　もう閉店間際だったし、近所だし、そのまま帰ったら、シートベルトが、内張りに埋もれてました。（笑） まぁ、自分ですぐに直したけど、、、、 後日、直したメカニックに、笑いながら嫌味をいっぱい言っておきました。。
	*0011-02 かさやん　[京都]　　　[15/02/17(月)-00:32]
	ディーラーにいってきました。 原因はカウルトップのしたのパネルのシーリングがゆるんでいて、そこから 水がポタポタともれているとのことでした。 フロアカーペットなど全面交換になりそうです。

*0010	ｇｉｎ　[東北]　　　[15/02/10(月)-22:48]
パーツナンバーを教えてください！
春も近いので、ＨＲ−Ｖの足回りをベルノにてリフレッシュ中です。 今回はショックアブソーバーを４本交換するのですが、フロントに例のおむすび型の金属プレート（2000年モデルの５doorに付いているやつ、フロントダンパーベースだったっけ？）も付けようかなと思っています。 　どなたかこの部品のパーツナンバーをご存知の方いらっしゃいましたら教えてください！！ （すみません、過去ログも見たのですが探せなくて・・・。）
	*0010-01 おむすび　[近畿]　　　[15/02/13(木)-18:16]
	過去ログ　０４６２
	*0010-02 ｇｉｎ　[東北]　　　[15/02/13(木)-21:10]
	「パッチ、Ｒ/Ｌ、フロントバンパーベース」って名前の部品だったんですね・・・。 名前がうる覚えなのでなかなか探せないでいました。 　 おむすびさん、ありがとうございます。明日ベルノに連絡します。！！
	*0010-03 onobow　[神奈川]　　　[15/02/18(火)-23:03]
	おむすび型のパーツ、２０００型にって言ってましたが、 買ったばかりの（１月２７日納車）Ｊ５ドアにも付いてましたよ？ 良い事だから良いのですが。。。。
	*0010-04 ｇｉｎ　[東北]　　　[15/02/19(水)-23:31]
	onobowさんへ ＞買ったばかりの（１月２７日納車）Ｊ５ドアにも付いてましたよ？ 　過去ログを見た限りでは２０００年モデル限定？だったようなのですが 現行型に装着されていないかどうかは調べていませんでした。ご指摘ありがとう ございます。 　ちなみに本日このパーツの取り付けが終わりましたが、明細書を見たらパーツの名称が若干違ってました。 正しくは「パッチ、Ｒ/Ｌ、フロントダンパーベース」の様です・・・。
	*0010-05 せーたろー　[中部]　　　[15/02/21(金)-00:00]
	to ｇｉｎさん 無事に取り付けが終わって良かったですね。 横レスですみませんが・・私も最近足回りのゴツゴツ感が気になり始めショックを疑ってます。（’００モデルＪ５ドア・約６万ｋｍ純正のまま）そこでお分かりになる範囲で教えていただきたいのですが、 （１）ショック４本の交換費用って（純正は）おいくらくらいですか？ （２）交換前後の乗り味の違いを簡単に教えていただけませんでしょうか？ ＊新車時代とても快適だった愛車も、最近はどこかぎこちない乗り味、ときには不快な（特に大きな段差などでの）音が気になってます。事故歴は無し、タイヤ１回交換（ノーマルサイズ）です。また快適に戻れればいいんですが．．
	*0010-06 おぐ　[関東]　　　[15/02/21(金)-17:46]
	フロントダンパーベースは５ドアには標準でついてます。 付いてないのは３ドアで、年式は関係なしです。
	*0010-07 ｇｉｎ　[東北]　　　[15/02/22(土)-14:46]
	おぐさんへ 　ご指摘ありがとうございます。調査不足でした。 せーたろーさんへ （１）純正ショック（ダンパー）４本の交換費用について・・・ 　　　　ダンパーユニット・フロント　　左右各１２５００円 　　　　ダンパーユニット・リア　　　　左右各　７０００円 　　　　　　 　　　　上記の部品代に工賃が加わるのですが、自分の場合１２ヶ月点検やその他　　　の作業を一緒に行ったので、ショックだけ交換した場合の工賃は不明です。 （２）交換前後の乗り味の違いについて・・・ 　　　＊自分の知ってる範囲の用語で書きます。＊ 　　　　もともと交換の目的が、『気持ち良いコーナーリングの復活（80キロぐら　　　いで回るＳ字コーナーなど）』にあったので、コーナーでのロールは少なく　　　なりました。それから橋の上を通過した時などは足回りのバタツキが早めに 　　　解消されます。　　　 　　　　だだし、乗り心地に関しては交換前に比べるとむしろ硬い感じがします。 　　　（交換後の走行が少ないからでしょうか？） 　＞最近はどこかぎこちない乗り味、ときには不快な（特に大きな段差などでの）　音が気になってます。 　　自分の車は３ドアの初期型ＪＳ４で、乗り心地の悪さに閉口して１５インチを　履いていた時期もありますが、今はこれも個性と考えて半分あきらめてます。　　（過去ログ２４９や３００にも対処法がありますが予算の問題もあるので・・） 　　だだ今後の予定としてタイヤ(１６インチ）を純正アスペックからＢＳレグノ 　に履き替える予定なのでチョッとだけ期待してます！？
	*0010-08 ｇｉｎ　[東北]　　　[15/02/22(土)-14:57]
	↑↑↑　改行がイマイチでした。
	*0010-09 せーたろー　[中部]　　　[15/02/23(日)-00:38]
	to　おぐさん； ご指摘ありがとうございます。（すっかり遅くなってしまいました） もともとの横レスは「ショック」限定のつもりで書いたのですが、他の方が後から読んだら誤解されるような紛らわしい記載になってしまいすみませんでした。 to ｇｉｎさん； 丁寧＆詳しくレスいただきありがとうございます。 （１）正直、４本替えても安いかな？！と思いました。工賃分はもちろん問題ですが、以前、Ｔ社２０００cc（ＦＦ）に乗っていたときは、フロントだけで５万円くらいかかった記憶がありましたので。私も点検時期に合わせてうまく替えたい・・けど先が長〜い！ （２）「バタツキが早めに解消する」と聞いて、私も替えたくなりました！ ３ドアと５ドアの差（←スタビも合わせ）、１６インチと１５インチの差はあるかもしれませんが、新車時代は乗り味がやや固めかなという程度で、乗り心地自体は快適だったことを覚えています。最近は、各タイヤの揺れの収束に差を覚え（と書いてもどこがどうおかしいのかは不明ですが（笑））なんとなく不安定になってきてるな〜という感じでした。Ｓ字のようなきりかえしでは、最近グラツクような気がします（ハンドリング自体はシュアな車ですが）。 長文となり失礼いたしました。

*0009	ひろぱぱ　[宮崎]　　　[15/02/09(日)-22:09]
オイルフィルタの交換
オイルフィルタの交換をしようと考えていたのですが、取り付け場所を確認したところ、簡単に交換できるような場所には付いていませんでした。上からも、下からも簡単にはできそうもありませんし、また、ジャッキアップなどできませんので、あきらめモードです。 皆さんは自前で交換されていますか。 もし、うまい方法がありましたら、教えてください。
	*0009-01 おむすび　[近畿]　　　[15/02/10(月)-16:00]
	前にも似たような質問があったような気がしますが、 HRVのエンジンル−ムはすかすかですので、何の苦労もなくやっておりますが。何事も経験です。詳しい方と一緒に一度トライされたらどうでしょう。 それでも何か不都合があってできなかったら、再度スレッドを立てられたらどうでしょう。 ちなみに下から床に大き目の段ボ−ルを引いて、入り込んでやってます。
	*0009-02 ひろぱぱ　[宮崎]　　　[15/02/10(月)-16:45]
	床から作業できそうな気はするのですが、フィルタを交換するネジ穴付近が良く見えず、感を頼りに作業しなければならないような感じです。 今度トライしてみたいと思います。 過去ログを参考にしようと思っているのですが、ほとんどのログがおかしくなっているようですね(途中で切れていたり、fine not foundです)。管理人さんは気づいていらっしゃるでしょうか。
	*0009-03 ぽち　[関東]　　　[15/02/10(月)-19:08]
	>過去ログを参考にしようと思っているのですが、ほとんどのログがおかしくなっているようですね(途中で切れていたり、fine not foundです)。 って単に接続状況によると思うんですけど。。。
	*0009-04 おむすび　[近畿]　　　[15/02/10(月)-19:10]
	それはそれは、失礼致しました。 　ちなみに何かあかりは下からの作業には必要です。ホ−ムセンタ−で「作業灯」と呼ばれるものを購入されるか、あかりを手に入れて下さい。ないと作業は困難です。 私は、子供が壊した蛍光灯を直して使ってますが。 　オイルフルタ−にねじ穴？？　 もしかして、フィルタ−を抜いたあとのエンジン側より飛び出しているネジのことでしょうか。オスネジ以外見たことがないですが。そこにフィルタ−のメスネジを差込んでまわしていっぱいまで人力で締めこめばＯＫです。 　フィルタ−レンチあるいはカップ式のレンチを使用して、フィルタ−本体を反時計回りにまわすと外れます。ネジ穴はありません。抜くとオイルが出ますので。、やけどに注意を。 あとは、フィルタ−にゴムパッキンがついてますので、車体側に残っていないか確認をして、あればとり、その後に新しいフィルタ−を上記の容量で締めこめば終わりです。 ドレンプラグを元に戻して、オイルを規定量を入れ、アイドリングしてオイル漏れのないのを確認して終了です。 頑張ってください。
	*0009-05 おむすび　[近畿]　　　[15/02/10(月)-19:17]
	自己レスです。ちょっとわかり難い表現が。 パッキンですが、二重に当てるとオイル漏れの原因となると言うことです。新品のフィルタ−のパッキンは取らないで下さい。 また新品を取り付ける前に、パッキンに少しだけオイルを塗りつけておくと、幸せになるようです。
	*0009-06 ひろぱぱ　[宮崎]　　　[15/02/10(月)-22:00]
	詳しい説明ありがとうございました。 今度挑戦します!!!。 それから、過去ログの件ですが 0501〜0550 を参照しようとして http://www1.linkclub.or.jp/~hr-v/Technical/Technical550.htm を参照すると File Not Found となってしまいます。 私だけの問題でしたら、ごめんなさい。 また、老婆心かも知れませんが、 URL の末尾を / のみにすると file list が取れてしまいますので、何らかの処置をされた方が良いかと思います。

*0008	まこちん　　　　[15/02/07(金)-11:02]
アスレックのエアロ
色々なホームページで見て、アスレックのエアロが気に入っているのですが、どこで購入できるのでしょうか？また、アスレックの会社はどこにあるのですか。５ドア用のオーバーフェンダーはあるのでしょうか。知っている方がいれば教えてください。よろしくお願いいたします。
	*0008-01 わっち＠越谷　[関東]　　　[15/02/07(金)-22:44]
	アスレックはＨＰを持っていなかったと思います。 少なくとも３年前は無かったです。 メンバーの中にはアスレックのフルエアロ装着された方がいます。 メンバーの画像データを探してみてはどうでしょう？ アスレックはカッコいいですよね！
	*0008-02 悪巧＠NY　　　　[15/02/09(日)-23:51]
	HR-Vを購入されたディーラーで注文されてはいかがでしょうか。 私は社外エアロやパーツをほとんどディーラーからパーツ・メーカーに発注してもらいました。 ディーラーの私の担当者は、社外パーツ・カタログを広げて色々調べてくれました。(HR-Vに手を入れる客が珍しいせいか、担当者も楽しんでいた気がします。) アスレックは以前、雑誌「Wagonist」に広告を出していました。最近はその雑誌を見ていないので、現在も広告を出しているかはわかりません。
	*0008-03 まこちん　[埼玉]　　　[15/02/17(月)-09:47]
	ご回答ありがとうございます。 ワゴンの雑誌の中にアスレックの電話番号がのっていたので 問合せしてみます。

*0007	ドンデス　[東京]　　　[15/02/07(金)-03:00]
AUXジャックについて
もうすぐHR-V納車で、毎日楽しみです。 質問なのですが、サイドブレーキ付近にあるAUXジャックは 純正オーディオでないと使えないんですか？ このジャックにiPodつなげてカーステで聞けたら楽しそうなんだけど・・・
	*0007-01 T2-13　[東京]　　　[15/02/10(月)-21:32]
	誰も返答が無いので・・、 車についてる、カーオーディオが純正のAUXが使えるタイプであれば、一般のカセット、MD、CD、のイヤホンジャック等につなげれば使えます、また、他社のカーオーディオでもAUXの入力があれば、配線さえ出来れば大丈夫だと思いますが・・・（配線については解らないですm(_ _)mスミマセン） iPod 良いですね、私も欲しい。
	*0007-02 ドンデス　　　　[15/02/11(火)-03:45]
	ご回答ありがとうございます。 iPod →→ 車のAUXジャック →→ オーディオのAUX入力 で可能なんですね。 車が来たら早速やってみます！

*0005	おませ　[北海道]　　　[15/02/06(木)-23:08]
隙間が…。
バンパーとヘッドライトとの間に隙間が有ります。左側はちゃんと隙間なく付いているのに、右側だけ隙間が空いてます‥。こんな事は有るのでしょうか？直し方など御存じの方どうか教えて下さい。
	*0005-01 aw　[東京]　　　[15/02/07(金)-06:47]
	気になりますね、隙間。 工業製品では、部品の合わせ目にはかならず「遊び」がありますし、バンパーは樹脂成形品なので、成形後あるいは経年変化で僅かにゆがみが生じることがあります。 完全に合わせることは難しいかも知れませんが、ディーラーにお願いすればある程度調整してもられるんじゃないでしょうか。 図面上の設計では、わずかな隙間が空いてるはずなので、左右の隙間を無くするのではなくて、両方ともわずかな隙間を空ける方向で調整された方が、差が目立ちにくいです。 ちなみに私のも若干右の隙間が大きいです。 とくに、HR-Vは比較的バンパーが大きいため、成形の精度を得るのが難しいと思われます。 一般に、安い車や、バンパーが大きく複雑な成形の車は、ありがちです。 アウディ（500万〜）はさすがにそんなことはないですが、 マーチなど、よく見ると、ぴったり精度が出ている方が珍しいくらい。（笑） バンパーはともかく、リアのトランクやハッチの隙間が揃っていないものなんて珍しくないです。前を走っている車を見ればよくわかります。 （アメ車などはけっこうすごい）
	*0005-02 Ｊｏｙｒｉｄｅ　[埼玉]　　　[15/02/07(金)-12:46]
	どもっす。 隙間ってどんなんかは見ないと判りませんが、自分のフリッパー号（ＪＳ４　９８モデル）は購入して１年程度の時にバンパーの左側取り付けフック（たぶん樹脂製）が外れていたらしく、バンパーが横方向でズレてしまいました。ま、よく見ないとわかんない程度ですが。ディーラーではめ直してもらい（作業は見ていませんが）、しばらくは問題なしでしたが、４年目に突入したころにまたはずれたらしく、今もズレが生じています。 ａｗさんがおっしゃる様に成形精度に差が生じやすいのは、一応プロの部類にはいる私が（つまり業界の人？）見なくても判るほどの形状ですが、私のような事象がおませさんにも起きているかもです。一度ディーラーに見てもらってはどうでしょう？参考になるか判りませんが一例までに
	*0005-03 おませ　[北海道]　　　[15/02/11(火)-18:43]
	awさんjoyrideさん御返事有り難うございますm(_ _)m お返答が遅れました事おわび致します（汗。 購入したのは去年なのですが（中古・98年式）ヘッドライトの玉切れでディーラーにて交換してもらいました(^ ^;)>その時以来バンパーがずれてしまったようです（笑。時間の有る時にでもディーラーへ行ってみたいと思います。

*0004	pomm　[青森]　　　[15/02/03(月)-23:23]
4WDについて
はじめましてJS4のpommっていいます。どこかでvtecインジケーターってのを見よう見まねで取り付けましたが、同じ要領で４ＷＤインジケーターってのできませんでしょうか？　なくても問題ないんでしょうけど実用的な感じがするので。どなたか教えてください。　凍結路でどのくらい踏めるとかの目安にしたいので。お願いします。
	*0004-01 Ichi　[福井]　　　[15/02/04(火)-00:46]
	HRV(HONDAの大多数)の4WDのシステムは、前輪が滑った事を機械的に感知しています(前輪軸と後輪軸に油圧ポンプが付いており、その油圧の差が生じたらクラッチを接続させる)。だからFFなのか4WDなのか電気信号は何処に使用してないので、4WDをランプ等で表示させることは出来ません。 ちなみに、ジャッキアップ(スタンドとかの)した状態で、前輪を回すと、一瞬遅れて後輪も回るんですよ。。 （＾▽＾笑） HRVの4WDには賛否両論あります。燃費が良いと言う反面、凍結路にて4WDになったと思ったら突然FFに変わってビビッたって声もあります。これがコーナーリング時だったら怖いですよね。当り前ですが4WDだからと言ってタイヤの性能を超える走りをする事は出来ません(フルブレーキ時はFFも4WDも同じ)。これは、どんな高価な4WDシステムを使っていても同じです。理解しているとは思いますが、念のため。。 (実際、長野方面にスキーに行くと、道路から落ちているのは4WD車が目立ちます) 突然4WDになるかも知れないってマージンを必ず残して、安全運転で楽しんで下さい。 あれれ？？WINTER　BBSに書くべきかな？？　失礼しました。 m（._.）m ペコペコ
	*0004-02 かつみ　[山口]　　　[15/02/04(火)-01:42]
	私も、欲しい！ 昔ミラ・ターボにターボのインジケーターあったけど、 おもしろそうなんだけどな〜 燃費が良いと言う＞ 軽いという利点がありますよね。（これが燃費が良い理由？）
	*0004-03 pomm　[青森]　　　[15/02/05(水)-20:25]
	Ichiさん、そーなんですか。ありがとうございました。前輪のすべりを電気的に感知しているのかと思っていました。　ちなみにこちらではかなりテカテカ路面の状態が続いていますが十分に実用レベルだと思いますよ。発進時や坂路、雪藪なんかでは。んでも、減速時や滑った時はやっぱり4WDも2WDもかわりないっすよね。通常走行は安全運転っすぅ！
	*0004-04 まーぼ　[北海道]　　　[15/02/06(木)-22:16]
	4WDインジケーター面白いですね。何かいいアイデアは無いかな。比較的簡単にできる方法があれば是非チャレンジしたいところです。 HR-Vは他のSUVよりオフ能力は劣るけど散々セダンで苦労してから乗り換えると何とも頼もしいものです。テカテカ路面では丁度4WDに切り換わった辺りでアクセル維持する方がスムーズに発進出来るのでしょうが、ついつい無意識に「おっしゃ4WDだぜ!」と気合が入ってしまう(^ ^;
	*0004-05 わっち＠越谷　[関東]　　　[15/02/07(金)-22:50]
	＞滑った時はやっぱり4WDも2WDもかわりないっすよね。 全くないです。滑ったら最後で挙動は同じです。 もてぎで散々思い知らされましたよ。＜ドライビングレッスンだっけ？ ＞4WDインジケーター 滑りを感知した際にＥＣＵ側に信号が行くと思います。 それを拾うことが出来れば難しくないと思うのですが、 ・・・信号出てるかな？
	*0004-06 Ichi　[福井]　　　[15/02/08(土)-00:34]
	わっち＠越谷さん、DUAL PUMPシステムは完全機械式だったと思いますよ。 だから、信号は出ていないと思うんだけど、、、、でも、４輪全部にピックアップが付いていて、ABS用の回転パルスが出ていた筈です。この信号をなんとかすれば、出来ないことないかな？？　　でもアイスバーンでも、直進で定速走行になった時は回転差は無くなるから、、、あれ？その時はＦＦになっているのか。。。 （笑） でも、コーナリング中は左右で回転差を生じるから、処理が大変だなぁ〜！！ （俺には無理だ！！） 以前はINTEGRAに乗っていたから、アクセルで滑り具合を感じる事が出来たんだけど、、、今はフロントタイヤの一瞬のホイルスピンで路面の状態を知らないといけないから、ちょっと大変かも？？（カッ飛びバージョン時）　でも普段は何も考えなくてもいいから、無茶苦茶、楽チンですね。 あと、かつみさん　燃費は他のメーカーの４ＷＤシステムと比べると、ＦＦ車と４ＷＤ車の燃費の差が、断然少ないと思います。やっぱり、軽のデフを流用してリヤデフに使ったり(当然、許容トルクは少ないですね)しているから、軽いのもあるけど、摩擦抵抗が少ないのかな？？

*0003	aw　[東京]　　　[15/02/03(月)-18:30]
ジャダーかも・・・
2000／Ｊ／5door／MTのawです。 最近、クラッチを１速に繋ぐとき、たまにガタガタガタとなり、クラッチを切り直さないと走行できなくなるときがあります。 少し回転を上げ気味にすれば、問題なく繋がりますが、 アイドリングのままゆっくりつなげようとすると少しガタガタとなり、スムーズにはいきません。 これってやっぱり「じゃだー」ってやつでしょうか？
	*0003-01 やますが　　　　[15/02/03(月)-19:06]
	ジャダ−ってCVTだけでMTでは、発生しないんじゃなかったですか？
	*0003-02 じゅんべい　[中国]　　　[15/02/03(月)-23:12]
	おじゃまします。私もＪ４のＭＴに乗ってます。走行距離２万キロ弱ですが、 今のところジャダーは発生してません。